Принуждение Aer Lingus к публикации записей из кабины экипажа по делу о травмах экипажа может иметь «сдерживающий эффект», заявил Высокий суд.

Вики Портелл выполняла рейс EI-135 из Шеннона в Бостон 28 июня 2019 года.

Она утверждает, что получила травму при приземлении в Бостоне, потому что сила приземления была чрезмерной или «жесткой». Aer Lingus отрицает, что численность десанта была чрезмерной.

Она стремилась найти аудиозаписи полета из кабины экипажа. Aer Lingus возражала против этого положения. Суд постановил, что ему не удалось доказать, что обнаружение записей было необходимо в обстоятельствах, когда авиакомпания предоставляла документы и другие данные, которые, по ее словам, позволили бы г-же Портелл предъявить иск о том, что самолет приземлился по неосторожности.

Судья Гаррет Саймонс заявил, что требование разглашать записи из кабины экипажа может оказать негативное влияние на авиационный сектор.

«Представление о том, что ирландские суды готовы распорядиться о раскрытии записей голосов из кабины даже при отсутствии каких-либо убедительных оснований, может иметь сдерживающий эффект», — сказал он в постановлении, касающемся раскрытия дела.

Он добавил: «Пилоты могут быть более осторожными в общении, и, в частности, в случае частных самолетов пилоты могут решить не устанавливать и не использовать аудиозаписывающее оборудование».

Судья постановил, что раскрытие записей «не принесет очевидной пользы» г-же Пертелл в обстоятельствах, когда ей будут предоставлены соответствующие данные управления полетом.

Авиакомпания предоставит ему записи полетных данных, в которых будут указаны такие параметры, как силы приземления, за период времени в пять секунд до приземления и пять секунд после приземления.

Aer Lingus представила экспертные показания, подтверждающие, что оперативные данные управления полетом для точки приземления будут содержать соответствующую информацию о характеристиках самолета и перегрузках, с которыми он столкнулся в точке приземления.

«Если истец сможет продемонстрировать, ссылаясь на обнаруженные материалы, что записи мониторинга полетных данных за пределами десятисекундного окна окажут некоторое положительное влияние на разбирательство, она может иметь право на дополнительные доказательства», — отметил суд.

Авиакомпанию также обязали опубликовать данные о местах сидения других членов экипажа на рассматриваемом рейсе.

Г-жа Портелл заявила, что другие члены экипажа получили ранения на том же рейсе.