«Купите собаку, если хотите лояльности» — Майкл О'Лири из Ryanair исключает льготы для часто летающих пассажиров

Ее генеральный директор заявил Независимый Путешественникам, которые ищут функцию лояльности, вместо этого следует «купить собаку».

И easyJet, и Wizz Air реализуют платные программы лояльности, которые предлагают льготы часто летающим пассажирам в обмен на регистрацию.

Первый предлагает годовое членство easyJet Plus за 170 фунтов стерлингов, предлагая такие преимущества, как бесплатную большую ручную кладь и возможность выбирать лучшие места в самолете без дополнительной оплаты.

У Wizz Air есть аналогичная опция, известная как Privilege Pass, годовая подписка на которую стоит 249 евро, плюс платный клуб скидок.

Цель этих схем — вознаградить часто летающих пассажиров и побудить путешественников чаще бронировать билеты у предпочитаемой ими авиакомпании, а не у конкурентов.

Но Ryanair, как известно, пренебрегает такими схемами – отчасти из-за их дополнительной сложности, а также из-за ощущения, что многие пассажиры easyJet и Wizz Air извлекают из своих схем лояльности гораздо большую выгоду, чем стоимость регистрации.

Например, регулярные пассажиры, которые летают каждые две недели рейсами easyJet, платят всего 7 фунтов стерлингов за рейс за членство в easyJet Plus, но при этом получают преимущества до 50 фунтов стерлингов и более за рейс.

О'Лири настаивал, что его авиакомпания придерживается другого подхода. Когда разговариваю с НезависимыйОн утверждал, что цены на билеты Ryanair настолько низкие, что чем больше пассажиров летает, тем больше они экономят.

Он сказал: «Я не понимаю, почему, если вы уже получаете самые низкие цены в Европе и уже получаете выгоду, экономя деньги каждый раз, когда летите с нами, зачем нам программа лояльности?

«Если вы хотите чего-то лояльного, купите собаку. Если вам нужны самые низкие цены на авиабилеты в Европе, летайте с Ryanair».

У Aer Lingus есть программа лояльности клиентов Aerclub, к которой можно присоединиться бесплатно, но часто летающие пассажиры могут использовать ее для сбора Баллов Avios и тратить их на авиабилеты, повышение класса обслуживания и другие услуги.

О'Лири также сказал Ryanair планирует возобновить полеты в июне примерно из десяти точек Европы в Тель-Авив в Израиле.

«Если они вновь откроют Терминал 1 [the low-cost terminal at Ben Gurion International Airport]«Мы сможем возобновить нашу деятельность», — сказал он. «Мы надеемся вернуться и ожидаем возвращения, если только ситуация с безопасностью не изменится.

«Я не думаю, что Тель-Авив станет важным туристическим направлением в этом году, но есть много людей, у которых есть друзья или родственники, которые живут и работают в Тель-Авиве или живут и работают в Великобритании, и им нужно воссоединиться».

Ранее, на этой неделе, О'Лири рассказал The Independent Вероятно, этим летом цены на авиабилеты вырастут на 5-10%.

«Я думаю, что это более вероятно, учитывая сокращение пропускной способности по всей Европе этим летом, когда 20 процентов парка Airbus были остановлены.

«Нам не хватает самолетов из-за задержек поставок Boeing. Но я не думаю, что люди, если они получат лучшее обслуживание, будут против платить больше, чем в прошлом году.

«Что касается инфляции в других странах Великобритании или европейских экономик, она остается значительной».

-Дополнительный отчет Пола Конгиля