15 ноября, 2024

hleb

Находите все последние статьи и смотрите телешоу, репортажи и подкасты, связанные с Россией.

Ирландский эксперт может помочь разгадать тайну пропавшего рейса 370 Malaysia Airlines

Ирландский эксперт может помочь разгадать тайну пропавшего рейса 370 Malaysia Airlines

Исследования гусей, проведенные зоологами из Университета Флориды и Университета Голуэя, дают проблеск надежды на то, что одна из величайших загадок полета может быть раскрыта.

8 марта 2014 года рейс 370 Malaysia Airlines с 239 пассажирами и членами экипажа вылетел из аэропорта Куала-Лумпура в Пекин. Один из пилотов обратился к авиадиспетчерской службе через 38 минут, когда самолет находился над Южно-Китайским морем. Казалось, все в порядке.

Затем внезапно вторичный радиолокационный контакт прекратился, хотя военный радар смог отслеживать самолет еще на протяжении 200 километров. Отклонившись от намеченной траектории полета, самолет бесследно исчез. Выживших не было.

Предполагаемая траектория полета MH370, определены районы поиска и места обломков. Изображение: Прогресс науки о Земле и космосе

Пилоты каким-то образом потеряли сознание? Если это так, то самолет, возможно, продолжал лететь на автопилоте, пока у него не кончилось топливо. Круг мест, где, возможно, упал самолет, называется «седьмой дугой».

Через год после исчезновения самолета MA370 выбросило на берег на побережье Реюньона у берегов Восточной Африки. Зоолог Грегори ГербертКогда я увидел металлические листы по телевизору, я заметил на них гусей.

Он знал, что раковины ракообразных, которые постоянно растут, имеют многослойное строение годичных колец, похожее на годичные кольца деревьев. Точный химический состав слоя определяется также температурой воды при его формировании.

Таким образом, анализ раковин ракушек позволит определить температуру моря, по которому дрейфовал плавник. Температура моря вдоль 7-й арки варьируется, поэтому данные о ракушках могут помочь следователям примерно определить, где произошла авария.

Ракушки, вопреки распространенному мнению, являются ракообразными – родственниками крабов и омаров. Гуси, в отличие от более привычных видов «желудей», населяющих скалистые берега, живут ниже приливной зоны. Длинные гибкие стебли прикрепляются к плавучим объектам, например лодкам. Привлекательные раковины длиной 5 см имеют голубовато-серый цвет.

READ  Преступник, заключенный в тюрьму за поджог, утверждает, что его зарезали и бросили истекать кровью на улице после того, как его соблазнили текстовыми сообщениями.

Джеральду Уэльскому, наивному норманнскому священнослужителю, дважды посетившему Ирландию в XII веке, сказали, что гуси рождаются от нее и полностью развиваются, отсюда и название «белоногий гусь».

Они не были включены сюда в запрет употребления мяса в «постные» дни, так как гусиное мясо считалось в то время моллюсками.

Ракушки выращиваются в контролируемой среде в рамках эксперимента по выращиванию.  Фото: Университет Южной Флориды
Ракушки выращиваются в контролируемой среде в рамках эксперимента по выращиванию. Фото: Университет Южной Флориды

Герберт позвонил Эксперт по ракушкам, доктор Энн-Мари Пауэр из UCG. Она достала 46 гусей из коряги на пляже Фанор и изучила их в лаборатории, чтобы определить взаимосвязь между изотопами кислорода в их панцирях и температурой поверхности моря.

Следователи полагают, что самые большие ракушки, найденные среди обломков MH370, могли прикрепиться вскоре после крушения самолета. Когда плавник дрейфовал, о температуре моря, через которое он дрейфовал, можно судить по составу раковин.

Океанографы UCG, отслеживающие температуру океана, возможно, смогут определить вероятный путь, по которому проследовал потерпевший крушение самолет, что сузит зону поиска для него.

Однако более крупная ракушка, найденная на плавнике, не была освобождена французскими властями.

На изображении, взятом из видео, виден обломок самолета 29 июля 2015 года в Сен-Андре, Реюньон.  Следователи по авиационной безопасности идентифицировали этот компонент как
На изображении, взятом из видео, виден обломок самолета 29 июля 2015 года в Сен-Андре, Реюньон. Следователи по авиационной безопасности идентифицировали этот компонент как «флаперон» крыла Боинга 777. Рейс 370 — единственный пропавший Боинг 777. Фото: Reunion 1ere через AP

«Изотопный термометр из ракушки Lepus сейчас калибруется, и существует новая методология определения местонахождения обломков самолета», — рассказала Энн-Мари Пауэр National Geographic.

READ  Судьи говорят, что премьер-министр не может использовать совместный офис в качестве «щита», чтобы спрятаться от апелляций в суд.