После аварии на такси я задаюсь вопросом, кто должен заботиться о таких пациентах, как я – The Irish Times

Я спросил, что это за шум, когда мы остановились на светофоре. Хотя ползучее физическое ощущение ясно сказало мне, мой разум еще не был в состоянии объяснить, что произошло.

«Нас сбили», — сказал водитель.

Это был вечер моей третьей ежедневной процедуры диализа. Эта неделя требовала энергии, практичности и, как всегда, самозащиты, чтобы я мог избавиться от жидкости и токсинов за один раз. Вы были в целости и сохранности? За несколько мгновений до того, как нас сбили, я сказал водителю, как долго я живу: прошло пять лет с тех пор, как мне пересадили двойное легкое. Резкая сила автомобиля позади нас толкнула мою спину вперед, черные кожаные сиденья и воздушные носки затряслись.

[ Orla Tinsley: It was important to live, even though I was dying ]

Я нашел свое тело и начал трясти большим пальцем ноги. Затем я вышел наружу, чувствуя, как возвращаюсь к настоящему моменту. Водитель ушел. Звуки снаружи машины набегали друг на друга, как персонажи мультфильмов, и при этом еще громче. Я осторожно провела пальцами по грудной клетке, чтобы убедиться, что все в порядке. В этот момент я почувствовал благодарность за свою практику медитации, которая сразу же началась и перенесла меня в космос, когда я исследовал, не повреждено ли мое тело.

Я беспокоился, что легкое может разрушиться, а поскольку травма — это большой буфер между опытом и чувствами, я беспокоился, что боль может задержаться в этом третьем пространстве, ожидая соединения. Я пощупал свои ноги и вытащил их из машины, чтобы встать. Потом я увидел, что водитель и парень, который нас сбил, спорят.

Каждую неделю три раза в неделю я выполняю свои обязанности, изложенные в документе «Здоровье, безопасность и окружающая среда». Я готов быть с тобой, и я уважительно, даже когда я хочу кричать

Водитель, спокойный и добрый человек, все время спрашивал меня, все ли со мной в порядке, но я не знал ответа. Я так упорно боролся за жизнь, гнев поглотил меня. Мне казалось, что я могу приблизиться к Кэти Тейлор в чем-то близком, поэтому я быстро вернулся в машину. Я слышал, как парень, который нас ударил, сказал: «Я просто проверял свою дочь, извините».

Когда водитель вернулся, у него не было данных о мужчине. Он трясся, поэтому я предложил, чтобы это заняло минуту. Мы узнали подробности, и я позвонила в диализный центр, из которого только что приехала. Это была попытка успокоить себя. Несмотря на то, что я начал чувствовать себя хорошо физически, мне нужно было знать кого-то, кто бы согласился. Мы поехали домой.

[ Orla Tinsley: Returning to Covid-19 Ireland after my lung transplant ]

Самое худшее в системе бесплатного такси, доставляющей пациентов на лечение, спасающее жизнь, заключается в том, что с самого начала это была только проблема. Большинство пациентов на диализе, которые посещают мое отделение, страдают от этого. Такси по всей стране не хватает, но это бремя не должно ложиться на пациентов.

Машина прибыла вовремя в первый день диализа. На второй день он опоздал на 45 минут. Водитель, пожилой мужчина, поехал не по адресу. Я понял это. На третий день позвонили из таксопарка и сказали, что в парке Марлей концерт, а значит, машина опоздает. до когда? никто не знает. поздний час.

Я встретил несколько очень приятных и приятных водителей, которые обсуждали это со мной. Водители предпочитают неконтрактную работу, потому что они больше зарабатывают или ненавидят то, что контракт уже заключен со скидкой. Но при доставке пациента на любую медицинскую помощь необходимо соблюдать простые правила: должна быть четкая связь, машина должна подъезжать вовремя, машина должна быть чистой, а водитель должен совершать поездку на основании того, что он везет кого-то для спасительное лечение.

Каждый раз, когда такси опаздывает, особенно когда звонят один раз и бросают трубку, я вспоминаю, каким ничтожным можно себя чувствовать, сталкиваясь с ирландской системой здравоохранения.

Это означает, где это возможно, что оно не является отрицательным. Пациенты не должны испытывать эти проблемы. Иногда машины настолько грязные, что мне приходится отрывать ноги от земли всю поездку, чтобы избежать того, что кажется пустой тарелкой соуса Дольмио или пустой бутылкой. А иногда водитель потрясающий, машины чистые, а поездка просто мечта.

Но это должно быть правилом, а не исключением.

Контракт заключается между тем, что в рекомендациях по охране здоровья и безопасности для неэкстренной диализной транспортировки называется «пациент/опекун», «больница/отделение» и «поставщик транспорта». Каждую неделю три раза в неделю я выполняю свои обязанности, изложенные в документе «Здоровье, безопасность и окружающая среда». Я готов взять тебя с собой, и я почтителен, даже когда мне хочется кричать. Кричать может быть лучше. Я никогда не знаю, приедет ли мой водитель вовремя. Иногда я получаю сообщение о том, что они уже в пути, а иногда нет.

Исследование, проведенное Университетом Гента в области диализного транспорта, показало, что некоторым пациентам трудно общаться с водителями, потому что водители всегда разные. Некоторые пациенты предпочитали преемственность, но другим было все равно, пока они возвращались домой. Тем, кто предпочитал непрерывность, было проще. Необходимо сделать все, чтобы облегчить пациентам жизнь в Ирландии.

Вопрос о времени касается достоинства пациента — способности владеть и делегировать то, что происходит с его телом, когда и где. Каждый раз, когда такси опаздывает, особенно когда они звонят один раз и бросают трубку, я вспоминаю, каким ничтожным можно себя чувствовать, сталкиваясь с ирландской системой здравоохранения. И как со временем эти встречи накапливаются и ощущаются как самоуничижение. Пациенты, которые болеют хуже меня — многие из них старше, имеют лишний вес и нуждаются в поддержке для передвижения — не должны заниматься этим. Поздние пациенты означают, что медсестры должны остаться позже, чтобы закончить лечение. Опоздания такси накладывают на него и без того напряженную систему.

[ Ireland must ring-fence ICU beds for ‘gift of life to occur’ – Orla Tinsley ]

Почему пациенты и медицинские работники должны это терпеть?

Решение состоит в том, чтобы создать конкурентный контракт, в котором более чем одна компания отвечает за транспортировку пациентов. Например, если компания такси не может вовремя доставить пациентов в больницу из-за загруженности водителей, пациенты должны быть наделены полномочиями и помогать им заказывать такси в приложении для такси. Все просто: если машина опаздывает более чем на 10 минут, пациент может заказать ее в другом месте и получить компенсацию. Сделайте это конкурентным контрактом. При подборе пациентов уделяйте первоочередное внимание бдительности и сочувствию и носите маску.

После аварии я ничего не слышал от таксопарка. И хотя я позвонил о том, что случилось, через неделю моя замечательная команда ничего не знала.

Из-за большого фиаско с такси мне остается только гадать, кто обязан заботиться о пациенте, и, когда дело доходит до этого, заботятся ли они вообще.