Небольшая напечатанная динамо-машина приводит в действие датчик давления в камере велосипеда.

Австрийская компания Tubolito создает «наногенератор», встроенный в камеру одного из оранжевых велосипедов, который питает беспроводной датчик давления в шинах.

«Он как маленькая динамо-машина», — сказал Клаус Хинтлер из «Тополито».

Два года назад венская компания представила Встроенное устройство управления давлением. Использование чипа NFC. Эта безбатарейная система требует использования приложения для смартфона в неподвижном состоянии и не измеряет давление воздуха во время полета. Новая система, которая в настоящее время все еще находится в разработке, отправляет данные о давлении воздуха через Bluetooth Low Energy на совместимый велокомпьютер или смартфон.

Мониторинг давления в шинах в реальном времени широко распространен в автомобилях, и эта технология, полезная для улучшения сопротивления качению и комфорта, была внедрена на велосипедах. Quarq принадлежит SRAM В 2021 году.

Система Quark использует большой датчик снаружи обода колеса. Технология Tubolito интегрирована в саму камеру. Гибкие печатные пьезоэлектрические наногенераторы собирают энергию, необходимую для передачи данных о давлении в шинах, посредством вибрации и деформации внутренней камеры.

Tubolito получила финансирование на свое исследование в рамках проекта Европейского Союза Horizon 2020 Symphony. Система может стать коммерчески доступной к концу 2024 года.

Компания Tubolito со штаб-квартирой в Вене производит свои отличительные оранжевые камеры из термопластичного полиуретана или ТПУ. Велосипедисты, считающие граммы, известные себе и другим как «весовые сосиски», часто предпочитают камеры из натурального каучука, которые легче и дороже бутиловых трубок, но не герметичны и требуют ежедневного накачивания.

ТПУ намного легче и прочнее бутила, легче и прочнее латекса, но лучше удерживает воздух.

До того, как компания Topolito повторно использовала его в камерах, этот материал в небольших количествах использовался в качестве акустической мембраны внутри динамиков мобильных телефонов.

Его потенциал для использования в велосипедных шинах был обнаружен Кристианом Лимбахером, который в то время работал ученым-материаловедом в аудиокомпании, производившей мембраны для Samsung и других компаний, производящих мобильные телефоны. (Имя Лимбахера появляется в Несколько патентов на акустические мембраны.)

Лембахер понял, что этот материал ТПУ обладает такими свойствами, которые позволят сделать чрезвычайно легкую, прочную и компактную камеру велосипеда, продукт премиум-класса, который он, заядлый велосипедист, купил бы.

Типичная бутиловая камера для шоссейного велосипеда весит 100-110 граммов. Самая легкая камера шоссейного велосипеда Tubolito весит чуть более 30 граммов. Кроме того, в сложенном виде он значительно меньше, что экономит место.

Компактные и легкие камеры Tubolito, в несколько раз превышающие стоимость стандартной камеры, теперь пользуются популярностью у дорожных велосипедистов, одержимых производительностью, и горных байкеров, одержимых размером рюкзака. 29-дюймовая камера MTB может весить более 200 граммов; Эквивалентная камера Tubolito MTB весит чуть более 80 г и более компактна, а это означает, что в качестве запасных можно носить с собой больше, что обеспечивает дополнительную страховку от застревания в плоскостях.

В сотрудничестве с деловым партнером Акосом Кертешем, также представляющим мир акустических мембран, он создал Lembacher. Тополито в 2015 году и потратили год на вывод продукта на рынок.

Камеры компании с клапанами итальянского производства производятся в Австрии с использованием запатентованной технологии бесшовного производства. Большинство камер из бутила и латекса производятся в Азии.

Трубки Topolito стоят дорого, но для многих велосипедистов деньги, потраченные на уменьшение веса ротора, обычно оказываются потраченными не зря. Люди с избыточным весом часто тратят огромные суммы денег на то, чтобы сбрить граммы со своих велосипедов.