5 февраля, 2023

hleb

Находите все последние статьи и смотрите телешоу, репортажи и подкасты, связанные с Россией.

Видео: Ducati представляет новый Diavel V4 — журнал Roadracing World Magazine

Примечание редакции: Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео.

Новый Diavel становится V4!

С двигателем V4 Granturismo производительность и удовольствие от езды на Ducati Diavel стали еще более захватывающими.

Удивительная система освещения и взрывной выхлоп делают типичный мускулистый и органичный вид Diavel еще более отчетливым.

29 фунтов легче для еще более удивительных характеристик езды

Борго Панигале (Болонья, Италия), 28 октября 2022 г. — В шестом эпизоде ​​веб-сериала Ducati World Première 2023 компания Ducati представила новый Diavel V4.

Ducati Diavel V4 уникален, неповторим и обладает взрывным характером. С появлением усовершенствованного двигателя V4 Granturismo характеристики Diavel становятся еще более удивительными. Обладая 168 л.с. и 126 Нм крутящего момента, Ducati V4 объемом 1158 куб. см является идеальным двигателем для мускулистого круизера, способным сочетать линейную мощность на низких оборотах с мощным крутящим моментом во всем диапазоне оборотов.

Мощный, спортивный, преувеличенный и в то же время элегантный, Diavel V4 сочетает в себе уникальные технические, динамические и стилистические черты спортивных нудистов и мускулистых круизеров. Эта машина отвечает множеству различных желаний мотоциклистов, от любителей спорта, ищущих более удобный и стильный мотоцикл, до тех, кто хочет ездить в городской и непринужденной обстановке, до энтузиастов производительности и икон дрэг-рейсинга.

Обновленный Ducati Diavel V4 удивляет динамичными характеристиками, способностью удовлетворять спортивную езду, азарт впечатляющими ускорениями и торможениями, а также круизами на малых скоростях. Ничто не остается незамеченным из-за очевидного присутствия сцены Diavel V4. Более того, он удивительно способен к поездкам на средних дистанциях, оставаясь при этом удивительно удобным для водителя и пассажира.

Новый Ducati Diavel V4 2023 года в черном цвете. Изображение предоставлено Ducati.

безошибочная линия

Diavel V4 демонстрирует важное присутствие с первого взгляда. Мощный и выносливый Diavel V4 2023 года с его широкими «плечами» и гордо видимыми четырьмя выхлопными патрубками мгновенно демонстрирует сложную архитектуру двигателя. Diavel V4 черпает вдохновение в маслкарах и эстетике супергероев и воспроизводит образ спортсмена, готового бежать со стартовых площадок, со всей толпой, сосредоточенной впереди, и изящным, обтекаемым хвостом.

Отличительные полностью светодиодные фары и задние фонари, а также указатели поворота также вносят свой вклад в безошибочный внешний вид Diavel V4. Он изменяет форму передних ДХО* с двойным С-образным профилем, эволюционируя от предыдущей стилистической особенности.

Подсветка состоит из массива точечных светодиодов, расположенных под хвостовой частью, с четкой световой подписью Ducati: уникальное, беспрецедентное и яркое решение, которое мгновенно узнается.

READ  Февральская национальная охотничья распродажа Tattersalls Ireland принадлежит Blue Bresil

Как и в случае с предыдущими Diavels, массивная задняя шина 240/45 остается отличительной чертой. Колеса представляют собой легкосплавные диски с пятью спицами, профиль которых украшен механически обработанными поверхностями — одна из самых изысканных эстетик Diavel V4.

Выпускник 2023 года Ducati Diavel V4 со всеми четырьмя выхлопными патрубками вместе с правой стороны.  Изображение предоставлено Ducati.
Выпускник 2023 года Ducati Diavel V4 со всеми четырьмя выхлопными патрубками вместе с правой стороны. Изображение предоставлено Ducati.

двигатель

Diavel получает двигатель V4 Granturismo объемом 1158 куб. см, центральный элемент конструкции мотоцикла. Этот технический выбор улучшает производительность, динамику и удовольствие от вождения одновременно благодаря усовершенствованному выбору Ducati коленчатого вала, вращающегося в противоположном направлении, который снижает гироскопический эффект при увеличении скорости мотоцикла.

Мощный (168 л.с.), богатый крутящим моментом на любых оборотах (с пиковым значением 93 фут-фута (126 Нм) при 7500 об/мин), но при этом чрезвычайно легкий и компактный, V4 Granturismo (производный от Desmosedici Stradale от Panigale и Streetfighter V4) В то же время плавно и приятно с самых низких ходов. Он также имеет низкие эксплуатационные расходы, требует значительного технического обслуживания с интервалом в 37 000 миль (60 000 км) — мировой рекорд — и отличается низким расходом топлива и выбросов благодаря расширенной системе деактивации цилиндров. Эта функция отключает задний ряд не только при остановке автомобиля, но и при движении на низких оборотах двигателя при малой нагрузке на двигатель.

Двухимпульсная система запуска вместе с кастомной выхлопной системой, разработанной с особым вниманием к «качеству звука», однозначно характеризуют характер V4 Granturismo. Расширенная система деактивации заднего цилиндра, позволяющая двигателю работать как двухцилиндровому или четырехцилиндровому с незаметным благодаря его градации переключением передач, создает изменение тона шума выхлопа при переходе от одного режима к другому. Другой. Более глубокий звук с более низкими частотами отличает V4 Granturismo, когда активны только передние цилиндры. Частоты становятся выше при включении всех четырех цилиндров.

