Есть ли в ирландских городах проблема с дизельными автомобилями?

Мнение: Дизель приносит огромную пользу обществу и серьезные экологические проблемы, особенно в наших городах.

Это был июль 1943 года, и в Калифорнии опасались японского вторжения. Японская подводная лодка была замечена недалеко от Санта-Барбары, и жители Лос-Анджелеса жаловались на густой туман, боль в горле, затрудненное дыхание и резь в глазах. Разговоры о японской химической атаке были обычным явлением. Но такой атаки не было, и опасения японского вторжения отступили. Подозрения переместились на местный химический завод, который позже был закрыт, но качество воздуха не улучшилось.

Послевоенный голландский ученый Овен Ян Хаген Смит Он переехал в Лос-Анджелес и был сбит с толку загрязнением и смогом быстро урбанизирующейся Южной Калифорнии. Смог — это слово, которое сочетает в себе дым и дымку для описания туманного загрязнения воздуха, которое распространено в городских районах. Смог лондонского типа возникает из-за угля, а смог лос-анджелесского типа — из-за автомобильных выбросов.

Со временем Хаген Смит смог Ясно Калифорнийский смог был продуктом фотохимической реакции между выбросами двигателей внутреннего сгорания и солнечным светом с образованием озона. Он известен как отец борьбы с загрязнением воздуха и смягчения его последствий.

Нам нужно ваше согласие, чтобы загрузить этот контент rte-playerМы используем оператора rte для управления дополнительным контентом, который может устанавливать файлы cookie на вашем устройстве и собирать данные о вашей активности. Просмотрите их данные и примите их для загрузки контента.Управление настройками

Из новостей RTÉ, отчет о выпуске карты качества воздуха в Дублине.

Недавние дебаты о социальной роли автомобиля в Ирландские временаЭто было своевременным напоминанием о том, что у нас также есть некоторые неразрешимые проблемы загрязнения в наших городах и поселках. Уна Маллалли спорить Запретить автомобиль в Дублине, чтобы уменьшить заторы и шум и улучшить качество воздуха, подтвердил Майкл Макдауэлл. книги что такой запрет не является ни устойчивым, ни осуществимым.

Дизельный двигатель находится в центре большей части этого обсуждения и находится в центре нашего внимания. Калифорния стала первым штатом, где начали использовать электромобили. Происхождение современного электромобиля в конце 1980-х годов было основано на осознании того, что растущая автомобильная урбанизация сделает города непригодными для жизни. Отсюда и появление в то время современного электрического движения, основанного на электрических батареях и электрических гибридах.

В то время как автомобили и легкие грузовики в Соединенных Штатах были основаны на бензиновом двигателе, Европа с ее низким внутренним производством нефти и сильной зависимостью от импорта приняла дизельный двигатель с более высокой топливной экономичностью по сравнению с бензиновым двигателем. Точно так же, как европейцы были ошеломлены увлечением американцев грузовиками, Детройт был ошеломлен увлечением Европы токсичным дизельным топливом, используемым городскими водителями, которые возят детей в школу.

Нам нужно ваше согласие, чтобы загрузить этот контент rte-playerМы используем оператора rte для управления дополнительным контентом, который может устанавливать файлы cookie на вашем устройстве и собирать данные о вашей активности. Просмотрите их данные и примите их для загрузки контента.Управление настройками

В передаче Morning Ireland на RTÉ Radio 1 Пэт Бирн из Агентства по охране окружающей среды обсуждает ежегодный отчет о качестве воздуха.

Двигатель был изобретен Рудольф Дизель В 1890-х годах это было великое изобретение, и оно сделало тяжелую работу по механизации общества. Современные большие двигатели более эффективны, чем бензиновые, и подходят для больших и тяжелых автомобилей. Дизельные двигатели потребляли меньше топлива, чем бензиновые, но были более шумными и выделяли значительное количество загрязняющих веществ в виде твердых частиц (сажи) и оксидов азота, широко известных как NOx. Помимо того, что он тяжелый, он требует значительного и дорогого контроля выбросов и не совсем подходит для городского вождения с частыми остановками с точки зрения загрязнения и надежности.

В Ирландии дизельные автомобили были предпочтительным видом транспорта для продавцов на дальние расстояния, ищущих экономии топлива, или семей фермеров, нуждающихся в буксировке прицепа. Роль дизельного двигателя в ирландском обществе перешла к обычным автомобилистам в результате благонамеренного (но в конечном итоге ошибочного) перехода. Зеленая государственная политика 2008 г..

