Расследование после падения самолета Boeing 737 Max компании Ryanair на высоту 2000 футов за 17 секунд

Самолет Boeing 737-Max компании Ryanair находится под следствием после того, как в прошлом году он совершил высокоскоростную посадку при подлете к аэропорту Станстед.

Рейс FR1269 приземлился на скорости 321 миль в час после двухчасового перелета из Клагенфурта, Австрия, в Лондон 4 декабря 2023 года.

Согласно полетным данным, Boeing 737-MAX совершил устойчивое снижение до высоты 2350 футов при подготовке к посадке под небольшим дождем в аэропорту Станстед, но прервал заход на посадку, чтобы набрать высоту для ухода на второй круг.

Во время второй попытки приземления самолет снизился с высоты 4425 футов до 2300 футов всего за 17 секунд, увеличив скорость с 226 миль в час до 321 миль в час.

При расследовании «серьезной аварии» Британское отделение по расследованию авиационных происшествий (AAIB) зафиксировало крутой тангаж самолета как «результат высокой скорости и значительного наклона носа» во время выполнения вращения.

Самолет Ryanair Boeing смог выполнить «нестабильный заход на посадку» намного быстрее, чем правила приемлемой скорости посадки, после того, как первоначальная посадка была прервана.

При содействии Бюро по расследованию авиационных происшествий подразделение по расследованию авиационных происшествий Ирландии описало ситуацию как «прорыв эшелона» — это происходит, когда самолет не может лететь на разрешенном уровне.

Самолет благополучно приземлился в лондонском аэропорту Станстед после 10 минут нестабильного штопора.

Ни один из пассажиров 197-местного самолета во время внезапной посадки не пострадал, но записи полетов показывают, что Боинг 737 не взлетел в течение двух дней после катастрофы.

Представитель Ryanair заявил: «Это был случай коленного рефлекса. Экипаж выполнил «круговой разбег» и нормально приземлился на втором заходе на посадку в соответствии с процедурами Ryanair.

«Ryanair сообщила об этом вопросе в AAIB в соответствии с нашим руководством по эксплуатации, и мы предоставили AAIB полную информацию об этом обычном расследовании и полностью с ним сотрудничаем.

«Мы не можем комментировать дальше, пока Управление по расследованию авиационных происшествий не завершит проверку этого рейса».

Управление воздушных расследований проводит полное расследование редкого инцидента: рейс FR1269 является одним из шести авиационных происшествий в Великобритании, повлекших за собой такое расследование в прошлом году.

В Управлении по расследованию авиационных происшествий заявили: «Серьезная авария все еще расследуется, и поэтому в настоящее время мы не можем предоставить какие-либо дополнительные подробности.

«Самолет приземлился благополучно, сообщений о травмах пассажиров или членов экипажа не поступало. Расследование близится к завершению и, вероятно, будет обнародовано где-то осенью».

Буквально на прошлой неделе самолет Korean Air был вынужден изменить курс из-за критической ошибки после снижения на высоту 26 900 футов всего за 15 минут, в результате чего 17 пассажиров были отправлены в больницу.

Согласно отчету, пассажиры рейса KE189 Korean Air страдали от гипервентиляции и боли в ушах, а 17 человек потребовали госпитализации после приземления в Тайчжуне, Тайвань.