Тяжелый топливный кризис превращает Кубу в старого друга, Россию

Кубинский таксист Хорхе Лоро вспоминает об исторических связях своей страны с Россией каждый раз, когда садится за руль своей темно-синей «Лады» советских времен.

Его квадратный автомобиль российского производства был одним из примерно 100 000 автомобилей, ввезенных на карибский остров во время холодной войны.

С годами на Кубу прибыл парк «Лад», чтобы обойти многолетнее эмбарго США на острове.

Теперь, в условиях разрушительного топливного кризиса и мрачных экономических перспектив, руководство острова снова обращается за помощью к своему старому союзнику, России.

Для Джорджа держать свою машину на дороге было постоянной борьбой — запасные части были дефицитными и дорогими. Теперь даже на заправку бака бензином уходит несколько дней.

В разгар кризиса очереди машин на заправках растянулись на несколько городских кварталов.

В конце концов, штату пришлось организовать группу ожидающих водителей в группы WhatsApp. Государственный служащий возьмет ваши контактные данные и предоставит номер. Когда придет ваша очередь заправляться, с вами свяжутся, чтобы вы пришли в гараж.

«Я номер 426», — предупредил Хорхе, везя нас на заправку в Гаване.

Перед гаражом бензин не течет, так как цистерна не идет. «Я не знаю, почему они попросили нас приехать, — пожаловался Джордж.

«Эта система неэффективна и бесполезна», — повторил другой водитель, Джоэл Эрнандес, выразивший раздражение всех в очереди.

«Нам не разрешается заливать весь бак, и люди часто пропускают свой номер или не информируются, когда подходит их очередь. Для этого нет надлежащей системы и инфраструктуры».

В течение нескольких недель топливный кризис доводил кубинцев до отчаяния.

Это последняя из серии серьезных проблем, с которыми они столкнулись в последнее время, включая отсутствие продовольственной безопасности, инфляцию и перебои в подаче электроэнергии.

Хронические беды Кубы проистекают из бесхозяйственности правительства и эмбарго США, но усугубляются коллапсом туристической индустрии во время пандемии коронавируса.

Для некоторых российских компаний это стало уникальной возможностью.

На недавнем торговом форуме в Гаване Куба подписала ряд соглашений с российскими предприятиями, охватывающими все, от туризма и сельского хозяйства до энергетики.

Среди достигнутых сделок были концессии для российских компаний по восстановлению части обветшавшей туристической инфраструктуры острова, включая разрушающийся пляжный курорт Тарара.

Совместный проект по замене устаревшего сахарного завода в провинции Санкти-Спиритус также предусматривает инвестиции в производство рома и стали.

Однако наибольший интерес для Джорджа и других потенциальных водителей представляет сделка с Россией на поставку около 30 000 баррелей сырой нефти в день.

Это помогло бы компенсировать дефицит внутреннего потребления острова после того, как богатая нефтью социалистическая союзница Венесуэла сократила экспорт сырой нефти на Кубу с 80 000 баррелей в день до примерно 55 000 в 2020 году.

Кубинские государственные СМИ преподносят это как доказательство прочных связей двух стран. Но Омар Эверлени, ведущий независимый экономист острова, опасается, что решение наладить более тесные связи с Москвой является краткосрочным решением для Кубы.

«Когда вы тушите пожары на нескольких фронтах, для России привлекательно вмешаться, чтобы справиться с этой нестабильной ситуацией. Но проблема в среднесрочной перспективе», — говорит он.

Г-н Эверлени говорит, что российские компании ожидают своевременных и полных платежей, чтобы вложить столь необходимые средства на Кубу.

«Это не советские компании, выдающие государственные займы. Это частные российские компании, требующие надлежащего возврата своих инвестиций».

«Мы должны пойти на большие жертвы ради кубинских семей, потому что мы должны вернуть эти кредиты, или однажды появится еще один парень из Путина, который простит долг?», — сказал он, имея в виду решение президента России Владимира Путина в 2014 году. Путин простил около 32 миллиардов долларов (25 миллиардов фунтов стерлингов) долга Кубы.

Конечно, новые экономические связи приходятся на особенно критический момент.

Куба была одним из самых ярых сторонников Москвы в Латинской Америке с тех пор, как Россия вторглась в Украину в прошлом году, и Кремль явно оценил этот шаг.

Во время недавнего визита кубинской делегации высокого уровня в Москву государственные СМИ цитировали слова министра обороны России Сергея Шойгу: «Несомненно, Куба была и остается самым важным партнером России в регионе».

Возможно, так, но Куба не может повторить ошибку, когда благодетель вытащил остров из экономического болота, считает экономист Омар Эверлени.

«Это произошло сначала с Испанией, затем с Соединенными Штатами, затем с Советским Союзом, затем с Венесуэлой. Нельзя зависеть от одного рынка», — говорит он.

«Я думаю, что Куба должна разработать свою собственную производственную стратегию, в которой малый и средний частный бизнес — кубинский бизнес — должен играть важную роль».

В конце дня у заправки Хорхе Лоро удалось заправить свою «Ладу».

Но, как и кубинская революция, она, по сути, выдыхается, может поддерживать импульс только с помощью России и в ближайшие годы потребует капитального ремонта.