Структура и эргономика

Бодрящий двигатель V4 Granturismo с великолепными характеристиками сочетается с удивительной маневренностью и динамикой такого мотоцикла. Пустой вес автомобиля без топлива составляет 491,6 фунта (223 кг), что позволяет сэкономить более 28,6 фунта (13 кг) (11 фунтов (-5 кг) на двигателе, 17,6 фунта (-8 кг) на двигателе. с установленным автомобилем) по сравнению с Diavel 1260 S. Все без каких-либо компромиссов с точки зрения усовершенствования компонентов и эффективности, с 2-дюймовой (50 мм) перевернутой вилкой и консольными амортизаторами, оба полностью регулируемые. Тормозная система основана на суппортах Brembo Stylema® и двойных 13-дюймовых (330 мм) передних дисках.

READ  Цены на Microsoft 365 и Office 365 вырастут в марте следующего года

В результате получился мотоцикл, способный на удивительное ускорение и торможение. Фактически, 168-сильная мощность GranTurismo в сочетании с задними шинами 240/45 и специальной коробкой передач позволяет ему разгоняться от 0 до 60 миль в час (100 км/ч) менее чем за 3 секунды, обеспечивая поистине впечатляющую езду.

Суперспортивная тормозная система с 13-дюймовыми (330 мм) дисками и суппортами Brembo Stylema обеспечивает рекордное замедление с пиковыми значениями замедления до 37,7 футов (11,5 м)/с2: значение, которое обычно отличает гоночные мотоциклы. А получить его можно только благодаря чрезвычайно точной калибровке системы ABS.

Водителю также понравится более низкое сиденье (31,1 дюйма (790 мм) от земли), центральные подставки для ног и высокий руль, установленный на 0,78 дюйма (20 мм) ближе, чем на Diavel 1260, что упрощает использование, особенно при маневрировании. Эти характеристики расположены в центре велосипеда, сохраняя удобную посадку и визуально передавая ощущение контроля и уверенности в себе.

Комфорт также значительно улучшается в дальних поездках благодаря задней подвеске, ход которой на 0,6 дюйма (15 мм) больше, чем у предыдущей модели, и особенно просторному, четко очерченному сиденью. Сиденье Diavel V4 спроектировано таким образом, чтобы обеспечить максимальную свободу движений в любом направлении, предоставляя преимущества тем, кто интересуется спортивной ездой.

Пассажир может рассчитывать на просторное и удобное сиденье, подножки, которые убираются под хвост, и телескопический задний поручень. Подножки и поручень практически невидимы в наклонном положении, а чехол для пассажирского сиденья, который входит в стандартную комплектацию и легко устанавливается, позволяет трансформировать Diavel V4 из двухместного в одноместное с минимальными усилиями.

электроника

Благодаря чрезвычайно комплексному электронному пакету, который повышает спортивность этого мотоцикла, гонщики могут безопасно использовать производительность Diavel V4. Diavel V4 поставляется с тремя режимами мощности и четырьмя режимами вождения: спортивный, туристический и городской, а также с новой моделью для мокрых дорог, разработанной для поверхностей с низким сцеплением. Режимы движения позволяют пассажирам адаптировать работу двигателя и системы помощи при движении (Ducati Traction Control в версии для прохождения поворотов, ABS Cornering и Ducati Wheelie Control) в соответствии с положением и предпочтениями водителя.

Круиз-контроль делает переключение передач более плавным, в то время как Launch Control обеспечивает мощный старт, а Ducati Quick Shift делает переключение передач менее напряженным и более эффективным для спортивного вождения.

READ  Обновление между нами добавляет роли, микротранзакции и достижения

Вы также можете управлять всеми электронными системами с помощью элементов управления подсветкой на руле и новой 5-дюймовой цветной панели TFT, которая также предлагает подключение Bluetooth для сопряжения смартфона для звонков, текстовых сообщений и музыки или использования пошаговой навигационной системы ( доступен как аксессуар) через приложение Ducati Link.

дополняет

Энтузиасты, желающие улучшить туристические возможности своего Diavel V4, откроют для себя множество опций в каталоге Ducati Performance.

Варианты начинаются с полужестких корпусов, которые готовы вместить 12,7 галлона (48 л) общей емкости. Не беспокойтесь о монтаже кронштейнов; Оснащен Diavel V4 — шины для багажной корзины не нужны. Также имеется спинка для пассажиров и переносное лобовое стекло (лобовое стекло), обеспечивающее комфортные поездки в присутствии пассажира.

С другой стороны, спортивная сторона Diavel V4 усиливается разрешенным для использования на дорогах глушителем с капотом и четырьмя титановыми торцевыми крышками. Для тех, кто хочет пойти дальше, доступна полноценная гоночная выхлопная система «Спитфайр» с четырьмя рядными портами. Этот незаконный выхлоп имеет стальные головки, титановый глушитель и капот из углеродного волокна, что обеспечивает снижение веса примерно на 24 фунта (11 кг) и увеличение максимальной мощности V4 Granturismo на 12 л.с., до 180 л.с.

Блок и карбоновые детали, сухое сцепление (только для использования в гонках), кованые диски и красные или черные тормозные суппорты расширяют возможности индивидуализации нового Diavel V4.

Цвета и доступность

Новый Diavel V4 будет предлагаться в классическом красном цвете Ducati Red или Thrilling Black и будет доступен у дилеров в США и Канаде с весны 2023 года.

Цены на Diavel V4 в США будут начинаться с рекомендованной производителем розничной цены 26 695 долларов США за Ducati Red или от 26 995 долларов США за Thrilling Black. Цены на Diavel V4 в Канаде будут начинаться с MSRP в размере 30 795 канадских долларов за Ducati Red или от 31 095 канадских долларов за Thrilling Black.

Динамичное видео Diavel V4 можно посмотреть на официальном YouTube-канале Ducati.

#DiavelV4 #DareToBeBold