Aer Lingus предупреждает об увольнениях, поскольку рабочие отказываются от изменений

Члены экипажа Aer Lingus обдумывают свои следующие шаги после того, как компания сообщила менеджерам по салонам, что некоторые из них будут временно уволены и что сокращение заработной платы не будет частично восстановлено, как ожидалось.

Это произошло после решительного отклонения предложенных изменений в практике работы бортпроводников в ходе опроса, проведенного ранее на этой неделе профсоюзом Forsa, который их представляет.

В письме, разосланном заинтересованным работникам, авиакомпания сообщила, что в свете результатов текущая программа добровольного увольнения будет закрыта, и никакие дальнейшие предложения об увольнении не будут делаться лицам, подпадающим под действие этого плана.

В нем также говорится, что, хотя ранее указывалось, что зарплаты и рабочие часы всех кабинных экипажей, вероятно, будут увеличены до 80% с нынешних 60% до Рождества, с тех пор был выявлен избыток классов менеджеров по обслуживанию кабин (CSM) ».

По словам Aer Lingus, чтобы решить эту проблему, CSM не будут переходить к 80% рабочему соглашению в соответствии с другими уровнями экипажа.

Вместо этого они сохранят 60% базовых контрактных часов и будут платить в обозримом будущем.

«Учитывая масштаб излишка оценок CSM, также неизбежно возникает необходимость временно уволить ряд CSM», — предупредила авиакомпания.

«Это требование об увольнениях, вероятно, сохранится и в 2022 году, и количество сотрудников может увеличиться», — добавила она.

Компания также предупредила, что после получения степени CSM также вероятно, что с начала следующего года ей придется уволить рабочих других классов бортпроводников.

«Мы напишем всем пострадавшим членам экипажа в ближайшие недели, подробно описав ситуацию, поскольку она касается их отдельно, и подтвердим требования об увольнении, где бы они ни появлялись», — сказала она.

В авиакомпании заявили, что повышение заработной платы бортпроводников не будет производиться до начала 2025 года.

Комиссионные, полученные на борту самолета, не будут начисляться с 1 декабря, а будут распределяться на индивидуальной основе.

Aer Lingus также заявила, что произойдут и другие изменения в методах работы, в том числе в том, как она обрабатывает альтернативные дни, в то время как начаты проверки по ряду других областей, влияющих на бортпроводников.

Источники в Etihad указали, что результаты опроса и реакция авиакомпании не вызывают удивления и что бортпроводникам потребуется время, чтобы подумать о последствиях действий Aer Lingus.

Опрос наземного персонала, который является членами SIPTU, также планируется завершить на следующей неделе, и источники предполагают, что ответ Aer Lingus на результаты опроса бортпроводников может быть попыткой повлиять на его исход.

В заявлении Aer Lingus говорится, что в предложении о структурных изменениях четко определены серьезные бизнес-задачи и изменения в оплате и методах работы, необходимые для выхода из сложившейся ситуации.

Она добавила: «Этот процесс занял несколько месяцев участия и консультаций, в ходе которых было четко сообщено о неблагоприятных последствиях пандемии для авиакомпании и ее длительных и постоянных воздействиях».

«Lingus Airlines сейчас начала процесс информирования Opportunity и бортпроводников о действиях, которые авиакомпания теперь предпримет для решения проблем», — добавила она.