По возвращении в Европу Россия ищет новые рынки сбыта топлива в Африке и на Ближнем Востоке.

На этой диаграмме, сделанной 25 марта 2022 года, показана модель бензонасоса перед цветами ЕС и флагом России. REUTERS/Dado Ruvic/Иллюстрация/Фото из файла

МОСКВА, 23 июн (Рейтер) — Россия, Африка и Ближний Восток увеличивают поставки в Россию, Африку и Ближний Восток, пытаясь продать топливо в Европе, в то время как Азия уже потребляет большие объемы российской сырой нефти, согласно к данным Refinitiv Eikon.

Этот рост, вероятно, усилит конкуренцию за азиатских клиентов между Россией и другими крупными экспортерами топлива, Саудовской Аравией и Соединенными Штатами, которые входят в тройку крупнейших поставщиков в Азию.

Европейский союз замедляет импорт российской нефти и топлива с марта и согласился на полное эмбарго, которое вступит в силу в конце 2022 года. читать далее

Хотя Азия не является естественным рынком для российского топлива, азиатские покупатели быстро увеличивают свои закупки российской сырой нефти, потому что Азия перерабатывает больше нефти, чем ей нужно, и является нетто-экспортером топлива.

Для России важно найти новые рынки сбыта, например, в Африке и на Ближнем Востоке, чтобы защитить свою долю на мировом рынке и не допустить резкого сокращения экспорта и добычи нефти.

«Африка и Ближний Восток кажутся основными вариантами для российских производителей нефти, поэтому мы ожидаем увеличения экспорта во второй половине года по мере приближения эмбарго ЕС», — сказал Рейтер трейдер, участвующий в торговле российской нефтью.

Россия экспортирует в Европу более 2,5 млн баррелей сырой нефти и около 2 млн баррелей топлива в день, даже до введения санкций против российского финансового сектора, которые затруднили торговлю.

По словам трейдеров, российские нефтяные компании в последнее время увеличили поставки бензина и нафты из стран Балтии в Африку и на Ближний Восток. До введения эмбарго большая часть российских поставок в регион шла из портов Черного моря.

По данным Refinitiv, в мае-июне из балтийского портового города Усть-Лука в Оман и нефтяной хаб Объединенных Арабских Эмиратов Фуджейру было доставлено не менее пяти грузов с около 230 000 тонн бензина и нафты.

В целом данные показывают, что поставки нафты и бензина из российских портов в Оман и Объединенные Арабские Эмираты в этом году составят примерно 550 000 тонн по сравнению с нулевым показателем в 2021 году.

По данным Refinitiv Eikon и по словам трейдеров, в последние месяцы основными пунктами назначения российского бензина и нафты в Африке были Нигерия и Марокко, в то время как многие грузы были доставлены в Сенегал, Судан, Кот-д’Ивуар и Того.

Общий ежемесячный объем поставок российского бензина и нафты в регион в последние месяцы составлял около 200 000 тонн, включая отгрузки со складов в латвийских и эстонских портах, свидетельствуют данные Refinitiv Eikon.

Экспорт российского дизельного топлива в страны Африки с начала года достиг 1 млн тонн по сравнению с 0,8 млн тонн в январе-июне 2021 года. По данным Refinitiv и расчетам Reuters, основными направлениями являются Сенегал и Того.

В мае поставки российского мазута в Фуджейру, нефтяной центр Объединенных Арабских Эмиратов, резко выросли. читать далее

По словам трейдеров, несмотря на высокую стоимость доставки, российские поставки нефтепродуктов в Африку и на Ближний Восток помогают компаниям защитить маржу, поскольку возможности перепродажи нефтепродуктов в Европе ограничены из-за ограничений.

«Сохар (в Омане) и Фуджейра (в ОАЭ) могут предоставить возможности для хранения и смешивания всех этих бочек, а европейские порты стали отказываться от российских нефтепродуктов», — сообщил источник, близкий к торговле российскими нефтепродуктами.

Бум на внутреннем рынке

Изменения на экспортных рынках России вызвали беспрецедентную волатильность на внутренних рынках России. По данным Reuters, летнее дизельное топливо в настоящее время продается на 30-40% дороже, чем бензин. Бензин, как правило, более премиальный, чем дизель.

Трейдеры говорят, что Россия ранее экспортировала бензин и нафту в европейские торговые центры, но ей пришлось обратить внимание на Африку и Ближний Восток из-за снижения спроса в Европе.

В результате внутренние цены на эту продукцию в России упали из-за большого предложения.

Российский бензин торговался по $250-300 за тонну, что ниже европейского разрешения, которое недавно оценивалось в $1330 за тонну на условиях FOB.

Поставки дизельного топлива были дисконтированы очень низко — на 40-50 долларов за тонну ниже несанкционированного европейского продукта — из-за высокого спроса, говорят трейдеры.

Об этом сообщает Рейтер. Монтаж Джейн Мерриман

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.