«Мы будем бороться с ними в апелляционном суде, а затем в суде», — Хорнер считает апелляцию Mercedes «немного отчаянной».

Кристиан Хорнер заявил, что решение по апелляции против победы Макса Ферстаппена на Гран-при Абу-Даби, в результате которого он стал чемпионом мира Формулы 1, было «немного отчаянным».

Пилот Red Bull Льюис Хэмилтон ворвался в заключительный этап завершающей сезон гонки на трассе Яс-Марина, воспользовавшись опоздавшей машиной безопасности, собравшей группу.

Хэмилтон, казалось, мчался к славе, легко держась за Ферстаппена в последних раундах, только после аварии Николаса Латифи из Williams, чтобы переломить ситуацию.

Путаница воцарилась, когда директор гонки Майкл Мэсси передумал разрешить катящимся машинам обгонять машину безопасности — это означало, что Ферстаппен имел чистый пробег в Хэмилтоне на последнем круге и на гораздо более быстрых шинах.

Голландец расплакался, когда он пересек черту, признался в любви к своей команде и сел рядом с машиной после того, как она была остановлена.

Mercedes немедленно подал две апелляции против результата, одну против Ферстаппена за якобы обгон под машиной безопасности, а другую за нарушение правил, касающихся возобновления гонки после периода машины безопасности.

Обе команды были уволены после того, как обе команды провели несколько часов в офисе хозяев, Ферстаппен сумел поджарить свой титул более чем через четыре часа после пересечения финишной черты — хотя Mercedes решила подать апелляцию на призыв.

Когда его спросили, понимает ли он решение Mercedes — юриста, присутствовавшего на слушании — подать первоначальную апелляцию, босс Red Bull Хорнер ответил: «Очевидно, он был в некотором отчаянии, но мы не хотели заканчивать его в присутствии хозяева.

«Мы никогда не хотели оказаться перед стюардами, очевидно, что перед гонкой было много споров.

«Как выяснилось, после гонки все было по-другому, мы не участвовали в гонках с юристами и т. Д. — было жаль, что все закончилось на этом, но стюарды сделали правильный выбор.

Мы говорили о том, чтобы « позволить им участвовать в гонке », Ники Лауда был тем парнем, который настаивал на этом, и мы всегда говорили о том, чтобы не финишировать в гонке на безопасных машинах, директор гонки в сложных условиях сделал правильный выбор и стратегически сделал это правильно.

«Если они подадут апелляцию, они подадут апелляцию. Мы будем бороться с ними в Апелляционном суде, а затем в Суде общей юрисдикции, если они пойдут этим путем».

Хорнер также признал, что это был неспокойный день для команды после того, как Хэмилтон, похоже, был настроен выиграть титул более чем на одно очко.

«Это были эмоциональные американские горки», — сказал он.

«Я плохо стартовал, Льюис отлично стартовал, и сегодня у них было больше скорости, чем у нас.

«Они решили остановиться один раз, мы остановились, а затем, когда Ницца разбилась, мы решили взять другой комплект шин.

«Они снова запустили гонку, и Макс должен был засчитать ее, у него был один круг, чтобы сделать это, и он сделал это. Итак, ликование того момента … и, очевидно, звонок начинает доходить до машины безопасности и один для других вещей.

«Это были напряженные несколько часов, но снимаю шляпу перед FIA и хозяевами, которые, как мне кажется, сегодня приняли правильные решения».