В течение следующих нескольких лет на ирландском автомобильном рынке преобладали продажи дизельных двигателей. Ирландия стала крупнейшим в Европе пользователем дизельного двигателя, пока в сентябре 2015 года не разразилось известие о скандале с Volkswagen. Это было сейсмическим событием, поскольку более ранние учения Хаагена-Смита были заново изучены в Европе и совсем недавно.

Нам нужно ваше согласие, чтобы загрузить этот контент rte-playerМы используем оператора rte для управления дополнительным контентом, который может устанавливать файлы cookie на вашем устройстве и собирать данные о вашей активности. Просмотрите их данные и примите их для загрузки контента.Управление настройками

От RTÉ Radio 1 в 2016 году автомобильный журналист Джеральдин Герберт о скандале с дизельными выбросами Volkswagen.

Как и Калифорния, современная Ирландия сильно урбанизирована для большей части населения, и автомобиль широко используется для личных поездок на работу. Согласно Ирландская ассоциация автомобильной промышленности (SIMI), на конец 2022 года в Ирландии насчитывалось около 2,3 миллиона автомобилей, более половины из которых дизельные. В целом, более половины ирландских автомобилей выпущены до 2016 года и имеют нормы выбросов, известные как от Евро 1 до Евро 5, которые не соответствуют сегодняшним стандартам. Текущий стандарт – Евро 6, который лучше отфильтровывает самые вредные загрязнители.

Около четверти этих транспортных средств зарегистрированы в густонаселенном Дублине, который занимает чуть более 1% территории республики, но, вероятно, существуют сотни тысяч более старых и более загрязняющих окружающую среду транспортных средств. Эти автомобили имеют многолетний стаж вождения и необходимы для мобильности их владельцев.

Аккумуляторные и подключаемые гибридные электромобили уже используют преимущества городской среды, перенаправляя выбросы от точки использования к генератору электроэнергии, который также может быть возобновляемым с использованием энергии ветра или солнца. Хотя электромобили хорошо приняты в Ирландии, в настоящее время они по-прежнему недоступны для большей части населения. В целом, на конец 2022 года на долю аккумуляторных, подключаемых электрических и гибридных автомобилей приходилось около 1,6%, 1,4% и 4,5% соответственно всех автомобилей в Ирландии.

Нам нужно ваше согласие, чтобы загрузить этот контент rte-playerМы используем оператора rte для управления дополнительным контентом, который может устанавливать файлы cookie на вашем устройстве и собирать данные о вашей активности. Просмотрите их данные и примите их для загрузки контента.Управление настройками

Из программы RTÉ Radio 1 Drivetime в 2020 г. Решит ли запрет автомобилей возле школ проблемы с качеством воздуха в городах?

Дизельный двигатель также играет важную роль в общественном транспорте. В то время как общественность медленно возвращается к общественному транспорту после пандемии, спрос возвращается и превышает предложение в некоторых сообществах. Электромобили могут сыграть свою роль, но доступность и стоимость снова являются проблемой по сравнению с дизельными автомобилями.

Дизель играет важную роль в работе наших воздушных и морских портов, которые обычно расположены в наших городах или рядом с ними, деятельность которых быстро возвращается и расширяется. Помимо транспорта, дизель работает напрямую или служит резервом для многих наших отраслей промышленности, сельского хозяйства, предприятий, университетов и больниц, особенно в наших высокотехнологичных центрах обработки данных.

Нам нужно ваше согласие, чтобы загрузить этот контент rte-playerМы используем оператора rte для управления дополнительным контентом, который может устанавливать файлы cookie на вашем устройстве и собирать данные о вашей активности. Просмотрите их данные и примите их для загрузки контента.Управление настройками

Из новостей RTÉ В январе 2020 года опубликован законопроект о запрете продажи бензиновых и дизельных автомобилей.

Мы все хорошо знаем, что Ирландия переживает рост населения и нехватку жилья, и есть предложения построить до 1 миллиона домов в следующем десятилетии. Дизельный двигатель – сердце строительной отрасли. Будут созданы значительные заторы, шум, двуокись углерода и загрязняющие вещества, а зеленые насаждения будут потеряны в городской среде, поскольку Ирландия расширяет экономическую деятельность для строительства столь необходимого жилья.

Ирландское общество и его города в значительной степени зависят от двигателя Рудольфа Дизеля для удовлетворения потребностей общества и будут продолжать делать это в обозримом будущем. Эта жизненно важная роль дизельного топлива приносит огромные социальные выгоды и серьезные экологические проблемы, особенно в наших городах. Хотя их обсуждение было шире, чем влияние автомобилей, Уна Маллалли и Майкл Макдауэлл оказывают общественную услугу, выделяя и обсуждая эти преимущества и проблемы.

Мнения, выраженные здесь, принадлежат автору и не отражают точку зрения RTÉ.