Первый полностью электрический внедорожник Toyota планируется запустить в Ирландии в мае.

В то время как Toyota лидировала в продажах гибридных автомобилей, несмотря на все разговоры о самозарядных автомобилях, в мае следующего года Toyota на ирландских дорогах не будет получать энергии от двигателя внутреннего сгорания.

BZ4X, который больше похож на чей-то пароль, чем на название автомобиля, является первой моделью в новом суббренде BZ компании. Он построен на новой платформе, предназначенной для полностью электрических транспортных средств, с обещанием появления большего количества моделей электромобилей в будущем.

BRZX был описан как «один из самых важных автомобилей, которые мы когда-либо выпускали» Андреа Карлуччи, директор по маркетингу и развитию продуктов Toyota Motor Europe.

Неудивительно, что Toyota решила предложить свою первую серийную полностью электрическую модель в виде кроссовера-внедорожника. Перед лицом аналогичных конкурентов из Германии и Кореи Toyota разыгрывает свои батареи.

Компания уже потратила некоторое время на серьезные исследования в области аккумуляторных технологий благодаря своей приверженности гибридной энергии, и Карлуччи говорит, что цель BZ4X состоит в том, чтобы батарея на 71,4 кВтч сохраняла полезную емкость 90 процентов через 10 лет. Это своего рода гарантия, которую владельцы электромобилей ищут, когда дело касается защиты остаточной стоимости.

Карлуччи сказал: «Мы настолько уверены в качестве, долговечности и надежности этой технологии, что обеспечим новаторский уход за батареями на протяженности одного миллиона километров при условии, что ежегодно в мастерской Toyota будет проводиться медицинский осмотр. Один миллион километров — это более 2200 подзарядок, от нуля до полной. Это равносильно дополнительной подзарядке каждые два дня в течение 10 лет ».

BZ4X будет предлагаться в двух версиях: переднеприводной с электродвигателем мощностью 150 кВт и полноприводной версией с двигателями как на передней, так и на задней оси, обеспечивающей общую мощность 160 кВт. Руководство Toyota утверждает, что это не просто аккуратный семейный автомобиль и что BZ4X будет обладать приличными внедорожными возможностями.

Toyota рассчитывает, что запас хода по WLTP составит 450 км без подзарядки. Батарея способна заряжаться мощностью до 150 кВт, поэтому на станциях быстрой зарядки вы должны получить 80-процентный заряд примерно за 30 минут.

Новый электрический внедорожник также будет предлагаться с крышей из солнечных батарей, что, по утверждению Карлуччи, позволит владельцу в течение года использовать достаточно электроэнергии, чтобы проехать 1800 км.

Объявляя о прибытии BZ4X в Европу, европейский президент Toyota Мэтт Харрисон также заверил компанию, что с 2035 года все ее новые западноевропейские автомобили будут с нулевым уровнем выбросов. Однако он быстро подчеркнул «западноевропейский» компонент этой цели.

Во многом это станет результатом улучшений в аккумуляторах не только с точки зрения технических возможностей, но и с точки зрения цены. Джеральд Келлман из Toyota сказал, что опыт компаний в области аккумуляторных технологий «вселяет в нас уверенность в том, что мы сможем снизить стоимость литий-ионных аккумуляторов BEV на 30 или более процентов в краткосрочной перспективе».
«В то же время мы ожидаем, что сможем снизить потребление энергии автомобилем на 30 процентов, что позволит нам уменьшить размер батареи на 30 процентов для того же диапазона.

«Объединив эти элементы, мы надеемся, что во второй половине 2020-х годов мы сможем снизить стоимость аккумуляторных батарей в расчете на одно транспортное средство на 50 процентов».

Toyota считает, что в это время она также выведет на рынок долгожданные твердотельные батареи, обещая более высокую производительность, больший запас хода и более короткое время зарядки.