Совет подает документы о проблеме аэропорта Дублина в отношении спроса на ночные рейсы — The Irish Times

Юридический ответ на протест аэропорта Дублина по поводу приказа о сокращении ночных рейсов ожидается в течение нескольких недель.

Это предшествует усилиям правительства, которые позднее на этой неделе будут добиваться роспуска правления Управления аэропорта Дублина (DAA), которое управляет аэропортом, поскольку разногласия по поводу авиационного шума в Северном графстве Дублин углубляются.

Жители района открыто высказались против ночных рейсов и маршрутов, по которым самолеты используют новую северную взлетно-посадочную полосу.

Существуют и другие опасения по поводу того, что может ожидать будущее, когда An Bord Pleanála вынесет свое решение по предложениям по «снижению шума» в аэропорту.

После четырехмесячного расследования в начале этого года отдел планирования совета округа Фингал в июле издал указ против ФАУ, предоставив ему шесть недель на сокращение количества рейсов.

Однако в августе оператор аэропорта получил постановление Высокого суда о прекращении действия этого уведомления на том основании, что ему, возможно, придется отменить тысячи рейсов. Ей также было предоставлено разрешение подать судебный иск против постановления, которое, по ее словам, было ошибочным, необоснованным и двусмысленным.

Хотя суд предоставил DAA отсрочку вступления уведомления в силу, он заявил, что совет округа Фингал может обратиться в суд, уведомив DAA за 48 часов, и попытаться отменить или изменить приостановление.

В понедельник совет заявил, что его адвокаты ознакомились с судебными документами и «выступают против всех оснований для апелляции». В настоящее время оно готовит оппозиционные документы и постарается назначить слушания после их подачи, что, вероятно, произойдет в течение нескольких недель.

В качестве отдельного события член совета Фингала Катал Боланд в четверг будет добиваться поддержки предложения, призывающего правительство отстранить совет DAA на том основании, что оно «не смогло понять нормативные требования, в соответствии с которыми должен работать аэропорт Дублина, а также свою собственную очевидную несостоятельность». ». Понимать процесс планирования, связанный с их ответственностью».

Г-н Боланд сказал, что он уверен, что это предложение будет принято на местном собрании Сордса, Балбриггана и Раш-Ласка в четверг и что письмо от него будет затем отправлено генеральному секретарю Taoiseach.

«Соседи в целом — отзывчивые соседи», — сказал он о разрыве отношений между аэропортом и окружающими сообществами. «Но, к сожалению, в этом случае никто больше не считает аэропорт хорошим соседом».

Предложение г-на Боланда будет обсуждаться 17 избранными членами, что можно рассматривать как отражение политического единства против оператора аэропорта в отношении этого вопроса.

«Трудно представить, как снова будет построено доверие с сообществом с точки зрения существующей там исполнительной власти», — сказал он.

Расследование в аэропорту и последующее исполнительное уведомление были проведены в соответствии со статьей 153 Закона о планировании и развитии.

Как только уведомление вступит в силу, оно обязывает аэропорт обеспечить, чтобы среднее количество ночных рейсов с 23:00 до 7:00 составляло 65 или меньше.

Представитель DAA заявил, что предложение подкомитета по планированию с целью отстранить от должности главу полугосударственной организации, занимающейся планированием, было «необычным и просто симптоматичным».

«Это предложение очень сбивает с толку, учитывая, что Управление авиационного шума (ANCA), которое является частью Совета графства Фингал, уже опубликовало свое решение о соответствующих мерах по снижению шума, которые будут реализованы в аэропорту Дублина, и это решение тесно связано с передовой международной практикой, поскольку Он сказал: «По DAA».

«DAA с большим уважением относится к органам планирования и регулирования, но задержки в решении вопросов планирования усугубляются сложным и длительным режимом регулирования и планирования. В результате на реализацию Директивы ЕС, позволяющей обеспечить возможность DAA подать заявку на изменения, которые оно стремилось в течение многих лет.

Отдельно Кенни Джейкобс, исполнительный директор DAA, заявил: «Ненужные задержки в планировании оказывают прямое влияние на регион Фингал, создание рабочих мест, авиакомпании, пассажиров и международное сообщение в Ирландии в то время, когда DAA делает огромный вклад в размере 9,6 евро. миллиардов долларов в ирландскую экономику, создавая и поддерживая более 116 000 рабочих мест, в том числе 30 800 рабочих мест в регионе Фингал.