даа сталкивается с «вопиюще неустойчивой» позицией обвинений

По словам назначенного председателя, оператору аэропортов Дублина и Корк (DA) срочно необходимо принять регулирующее решение о сборах с пассажиров, которое учитывало бы «неустойчиво низкий уровень», к которому он в настоящее время относится.

В письменном вступительном заявлении, отправленном в Объединенный комитет Oireachtas по транспорту и коммуникациям до его сегодняшнего выступления, Бэзил Гогеган сказал, что решение Комиссии по регулированию авиации 2019 года о ценообразовании было фактически отменено из-за пандемии.

«В результате Дублинский аэропорт столкнулся с кризисом с фундаментально несовершенной структурой ценообразования, в результате чего сборы аэропорта непропорционально ниже по сравнению с их европейскими аналогами», — заявил он.

«То, что началось в до-Covid эпоху как досадная неправильная оценка, смещающая ценность с ирландских налогоплательщиков в пользу авиакомпаний, в свете разрушений, вызванных пандемией, стало существенной проблемой для будущего обеспечения критически важной инфраструктуры аэропортов и для заинтересованные стороны, которые зависят от этого ».

В прошлом году DA потеряла 284 миллиона евро во всех своих операциях. Из-за серьезного воздействия эпидемии Covid-19 на сектор.

Но, несмотря на это, ему пришлось бороться со снижением пассажирских сборов, установленным Центральноафриканской Республикой год назад.

Г-н Геогхеган написал, что для него было непонятно, что после самой большой и самой продолжительной посадки в истории авиаперевозок уже сниженный сбор Daa на пассажира все еще основывался на прогнозах воздушного движения с 2019 года, когда аэропорт Дублина принял 32,9 миллиона пассажиров.

«Несмотря на неоднократные запросы, ушедший регулирующий орган не предпринял абсолютно никаких решительных действий для исправления ситуации», — заявил он.

«Это крайне неустойчивая ситуация с учетом нашего финансового положения. Она ставит под угрозу нашу способность предоставлять высококачественное ежедневное обслуживание, ожидаемое в наших аэропортах».

«Это ставит под угрозу нашу способность предоставлять критически важную инфраструктуру аэропорта для поддержки связи и делает почти невозможным достижение наших амбиций в области устойчивого развития и достижение государственных целей в нашем секторе».

Хотя авиакомпании и аэропорты предприняли решительные и быстрые действия, чтобы ответить на вызовы пандемии, он продолжил, что через 20 месяцев после начала кризиса не произошло никаких изменений в сборах, основанных на пятикратном увеличении количества пассажиров, доставленных до сих пор в этом году.

Г-н Геогхеган, который был назначен министром транспорта на второй срок в качестве председателя DAA, сказал, что очень важно, чтобы, когда обязанности CAR были вскоре переданы Управлению авиации Ирландии, оно немедленно установило ценовой потолок, «соответствующий назначению». на следующий год.

«Наш бизнес просто не может мириться с третьим годом ценообразования по заниженной цене и бездействия регулирующих органов», — сказал он.

Он также призвал к «полному и целенаправленному процессу регулятивного анализа» на последующие годы, чтобы защитить сектор от пиков, спадов, циклов и потрясений.

«Инвестиции в такую ​​среду критически зависят от регуляторной определенности и гибкости, что способствует принятию очень долгосрочных решений», — сказал он.

«Это не только вопрос аэропорта Дублина, это должно быть связано с государственной политикой и потребностями Ирландии как экономики и места проживания».

Г-н Геогеган также выразил обеспокоенность тем, что развитие дополнительной инфраструктуры, такой как MetroLink, похоже, «приостановлено».

Короче говоря, если Ирландия хочет полностью обслуживаемый, ориентированный на пассажиров, полностью устойчивый столичный аэропорт, который соответствует целям правительства, система регулирования должна немедленно адаптироваться.

«Промедление должно прекратиться сейчас же, чтобы аэропорт Дублина мог и дальше оставаться надежными международными воротами, ориентированными на пассажиров, для прямых иностранных инвестиций, туризма и торговли в Ирландии».