Россияне неохотно переходят на китайские автомобили после ухода западных брендов

МОСКВА, 24 марта (Рейтер) — В то время как исход западных автопроизводителей сокращает возможности для российских потребителей, китайские автопроизводители заполняют этот пробел, охватывая китайские бренды и заставляя россиян преодолевать нежелание мириться с более высокими ценами.

Китайские бренды, такие как Haval (601633.SS), Chery и Geely (0175.HK), в настоящее время составляют почти 40% продаж новых автомобилей в России по сравнению с менее чем 10% в январе, согласно данным аналитической компании Автостат и консалтинговой компании. ППК. -Фев 2022 г., воспользовавшись возможностью, предоставленной выходом таких компаний, как Renault (RENA.PA), Nissan (7201.T) и Mercedes (MBGn.DE).

Но есть проблемы с чисткой зубов. Агентство Reuters поговорило со многими российскими покупателями автомобилей — частными лицами и дилерскими центрами, — которые считают, что качество некоторых китайских автомобилей уступает западным конкурентам, и отраслевые эксперты говорят, что китайским производителям необходимо повышать свою репутацию, даже если их доля на рынке растет.

28-летний Стивен ездит в основном на китайских автомобилях, пользуясь услугами каршеринга. Среди его жалоб была плавность движений.

«Я смог купить Skoda в 2022 году. Если вам интересно мое честное мнение, разница (с китайскими автомобилями) огромна», — сказал он агентству Reuters в московском дилерском центре Favorite Motors.

Чешский автопроизводитель Skoda Auto, входящий в состав Volkswagen Group (VOWG_p.DE), является одним из нескольких западных автопроизводителей с местным производством автомобилей и находится на завершающей стадии сделки по продаже своих российских активов после западных санкций после того, как Москва ввела войска. Украина в феврале прошлого года.

Когда 74-летний Александр купил свой новый китайский автомобиль, он искал тот, в котором использовались шведские технологии.

Я считаю, что надежность будет улучшаться со временем, сказал он. «Например, я знаю, что у (Keely) Tukella есть двигатель Volvo. Он продал эту машину для меня».

Бывший президент России Дмитрий Медведев заявил в пятницу после визита в Китай в декабре, что сотрудничество с китайскими производителями идет хорошо, а мнения потребителей устарели.

«Мы смеялись над некоторыми их проектами, но я ездил на местной машине и видел другие», — сказал он. «Скажу откровенно: машина, на которой я ездил, уж точно не хуже «Мерседеса».

Конкуренция иссякает

Большинство западных автопроизводителей, которые боролись с отечественными автопроизводителями за долю рынка с тех пор, как в начале 2000-х начали строить заводы в России, прошлой весной прекратили свою деятельность.

«Мы всю жизнь прожили ориентируясь на европейские, японские, американские бренды, особенно не беря в расчет китайский рынок, который рос невероятными темпами», — сказал Владимир Шестак, генеральный директор «Альтаир-Авто». Владивосток, его дилерский центр специализируется на марках Mercedes-Benz и Geely.

Несмотря на то, что большинство иностранных компаний ушли из России или находятся в процессе ухода, остающиеся запасы и параллельный импорт означают, что автомобили некоторых компаний уже поступили в продажу.

Марка Lada отечественного производителя АвтоВАЗ является самой популярной в России. Renault, благодаря своему бывшему контрольному пакету акций АвтоВАЗа, имела большую долю рынка среди иностранных производителей до так называемой «спецоперации» России в Украине.

В то время как китайские автомобили все чаще заполняют нишу, отсутствие репутации остается проблемой, считает эксперт автомобильной промышленности Сергей Асланян.

«Да, здесь у них нет конкурентов», — сказал он. «Но это не значит, что люди быстро изменят свое мнение».

Рыночная доля китайских брендов в январе-феврале достигла 37,15% по сравнению с 9,48% годом ранее, свидетельствуют данные Автостата и ППК. Продажи существующих европейских, японских и корейских брендов упали с 70% до 22,6%.

Однако, поскольку продажи новых автомобилей продолжают снижаться, и ожидается, что в 2022 году они упадут на 58,8%, более низкий уровень жизни и стремление к западным автомобилям заставляют людей сокращать свои расходы и покупать больше подержанных автомобилей.

В знак растущего сотрудничества китайский Haval теперь производит автомобили внутри страны, в то время как в Москве Москвич советской эпохи использует механические детали, дизайн и разработку китайской JAC.

Но еще одна загвоздка для потребителей — цена. Даже Медведев сказал, что цена Москвича несколько завышена. Модель 3 стоит около 2 миллионов рублей (26 195 долларов). Lada Granda, самый продаваемый автомобиль в России, стоит от 680 000 рублей.

«(Китайцы) привозят много машин, но если говорить о цене, то нет качества, нет дешевых машин», — сказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

(1 доллар = 76,3500 руб.)

Об этом сообщает агентство Рейтер. Александр Морроу; Монтаж Элейн Харткасл

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.