Глава Ryanair Майкл О’Лири получит бонус в размере 100 миллионов евро — The Irish Times

Глава Ryanair Майкл О’Лири собирается получить бонус в размере 100 миллионов евро после того, как акции бюджетной авиакомпании на этой неделе достигли рекордного уровня.

В пятницу акции выросли до 18,99 евро, увеличив годовой доход более чем на 50 процентов и подтвердив позицию Ryanair как самой дорогой авиакомпании Европы за всю историю.

В соответствии со схемой бонусов, согласованной в 2019 году, г-н О’Лири может заработать опционы на акции на сумму около 100 миллионов евро, если цена акций авиакомпании достигнет 21 евро в течение 28 дней или получит годовую прибыль в размере 2,2 миллиарда евро после уплаты налогов.

Выплата станет одной из крупнейших в истории европейских корпораций и даст г-ну О’Лири возможность купить 10 миллионов акций по цене 11,12 евро за акцию.

По данным Bloomberg, финансовые аналитики, освещающие деятельность компании, имеют среднюю целевую цену за акции в размере 24 евро в течение следующих 12 месяцев, в то время как авиакомпания ожидает, что прибыль после уплаты налогов составит от 1,85 до 2,05 миллиардов евро за финансовый год, заканчивающийся в марте. .

[ Airport operator DAA should ignore ‘arbitrary’ passenger cap in Dublin, says Michael O’Leary  ]

Первоначально планировалось, что план стимулирования будет действовать до 2024 года, но был продлен до 2028 года в декабре прошлого года, когда акции упали ниже 13 евро.

О’Лири заработал 925 000 евро в прошлом финансовом году Ryanair, но, по данным FactSet, ему также принадлежит 3,9 процента компании, то есть доля с рыночной стоимостью 907 ​​миллионов евро.

Бюджетный конкурент Wizz Air также предложил своему генеральному директору привлекательный план стимулирования. Джозеф Варади может заработать 100 миллионов фунтов стерлингов (116 миллионов евро), если цена акций авиакомпании достигнет 120 фунтов стерлингов. Но росту Wizz замедлили проблемы с цепочкой поставок, из-за которых часть ее автопарка вышла из бизнеса, а ее акции в этом году практически не изменились и составили 20 фунтов стерлингов.

О’Лири, ставший генеральным директором Ryanair в 1994 году, руководил быстрым ростом компании. Авиакомпания укрепила свои позиции в качестве бесспорного лидера европейской бюджетной авиации после того, как использовала сбои, вызванные пандемией, для увеличения доли рынка, поскольку более слабые в финансовом отношении конкуренты сокращают расходы.

По данным Bloomberg, Ryanair является второй по величине авиакомпанией в мире по рыночной стоимости после Delta Air Lines в США и наметила планы удвоить количество пассажиров в течение следующего десятилетия.

[ Ryanair finds suspect engine components as fake-part case brews ]

Ранее в этом году О’Лири заявил Financial Times, что, по его мнению, в Европе есть возможности для дальнейшего роста, хотя некоторые аналитики сомневаются, что рынок уже достиг максимальной мощности.

«Пока мы не сделаем какую-нибудь глупость — что является ежедневной проблемой в этой отрасли — мы будем продолжать подтирать пол всем остальным авиакомпаниям в Европе», — сказал он.

Аналитики Barclays заявили, что цели роста Ryanair «должны быть относительно ясными», но компания, как и все авиакомпании, сталкивается с рисками «вмешательства регулирующих органов, особенно в отношении экологического регулирования, но также и защиты потребителей».

Ryanair не ответила на запрос о комментариях. – Авторские права Financial Times Limited, 2023 г.