Опыт: как работать в службе авиационной безопасности в аэропорту

В рубрике «Опыт» HLEB говорит с анонимными горожанами, которые рассказывают о том, как выглядит изнутри та или иная профессия. Сегодня работник службы авиационной безопасности в аэропорту рассказывает о любви к авиации, погоде и модификациях самолетов

Никогда не думала об авиации как о своем будущем. Но вот, в один прекрасный момент, мне в шутку предложили стать стюардессой. Сначала я не обратила на это внимания, но потом как-то загорелась этой мыслью. Чтобы стать ближе к небу, после школы я поступила на специальность «Организация перевозок на воздушном транспорте». После первой практики в аэропорте что-то во мне перевернулось, и я безумно полюбила авиацию и всё, что с ней связано.

Сейчас я работаю в аэропорте инспектором службы авиационной безопасности по досмотру воздушных судов. Устроилась туда, потому что специальность, на которой я учусь, очень близкая к этой профессии, и благодаря графику 2/2 я могу совмещать работу и учебу.

Работа довольно интересная и необычная для простого человека, никак не связанного с авиацией. Но мне, если честно, сначала казалось, что это безумно скучно, я думала, что меня ничем не удивить, однако работа оказалось очень даже интересной.

Особенная атмосфера аэродрома, на котором находишься почти весь день, незабываема. Люди, работающие в аэропорте, добрые, отзывчивые, всегда улыбаются, даже заботятся в некотором роде.

В обязанности входит ходить по самолетам, их досматривать, охранять, следить за работой других служб. Работа проходит так: сел самолет, а точнее, твой рейс — и ты идешь с группой досмотра к месту его стоянки и работаешь по плану: досмотр, охрана, контроль.

Когда самолет готов к посадке пассажиров, наша задача — досмотреть их посадочные талоны. Нужно проверить, стоит ли печать досмотра пассажира (то есть проходил ли он досмотр). Нас не волнует, что еще у него написано в посадочном. И тут начинается. Для многих людей это же целая проблема — показать посадочный талон. Это довольно простая процедура, и она обязательна, но людям это бывает сложно объяснить. Сразу начинаются крики: «В других аэропортах такое не требуют!», «Я знаю свое место!» и так далее.

Интересно работать с экипажами. Экипаж бывает местный, а бывает, что из совсем далеких городов.

Самая частая тема разговора на аэродроме — это погода. Я всегда в курсе погоды в других дальних городах. Пока Хабаровск считаю одним из самых холодных.

Интересно, что любая девушка на такой работе начнет разбираться в типах самолетов. В целом, если видишь летящий в небе самолет, несложно определить авиакомпанию, тип самолета да еще и модификацию.

Бывает, что мы сталкиваемся с необычным «багажом». Случается, что в самолетах перевозят необычных животных. Не так давно перевозили питон и рысь. Питона увидеть не удалось, а вот на рысь мы налюбовались. Конечно, целиком ее разглядеть не удалось, но через щелочку было все хорошо видно. Такая большая, красивая, немного опасная.

Мне очень нравится моя работа. Именно обстановка, атмосфера, коллектив и, конечно, самолеты.

Особенно люблю наблюдать за тем, как взлетает самолет. Такой огромный, массивный, как целый дом, выруливает на взлетную полосу — и вот момент, когда он отталкивается от земли. В эту секунду у меня останавливается сердце и замирает дыхание.

Я думаю, на аэродроме может работать только тот человек, которому искренне нравятся самолеты. Равнодушному к ним человеку будет просто неинтересно. И еще считаю, что работать инспектором можно только во время учебы. Зарплаты здесь небольшие, поэтому приходится довольно туго.

Расскажи друзьям:

Нашли ошибку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter.

Темы