Местные жители «нервничают» из-за того, что отдыхающие оставляют машины в своих поместьях – The Irish Times

«Вы можете увидеть, как целые семьи выходят из машин, а затем сразу же садятся в такси», — говорит Клэр Маклафлин, председатель Ассоциации жителей Холивелла в Сордсе, север Дублина. «Причина в том, что они не могут получить места, а парковка в аэропорту очень дорогая», — добавляет она.

Она входит в число жителей, недовольных тем, что ее район используется в качестве автостоянки людьми, покидающими аэропорт Дублина, где в прошлом месяце отмечалась нехватка парковочных мест. Аэропорт предупредил пассажиров, путешествующих в выходные в июне, что все 23 000 парковочных мест были распроданы, и посоветовал тем, у кого нет зарезервированного места, рассмотреть возможность использования общественного транспорта.

Миссис Маклафлин купила свой дом в Холивелле «вне плана» в 2006 году, а член ассоциации жителей Джерард Горман купил свой дом в 2008 году.

«Если на моем участке припаркована машина, которую я не знаю, я заблокирую ее в своей машине, так что им придется постучать в мою дверь, чтобы вытащить свою машину», — говорит Горман.

Местные политики признают озабоченность избирателей.

«Это традиционная проблема каждый год, но в этом году она стала более острой после объявления администрации аэропорта Дублина», — говорит независимый советник Катал Боланд. [DAA] Парковочных мест не хватает».

[ DAA hits back at Ryanair’s car park idea, insisting it is not running ‘a county fair’ ]

Советник Sinn Féin Энн Грейвс из Swords соглашается: «Парковка пассажиров в аэропортах рядом с аэропортом, включая мою, является обычным явлением». «Я получаю ряд жалоб», — добавляет она.

Такие районы, как Риджвуд [Swords] и Сантри Клоуз действительно борются, — говорит клер Дин Маллиган из Independents4Change, — в то время как для таких объектов, как Нортвуд [Santry]кто навязывает пережатие, проблема не ясна.

Миссис Маклафлин подчеркивает, что для единственных жителей Холивелла не хватает парковки.

«Управляющая компания сказала, что у нас будет по одному парковочному месту на квартиру», — говорит Кристина Следина, еще один член ассоциации жильцов.

«Некоторые люди используют свою гостиную как спальню. В некоторых квартирах может быть две или три машины», — добавляет Маклафлин.

Жители также утверждают, что некоторые пассажиры припарковались у дома перед тем, как сесть на автобус Swords Express до центра города. «Чтобы добраться до доков, нужно всего 15 минут, — говорит Следина.

Недовольство населения ощутимо. «Я оставляю свои контейнеры на стоянке, чтобы они были доступны вечером», — говорит Маклафлин. «Это действительно стресс, когда ты выезжаешь на дорогу, а у тебя нет места для парковки».

Даже если люди не едут из аэропорта или в город, а оставляют свои машины в этом районе, парковочных мест для местных жителей мало. «Сейчас многие люди работают из дома, особенно в зрелых районах, подавляющее большинство взрослых детей живут дома», — говорит кл. Грейвс.

Жители Холивелла считают, что оператор аэропорта DAA должен сделать больше, чтобы уменьшить нагрузку на парковку возле аэропорта. «Они должны предоставить больше парковочных мест», — говорит Горман. «Вокруг аэропорта много земли, которая не используется», — добавляет он. А г-жа Следина говорит: «У них есть на это деньги».

[ Dublin Airport would reopen car park ‘in weeks’ if purchase approved by regulator ]

[ DAA only likely bidder for Dublin Airport site ‘but not at crazy prices’ ]

Предлагаемая DAA покупка Quick Park, частной парковки в аэропорту на 6200 мест, находится на рассмотрении Комиссии по конкуренции и защите прав потребителей (CCPC), и решение должно быть принято до 10 августа.

Местные политики заинтересованы в том, чтобы эта автостоянка заработала как можно быстрее. «Если бы Quick Park использовали повторно, это облегчило бы насущную проблему», — говорит командир Боланд.

Тем не менее, DAA заявляет, что открытие дополнительных парковочных мест — помимо его предложений по территории Quick Park — «не вариант» из-за «законов о планировании, в первую очередь схемы местного развития Совета округа Фингал».

Г-н Горман считает, что власти аэропорта должны сделать больше для улучшения транспортного сообщения. «Они должны поговорить с поставщиками общественного транспорта, чтобы обеспечить достаточное количество общественного транспорта до аэропорта», — говорит он.

Власти аэропорта говорят, что они вели переговоры и продолжают вести переговоры с поставщиками транспортных услуг, что привело к 20-процентному увеличению автобусных маршрутов, обслуживающих аэропорт, и выдаче дополнительных 300 разрешений на такси.