Санкции лишили Россию самолетов на запчасти: отчет

Группа российских авиакомпаний снимает запчасти с самолетов, поскольку санкции, введенные в связи с вторжением Москвы в Украину, затрагивают страну.

доказательство сказал Рейтер В понедельник крупные российские авиакомпании, такие как «Аэрофлот», приземлили свои самолеты, чтобы их можно было разобрать на запчасти, а авиакомпании собирали детали, чтобы держать свои самолеты на плаву.

Самолеты Sukhoi Superjets российского производства, в которых используются собранные иностранные детали, уже начали процесс разборки, извлекая двигатель из приземлившегося самолета, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.

Часто их называют «новогодними елками», когда детали снимаются с вышедших из употребления самолетов и используются другими. По данным Reuters, этот процесс связан с финансовыми трудностями из-за широкомасштабной реструктуризации из-за санкций, введенных западными державами.

Санкции против Москвы связаны с ее неспровоцированным вторжением в Украину, которое началось в феврале, и запретили России получать запасные части для двигателей или проводить техосмотры в западных странах.

Олег Пантелеев, глава авиационного аналитического центра «Авиапорт», сообщил агентству Рейтер, что большинство западных производителей знают, что Sukhoi Superjets полностью эксплуатируются в России.

«Западные производители понимают, что почти все суперджеты эксплуатируются в России», — сказал Пантелеев. «Вы можете прекратить производство и поставку запасных частей — это больно».

Российские официальные лица считают, что некоторые из бывших в употреблении деталей самолетов обеспечат продолжение полетов самолетов иностранного производства до 2025 года, сообщает Reuters.

Источник также сообщил, что неиспользуемые самолеты разбирают на запчасти, поскольку российские самолеты летают по меньшему маршруту, чем обычно, из-за санкций, введенных западными странами.

Согласно данным, предоставленным компанией, пассажиропоток Aeroloft сократился на 22% из-за западных санкций против России.

Источники сообщили новостной ленте, что ближневосточные и азиатские компании также рискуют получить вторичные санкции со стороны западных держав, если будут поставлять самолеты в Россию.