Carbon Challenge в Ballydehob… и весь джаз

Большинство из нас знает, что нам необходимо сократить выбросы углекислого газа, если мы хотим дать себе хоть какой-то шанс в борьбе с климатическим кризисом.

«Чрезвычайная климатическая ситуация — это гонка, которую мы проигрываем, но мы можем выиграть», — заявил Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш.

Гонка, безусловно, продолжается, но полностью ли мы понимаем, какое влияние наши ежедневные поездки на работу оказывают на окружающую среду? Другими словами, насколько мы знакомы с углеродом?

Чтобы выяснить это, Prime Time вышел на улицы Баллидехоб в Западном Корке.

Паб Levi’s Corner House является центром джазового фестиваля Ballydehob. Им управляют организаторы фестиваля Джо О’Лири и его партнерша Кэролайн О’Доннелл.

Супруги хорошо осведомлены о проблемах, с которыми сталкиваются люди, живущие за пределами основных городов Ирландии, в доступе к экологичным видам транспорта.

Кэролайн говорит, что из-за того, что автобусы ходят так редко, добраться до Баллидхоуп — «сложное путешествие».

Кэролайн сказала Primetime: «У нас настолько ограничены возможности общественного транспорта, что, если вы посмотрите на это с точки зрения устойчивости, вы захотите сделать это с наименьшим углеродным следом».

Джо говорит, что на прошлой неделе его другу потребовалось пять часов, чтобы добраться из Корк-Сити в Баллидхоуп. Один из рейсовых автобусов из Корка в Скиберрейн был отменен. Ему пришлось ждать час, пока другой автобус не отвезет его на короткие 16 км от Скиберина до Баллидхоупа.

Гу добавил, что большинство людей не могут позволить себе электромобили. Как и в большинстве сельских городов и деревень, в Баллидхоупе нет общественной точки зарядки электромобилей.

«За последние 10 лет здесь проехала, наверное, тысяча групп — одна группа приехала на электромобиле!» — сказал Джо.

Taranta Celtica была одной из групп, отправившихся в Ballydehob, новую совместную группу, которая сочетает в себе традиционную ирландскую и южно-итальянскую музыку Tarantella.

Группа из семи человек впервые собралась в доме продюсера Дэвида Тивана недалеко от Грейнджмоклера в сельской местности Типперэри.

Участники группы приехали из Португалии и Италии, а также из разных уголков Ирландии, чтобы встретиться в Типперэри. Оттуда они погрузились в три машины и отправились в поездку, кульминацией которой стал фестиваль Ballydehob Festival.

Г-н Теван сказал: «Мы начали с идеи посмотреть, можем ли мы уменьшить углеродный след тура и, в лучшем случае, можем ли мы компенсировать ущерб, который мы наносим?»

Европейская компания Culture Moves Europe, которая частично финансировала поездку артистов в Ирландию, оплатила их полеты углеродом. Группа также по возможности использовала общественный транспорт и была упакована в три машины для них. ДжУрни из Типперэри в Корк.

Дэвид Тиван сказал: «Природный заповедник Лох-Грейни в Клэр создал бюджетный портал для художественных организаций. Таким образом, мы можем зайти, ввести информацию о наших поездках и сделать жест с точки зрения инвестиций в охрану окружающей среды, чтобы компенсировать поездку».

Prime Time отследил путешествие Taranta Celtica в Баллидехоб и нанял экспертов UCC по выбросам углерода для работы над углеродным следом браслета.

Доктор Маргарет Нихан, Адъюнкт-профессор будущего устойчивого развития и экологической инженерии в UCC. В Ballydehob к ней присоединилась кандидат наук Лили Перселл, чтобы подсчитать цифры.

Их анализ показал, что общий углеродный след группы составляет 3099 кг эквивалента углекислого газа. Эквивалент углекислого газа — это метрика, используемая для измерения наших выбросов углерода.

Важно отметить, что на авиарейсы приходится значительная часть общего углеродного следа группы.

Если бы лента не была помещена в транспортное средство, ее выбросы увеличились бы до 3 522 кг эквивалента CO2.

Если бы они заменили свои автомобили электромобилями, общий углеродный след сократился бы до 2 192 кг эквивалента CO2.

Известный композитор и перкуссионист Дэйв Бойд, участник Taranta Celtica, приехал на гастроли из Португалии. Пользуйтесь общественным транспортом по обе стороны пути в Дублин.

Он сказал Prime Time: «Проблема с музыкантами всегда заключается в том, что у нас не хватает времени, и нам нужно добраться до места. Для гастролирующих музыкантов маржа невелика».

Дилемма Дэйва Бойда, заключающаяся в том, что он хочет путешествовать экологично, сталкиваясь с препятствиями, связанными с затратами и временем, широко распространена.

В ходе выборочного опроса артистов, посетивших фестиваль, Prime Time обнаружил, что у 60% были проблемы с неадекватным общественным транспортом. Они были готовы использовать варианты транспорта с низким уровнем выбросов углерода, причем 70% из них использовали автомобили, чтобы добраться до фестиваля.

Тысячи людей ежегодно собираются в живописной деревне на джазовом фестивале Ballydehob. Когда люди прибыли в прошлые выходные, «прайм-тайм» спросил их, откуда они приехали? Каким видом транспорта они пользовались? И если они имеют какое-либо представление о том, сколько их углеродного следа в поездке?

Женщина ехала на поезде из своего дома в Восточном Сассексе в аэропорт Гатвик. Вы отправились в Корк, прежде чем нанять машину и отправиться в Баллидхоуп.

Она признает, что «абсолютно не знала» об углеродном следе этой поездки.

Подсчитав цифры о путешествии женщины из Восточного Сассекса в Западный Корк, доктор Найхан сказала, что это составило 163 кг эквивалента углекислого газа.

В то время как общий эквивалент углекислого газа от Великобритании до рейса Ballydhope составлял 163 кг, доктор Найхан отметил: «Ваше путешествие из Гатвика в Корк составило 95% углеродного следа».

Это открытие подчеркивает, что авиаперелеты вносят значительный вклад в углеродный след человека.

Группа из пяти женщин, которые добирались автостопом из Портлауаза на фестиваль, заявили, что они «не подозревают» о своем углеродном следе.

Лили Перселл из UCC провела расчеты для пяти лаосских женщин и обнаружила, что их углеродный след составляет семь килограммов CO2-эквивалента каждая, и что, если бы они ехали отдельно, а не на автомобилях, на самом деле каждый из них составил бы около 36 кг CO2-эквивалента. они.

«Ты действительно недооценил это. Так что, я думаю, ты сделал лучший выбор».

После того, как Prime Time опросила людей в Ballydehob, д-р Найхан сказал, что стало ясно, что люди могут не знать, каков их углеродный след в транспорте, но они прекрасно знают, что они могут сделать, чтобы уменьшить его.

Но она добавила: «Мы также видим, что иногда альтернативные варианты низкоуглеродной мобильности неосуществимы или недоступны для некоторых. Например, пара говорила об отсутствии инфраструктуры для зарядки электромобилей в этом районе».

По словам эксперта по выбросам, предоставление людям личной информации об их углеродном следе — это «действительно хороший способ повысить осведомленность и помочь людям принимать более обоснованные решения».

Он смотрит «Углеродный вызов … и весь джаз» — Репортер Коннор МакМорроу А продюсер Люсинда Глинн сообщает в эфире Prime Time сегодня вечером в 21:35 на RTÉ One и RTÉ Player.