Сотрудникам, которые заменят уволенных работников P&O Ferries, грозит «мизерная зарплата», заявляет профсоюз

Один профсоюз заявил, что NEW CREW ON P&O будет платить своим судам по ставкам, намного ниже минимальной заработной платы.

Профсоюз Rail, Marine and Transportation (RMT) заявил, что обнаружил еще одно «шокирующее событие» в скандале с увольнением 800 рабочих, поскольку сменные экипажи на судах P&O будут получать «пособие по бедности».

В ближайшие несколько дней будут организованы новые демонстрации, и на компанию будет оказываться все большее давление, чтобы она отменила свое решение и приняла меры в отношении правительства.

RMT сообщила, что суда P&O на маршруте Ливерпуль-Дублин были укомплектованы филиппинскими моряками по контрактам ниже минимальной заработной платы.

Судоходные компании, зарегистрированные в других странах и работающие на маршрутах из портов Великобритании в Европу, могут платить меньше минимальной заработной платы, поскольку они освобождены от действия законодательства.

Генеральный секретарь RMT Мик Линч сказал: «Слабость британского трудового законодательства не только позволила массово увольнять британских моряков, но и мотивировала это варварское поведение, потому что работодатели знают, что может не быть эффективного наказания, которое могло бы помешать им это сделать, и, кроме того, из них им может сойти с рук выплата меньше минимальной заработной платы.

«P&O может изначально платить больше минимальной заработной платы работникам агентств, но в конечном итоге они перейдут на более низкие ставки просто потому, что ничто не мешает им это делать.

«Мы опасаемся, что нищенская заработная плата будет сочетаться с ограничением моряков контрактами по 12 часов в день, семь дней в неделю, работающими непрерывно в течение шести месяцев без пенсий».

Профсоюз призвал бойкотировать службы P&O и призвал британское правительство рассмотреть юридические варианты восстановления уволенных работников.

Линч добавил: «Нам нужно новое трудовое законодательство для защиты британских моряков. Причина, по которой P&O не может увольнять моряков по голландским и французским контрактам, заключается в том, что у них гораздо более строгие национальные трудовые законы».

Демонстрации пройдут завтра перед британским парламентом и в среду на паромном терминале P&O в Кэйрнрайане, на юге Шотландии.

В преддверии протеста парламента у лондонских офисов владельцев P&O, DP World пройдет демонстрация.

Генеральный секретарь TUC Фрэнсис О’Грэйди заявила: «Не было никаких попыток оспорить P&O по поводу этой необоснованной тактики или даже поставить под сомнение законность этих действий.

Судоходные компании, зарегистрированные в других странах и работающие на маршрутах из портов Великобритании в Европу, могут платить меньше минимальной заработной платы, поскольку они освобождены от действия законодательства.

Генеральный секретарь RMT Мик Линч сказал: «Слабость британского трудового законодательства не только позволила массово увольнять британских моряков, но и мотивировала это варварское поведение, потому что работодатели знают, что может не быть эффективного наказания, которое могло бы помешать им это сделать, и, кроме того, из них им может сойти с рук выплата меньше минимальной заработной платы.

«P&O может изначально платить больше минимальной заработной платы работникам агентств, но в конечном итоге они перейдут на более низкие ставки просто потому, что ничто не мешает им это делать.

«Мы опасаемся, что нищенская заработная плата будет сочетаться с ограничением моряков контрактами по 12 часов в день, семь дней в неделю, работающими непрерывно в течение шести месяцев без пенсий».

P&O . ответ

Представитель P&O Ferries заявил, что решение об увольнении сотрудников было «последним средством».

Она считала, что «бизнес не будет продолжаться без радикального изменения штатного расписания, что, в свою очередь, неизбежно приведет к увольнениям».

«Мы также добросовестно пришли к выводу, что соглашение о дальнейших действиях было бы невозможным, и на этом фоне сам процесс был бы очень разрушительным не только для бизнеса, но и для торговли и туризма Великобритании», сказал пресс-секретарь.

Мы предложили пострадавшим расширенные условия прекращения обслуживания, чтобы адекватно и своевременно компенсировать им отсутствие предупреждений и советов. Внесенные нами изменения приводят нас в соответствие со стандартными отраслевыми практиками.

«Все затронутые члены экипажа, которые работали (в то время) лицом к лицу и лично на своих судах, были уведомлены. Что касается экипажа, который не работал, P&O Ferries приложила все усилия, чтобы уведомить их лично: с ними связались индивидуально по телефону. , а также по электронной почте и текстовым сообщениям .

«Виртуальные встречи также проводились, но только 261 из 800 пострадавших сотрудников участвовали в этих звонках.

«Чтобы свести к минимуму неудобства для наших клиентов, мы связались со всеми, с кем могли связаться. Если у путешественников есть какие-либо вопросы о путешествии с нами, мы рекомендуем им обращаться в нашу службу поддержки клиентов.

«Команды, которые сопровождали моряков наших кораблей, вполне профессионально подошли к этой непростой задаче со всей должной чуткостью. Вопреки слухам, никто из наших людей не носил масок и не получил указаний применять наручники или силу».