Почти 90% запрещенных водителей не сдают права – The Irish Times

Согласно последним данным, подавляющее большинство автомобилистов, которым запрещено управлять автомобилем, по-прежнему не сдают свои водительские права, при этом уровень соблюдения составляет всего 11 процентов.

Данные Управления по безопасности дорожного движения показывают, что в период с 2016 по 2022 год 75 783 водителя были лишены права управлять автомобилем. В общей сложности 30 703 из них вообще не имеют прав. Около 45 080 человек имели водительские права, но только 12 338 из них отказались от своих прав, потому что они были обязаны это сделать по закону.

Цифры показывают, что 32 692 водителя не выполнили свои юридические обязательства — около 73% тех, кто был лишен прав. Это указывает на то, что общий уровень соблюдения составляет всего 27 процентов.

Цифры были предоставлены Управлением по безопасности дорожного движения Кэтрин Мерфи TD в ответ на парламентский вопрос. Они включают в себя количество людей, которым автоматически запрещают управлять автомобилем, когда они достигают 12 штрафных баллов в своих правах, и автомобилистов, которым суд запретил управлять автомобилем.

Однако анализ данных, проведенный группой по безопасности дорожного движения Parc, которая отделяет судебные запреты от запретов на штрафные баллы, показывает, что почти девять из 10 водителей, дисквалифицированных судами, игнорируют юридические требования о сдаче прав.

[ The Irish Times view on the latest road death statistics: a worrying trend requiring a response ]

Анализ Парка показывает, что с 2016 по 2022 год суды отстранили 59 476 водителей. Сообщается, что в общей сложности 29 927 из них не имеют ирландской лицензии. Цифра с ирландской лицензией составила 29 549 человек. Однако только 5 221 человек, или 18 процентов, отказались от лицензии в соответствии с требованиями.

Что касается отдельных лет за этот период, анализ Парка показывает, что процент тех, кто отказался от своих лицензий после судебного запрета в 2016 году, составил 21 процент, увеличившись до 25 процентов в 2017 году. Затем он неуклонно снижался до 2022 года, когда процент был. Их было всего 11 процентов.

Теперь Парк призвал к изменениям в системе, которая требует, чтобы водители, не имеющие права, возвращали свои права или ученические права в почтовый ящик в Корке.

Сьюзан Грей из Park сказала: «Мы хотим, чтобы смехотворный закон, согласно которому водители, не соответствующие требованиям, должны были вернуть свои права / права учащегося, был отменен в почтовый ящик RSA в Корке, и вместо него было введено эффективное средство».

«Отказ от лицензии или разрешения является правонарушением, что влечет за собой максимальный штраф в размере 1000 евро при первом осуждении и до 2000 евро при втором или другом осуждении, и мы ждем ответа на вопрос о том, сколько дисквалифицированных водители были осуждены за это правонарушение».

[ One in four disqualified drivers did not have Irish licence ]

В 2018 году генеральный директор RSA Мойя Мердок заявил транспортному комитету Oireachtas, что «для успешного привлечения к ответственности водителя за то, что он не сдал права после того, как он был дисквалифицирован, RSA, вероятно, потребуется иметь представителя в суде вместе с Гардой для дачи показаний». от имени RSA о невыдаче лицензии. Для этого RSA потребуются значительные ресурсы. Полиции также потребуются значительные ресурсы для судебного преследования тысяч случаев невыдачи лицензий».

В следующем году RSA заявила, что отказ от водительских прав не гарантирует, что водители не будут ездить по дорогам. Она добавила, что около 50 процентов запрещенных водителей либо никогда не имели действующих прав, либо срок их действия истек. Он считал, что смарт-планшеты, раздаваемые Гарда, позволят им сразу распознавать водителей, которым не следует садиться за руль.

Однако Пак сказал, что это явно неэффективно, и пришло время внедрить новую систему.