В 2023 году Ford предложит GT Mk IV всего за 1,7 миллиона долларов.

Поскольку стандартное производство Ford GT должно появиться в течение следующих нескольких недель, Ford, похоже, не совсем готов отказаться от этого поколения. Ford Performance и Multimatic разработали еще одну версию для производства в 2023 году — GT Mk IV. Эта модель представляет собой специальную гусеничную модель стоимостью 1,7 миллиона долларов, из которых будет построено 67 экземпляров.

Название и заводской номер отдают дань уважения GT40 Mk IV, который финишировал в четверке лучших на гонке «24 часа Ле-Мана» 1967 г. Оригинальный Mk IV участвовал только в двух гонках, прежде чем был снят с производства, в Ле-Мане и 12 часах Себринга. и выиграл оба. Первоначальный Mk IV имел совершенно новый дизайн, очень мало общего, кроме 7,0-литрового двигателя V8, с Mk II, победившим в 1966 году. Он был намного длиннее и легче, чем Mk II, благодаря новой на тот момент алюминиевой сотовой конструкции кузова. . К сожалению, Кен Майлз умер во время испытаний прототипа летом 1966 года, что побудило Ford установить на свои гоночные автомобили более прочный каркас безопасности.

Новый GT Mk IV — это второй трековый вариант текущего GT после Mk II 2019 года. В то время как Mk II был больше похож на гоночные автомобили, победившие в классе Le Mans GTE-Pro, Mk IV является более радикальным и самым мощным вариантом. Ecoboost V6 с двойным турбонаддувом, не привязанный к каким-либо гоночным правилам, был переработан с нераскрытым большим рабочим объемом, чтобы генерировать более 800 лошадиных сил. Стандартная коробка передач с двойным сцеплением от дорожных автомобилей также была заменена на гоночную коробку передач.

Кузов из углеродного волокна также уникален для Mk IV и, возможно, дает четкое представление о том, как могла бы выглядеть версия гоночного автомобиля Evo, если бы Ford решил продолжить свою гоночную программу после 2019 года. Как и в случае со всеми современными гоночными автомобилями, необходимо соблюдать осторожность. быть осторожным Очевидно, что управление потоком воздуха через этот корпус, над ним и вокруг него является приоритетом.

От расширенных передних крыльев и баржевых досок за колесами до более длинного хвоста и массивного заднего спойлера и диффузора ясно, что этот Sandal провел значительное время в аэродинамической трубе, увеличивая прижимную силу. Фары были уменьшены до минимума, от серийного автомобиля остались только С-образные ходовые огни. Знаменитые отверстия для охлаждения в капоте были заменены вентиляционными отверстиями большей площади для выпуска горячего воздуха. Прорези радиатора перед задними колесами стали длиннее и шире, чтобы справиться с возросшей тепловой нагрузкой.

Инженеры Multimatic также расширили колесную базу, хотя подробностей опять же не сообщили.

Те, кто надеется получить в свои руки один из 67 экземпляров, должны будут подать заявку на www.ford.com/performance/gt/mk-iv с базовой ценой Mk IV в 1,7 миллиона долларов. Ford уведомит одобренных клиентов в первом квартале 2023 года, а поставки начнутся в конце весны.