Aer Lingus собирается закрыть базу в Белфасте, поскольку движение показывает «вредное влияние Brexit на поездки в Великобританию»

Писатель-путешественник говорит, что закрытие базы Aer Lingus в Белфасте после 15 лет показывает ущерб, который Brexit наносит туристической индустрии Великобритании.

A Lingus, входящая в состав IAG International Group, заявила, что окончание ее 15-летней деятельности в Белфасте теперь, вероятно, связано с закрытием базы в конце марта.

Остановка затронет около 29 сотрудников, в том числе тех, кто работал в авиакомпании с момента ее основания здесь.

Понятно, что они были очень расстроены, когда им сообщили об этом в среду.

Авиакомпания выполняет рейсы из аэропорта Белфаст-Сити в Хитроу с 2012 года, через пять лет после того, как она открыла свою первую базу в международном аэропорту Белфаста.

Но нормативные изменения после Brexit затронули его права как британского перевозчика, что привело к переговорам с Управлением гражданской авиации (CAA) о том, как сохранить возможность летать из Белфаста в Хитроу.

Авиакомпания прекратила полеты по этому маршруту в октябре, вместо этого рейсы выполняла дочерняя авиакомпания British Airways.

British Airways не ответила на вопрос, будет ли она продолжать те же рейсы Aer Lingus, а также свои рейсы Белфаст-Хитроу.

Аэропорт Белфаст-Сити также отказался от комментариев, но, как предполагается, надеется, что BA продолжит заполнять график Aer Lingus.

Писатель-путешественник Саймон Колдер сказал, что, хотя потребители вряд ли пострадают, это изменение продемонстрировало сложности, которые Brexit внес в поездки в Великобританию.

Представитель Aer Lingus сказал: «Как авиакомпания в ЕС, нормативные изменения, связанные с выходом Великобритании из Европейского союза, повлияли на права Aer Lingus на передвижение в качестве перевозчика на рынке Великобритании и, в частности, на эксплуатация маршрута Aer Lingus из Белфаста в Лондон Хитроу.

«Несмотря на конструктивные обсуждения с соответствующими властями Великобритании, нам пока не удалось найти жизнеспособное решение.

«Поэтому мы проинформировали наших сотрудников в Белфасте о возможности того, что с 26 марта 2023 года нам придется прекратить нашу деятельность в аэропорту Белфаст-Лондон Хитроу, который мы использовали в течение 15 лет, что приведет к закрытию нашей базы в Белфасте.

Сейчас мы начали консультации с нашими сотрудниками и их представителями, начиная со встречи в среду, на которой мы объяснили обстоятельства, приведшие к сложившейся ситуации.

«Мы работаем с представителями профсоюзов и непосредственно с персоналом, чтобы проконсультироваться по этим предложениям и предоставить как можно больше вариантов, если наша база в Белфасте закроется, включая переводы на другую базу, чтобы уменьшить потенциальную потребность в ряде увольнений среди сотрудников. наш персонал в Белфасте.

«Мы продолжим общаться с представителями профсоюзов и сотрудниками на протяжении всего процесса консультаций».

Представитель сказал, что клиенты, которые забронировали билеты на рейс из Белфаста в Хитроу до 25 марта, будут удостоены чести за свои рейсы.

Однако, если будет подтверждено, что база Aer Lingus закрыта, Aer Lingus свяжется с ними до конца следующего месяца и предложит альтернативные рейсы или возврат средств.

Авиакомпания добавила, что рейсы, выполняемые региональной Aer Lingus через своего франчайзингового партнера Emerald Airlines, не пострадали.

Профсоюз Forsa заявил: «Авиакомпания написала в Forsa, что закрытие ее базы в Белфасте теперь вероятно, поскольку переговоры с Управлением гражданской авиации (CAA) не привели к решению, которое способствовало бы возобновлению полетов Lingus Belfast. -Хитроу.

«Компания приступила к процессу консультаций с профсоюзом о том, как лучше всего избежать, сократить или смягчить увольнения до 29 бортпроводников в Белфасте.

Предлагаемые варианты включают в себя базовые переводы, а также был определен расширенный бонусный пакет. Авиакомпания также заявила о своей готовности рассмотреть «другие возможные варианты» в процессе консультаций. В среду перед консультационным процессом состоялась предварительная встреча».

Журналист-путешественник Саймон Колдер сказал, что сложности, с которыми столкнулась Aer Lingus, были реализацией опасений отрасли по поводу потенциального воздействия Brexit.

Он сказал, что Великобритания и Ирландия были «в авангарде европейской либерализации авиаперевозок, и Великобритания решила отступить от этого».

Но он добавил: «Честно говоря, был предел предупреждений, которые я и все остальные могли выбросить, потому что все, что мы говорили, просто встречалось:« О, это просто проекция страха »».

«Уходящая сторона явно лгала и говорила то, что хотела сказать, зная, что это будет совершенно недоказуемо».

Однако он сказал, что уход Aer Lingus не окажет пагубного влияния на потребителей.

«Учитывая, что IAG владеет и BA, и Aer Lingus, небольшая путаница не имеет большого значения», — сказал г-н Колдер.

«Вы по-прежнему будете сидеть на том же Airbus A320, оплачивая почти те же тарифы, но я пропущу рейс Aer Lingus в Белфаст и обратно.

«Это просто еще один мрачный признак того, что такое Brexit, люди могут приводить правдоподобные философские доводы в пользу этого, но это стоило огромных денег, в частности, с точки зрения поездок».