Правительство связалось с P&O Ferries для получения подробной информации о влиянии на ее ирландскую деятельность решения британской компании внезапно приостановить все услуги и уволить ее 800 членов экипажа.
В настоящее время P&O управляет двумя маршрутами из Ирландии, в том числе Дублинским маршрутом из порта в Ливерпуль, который состоит в основном из грузовых перевозок от пассажиров к автомобилям, и маршрутом Ларн в Антриме в Кэрнрайан в Шотландии, по которому перевозятся пассажиры и грузы. Обе услуги были приостановлены после того, как P&O заявила, что они временно не работают.
Понятно, что на P&O приходится примерно 10% всех консолидированных грузоперевозок через Дублинский порт. Источники в порту сообщили, что он не в курсе происходящего.
Министерство транспорта заявило, что связалось с компанией, но пока не получило никаких подробностей о воздействии на Ирландию. Она предположила, что, если это повлияет на работу ирландских дорог, их заменят другие судоходные компании.
Ранее в четверг P&O Ferries приостановила все услуги и приказала своим судам вернуться в порт, поскольку объявила, что по необходимости уволит 800 сотрудников. Союзы заявили, что компания выслала всех своих моряков в Великобритании.
сотрудники
В дополнение к своим ирландским маршрутам он также выполняет рейсы из Дувра в Кале и из Халла в Роттердам.
В четверг паромная компания направляла пассажиров и грузы на конкурирующие услуги, но в заявлении говорится: «P&O Ferries не будет ликвидирована. Без этих изменений у P&O Ferries не будет будущего».
Паромная группа насчитывает около 4000 сотрудников и ежегодно выполняет более 30 000 рейсов. Компания заявила, что теряет 100 миллионов долларов в год и что ее владелец из Дубая, DP World, не может продолжать финансировать свои убытки.
Маршрут P&O между Дублином и Ливерпулем обслуживается двумя подвижными и пассажирскими судами: Norbay под бермудским флагом и Norbank под голландским флагом. Оба в настоящее время пришвартованы в Ливерпуле, согласно веб-сайтам морского отслеживания. До приостановки обслуживания P&O совершала четыре ежедневных перехода по дороге в каждом направлении.
Ларнский маршрут обслуживается паромом European Causeway Ferry под флагом Багамских островов, который в настоящее время пришвартован в порту Северной Ирландии, и судном European Highlander, расположенным в Кэрнрайане. Семь ежедневных переходов работали по два часа в каждом направлении.
Профсоюз моряков Nautilus заявил, что поздно утром в четверг P&O провела аттестацию экипажей всего своего британского парусного флота, и добавила, что не было никаких консультаций или уведомлений для персонала.
RMT заявила, что приказала экипажу оставаться на паромах и была обеспокоена тем, что британские экипажи могут быть заменены «иностранной рабочей силой».
Мойра Грасик, главный операционный директор консалтинговой компании Peninsula Ireland, предупредила, что P&O должна подготовиться к наплыву исков о несправедливом увольнении.
Карл Тернер, член парламента от лейбористской партии Халл-Ист, где расположен терминал P&O, сказал, что «иностранная команда» ждала посадки на паром P&O Pride of Hull, чтобы взять на себя ответственность за высланных британских моряков.
«Они не пойдут на это», — сказал он в сообщении, опубликованном в Twitter.
живой режим
В Великобритании Даунинг-стрит сообщила, что транспортные чиновники ведут срочные переговоры с P&O, чтобы решить «жизненную ситуацию».
P&O не ответила на просьбу прокомментировать будущее своей рабочей силы, но заявила ранее в тот же день: «Мы попросили все суда прийти с нами в рамках подготовки к объявлению компании. До тех пор услуги от P&O не будут работать. и путешественникам сообщают об альтернативных вариантах».
В письме сотрудникам, с которым ознакомилась Financial Times, паромный оператор сообщил, что услуги были приостановлены до объявления его владельца, DP World, «что обеспечит долгосрочное выживание P&O Ferries».
Пассажиров в Дувре и Кале, забронировавших утренний рейс в четверг, попросили отправиться в путешествие к конкурирующему DFDS.
Представитель британского правительства сообщил, что Kent Resilient Forum также провел встречу в четверг на фоне опасений по поводу воздействия нокаута на транспортную систему.
Nautilus заявил, что действия P&O были «не чем иным, как скандальными» и «предательством британских рабочих».
DP World, базирующаяся в Дубае контейнерная и логистическая группа, купила P&O Ferries за 322 миллиона фунтов стерлингов (383 миллиона евро) в 2019 году и уволила 1100 сотрудников в начале 2020 года, когда разразилась пандемия.
Компания столкнулась с критикой со стороны профсоюзов и политиков в Соединенном Королевстве за выплату дивидендов в размере 330 миллионов долларов (300 миллионов евро), поскольку она уволила персонал и обеспечила государственное финансирование для продолжения своих транспортных услуг. Дополнительные репортажи: Филип Горгадис, Джим Пикард и Саймон Керр — FT
«Создатель. Дружелюбный к хипстерам социальный медиа-голик. Интернет-фанат. Страстный фанатик алкоголя».
More Stories
Германия ужесточает законы об оружии и правила предоставления убежища после инцидента с ножевым ранением в Золингене | Германия
Скрипач группы признан сотрудником, а не подрядчиком в крупном трудовом постановлении — The Irish Times
Предупреждение об увеличении численности тараканов в домах этим летом и советы, как избежать заражения