Покупки электромобилей в Ирландии снова падают, а продажи дизельных двигателей растут – Irish Times

Продажи электромобилей упали за первые четыре месяца 2024 года, поскольку количество новых лицензированных дизельных автомобилей выросло до 24 процентов, показывают новые данные.

Последние данные Центрального статистического управления (ЦСУ) показали, что 13 процентов всех новых автомобилей, лицензированных до конца апреля, были электрическими, по сравнению с 17 процентами за тот же период в 2023 году.

Всего за четырехмесячный период впервые было лицензировано 8 224 новых электромобиля по сравнению с 9 828 электромобилями в 2023 году. Однако эти цифры все еще опережают показатели 2022 года, когда было лицензировано только 6 748 электромобилей.

Гибридные автомобили также становятся все более популярными: их число выросло на 10 процентов с 4752 до 5245 за первые четыре месяца 2024 года.

Всего за этот период было лицензировано 20 273 новых автомобиля, что на 27 процентов больше, чем в 2023 году.

Цифры показали, что количество новых автомобилей, лицензированных в апреле, выросло на 10 процентов в годовом исчислении, причем самой популярной маркой стала Skoda, за ней следуют Toyota и Volkswagen.

«Сегодняшние данные CSO показывают продолжающийся рост числа лицензированных электрических и гибридных автомобилей (PHEV) в Ирландии», — сказал Дамиан Линехан, статистик Департамента транспорта CSO.

Новые бензиновые и электромобили были наиболее лицензированными транспортными средствами за первые четыре месяца 2024 года, составляя пятую часть (21 процент) всех новых лицензированных автомобилей. Что касается количества транспортных средств, то количество лицензированных бензиновых и электромобилей выросло с 8 367 автомобилей за первые четыре месяца 2023 года до 13 270 автомобилей за первые четыре месяца 2024 года. При этом процент новых лицензированных дизельных автомобилей увеличился на 17 процентов за тот же период. Они составляют почти четверть (24 процента) всех новых лицензированных частных автомобилей.

Количество ввезенных частных дизельных автомобилей сократилось на 6 процентов. Общее количество лицензированных подержанных автомобилей за первые четыре месяца 2024 года выросло на 21 процент по сравнению с 2023 годом.

Эти данные поступили на фоне того, что мировые автопроизводители наращивают инвестиции в гибридные технологии, а растущая обеспокоенность потребителей по поводу полностью электрических транспортных средств заставила отрасль быстро меняться, по словам топ-менеджеров.

Сочетание все еще высоких процентных ставок и опасений по поводу неадекватной зарядной инфраструктуры ослабило энтузиазм покупателей в отношении полностью электрических транспортных средств, что привело к восстановлению продаж гибридных автомобилей, которые большая часть отрасли долгое время рассматривала как временную меру.

Использование растущего спроса на гибридные автомобили является приоритетом, как рассказали Financial Times на этой неделе руководители General Motors, Nissan, Hyundai, Volkswagen и Ford.

Продажи новых электромобилей упали на 14,2 процента за первые три месяца 2024 года по сравнению с прошлым годом, несмотря на общий рост рынка новых автомобилей на 8 процентов.

«Мы должны инвестировать значительные средства в будущее гибридных автомобилей», — сказал Марк Ройсс, президент General Motors. «Мы должны быть гибкими. У нас есть глобальный набор технических средств, которые мы можем развернуть очень быстро.

Эту точку зрения поддержал Хосе Муньос, глобальный президент Hyundai, который сейчас рассматривает возможность производства гибридных автомобилей на своем новом заводе стоимостью 7,6 миллиардов долларов (7 миллиардов евро) в Джорджии, учитывая нежелание большего количества водителей покупать полностью электрические автомобили.

«Если бы вы спросили меня шесть месяцев назад или, конечно, год назад, я бы сказал вам… все электрическое», — сказал Муньос. «За электричеством по-прежнему будущее, но сейчас мы наблюдаем более длительный переходный период».

В прошлом году рост продаж электромобилей в США и Европе замедлился, что побудило автопроизводителей предложить скидки. Руководители отрасли уже признали, что рынок потерял некоторую динамику, поскольку будущий рост продаж все больше зависит от спроса со стороны ключевых покупателей, а не первых пользователей. -Дополнительная отчетность Financial Times