DAA утверждает, что советники незаконно приняли меры по снижению шума, которые могут стоить 1,8 миллиарда евро.

DAA plc добивается отмены части Схемы местного развития районного совета Фингала в связи с включением советниками заявления о шумоизоляции и изменении раздела 6,7 га земли DAA.

В нем говорится, что дополнения недействительны, иррациональны и выходят за рамки полномочий избранных членов. Он был принят на заседании совета в феврале прошлого года вопреки рекомендациям генерального директора совета, как он утверждал.

Совет округа Фингал и An Bord Pleanála предоставили разрешение на строительство северной взлетно-посадочной полосы аэропорта в решениях, которые предписывают создание добровольных схем шумоизоляции для жилых домов, которые обычно страдают от авиационного шума на уровне 63 дБ.

DAA утверждает, что план развития провинции включает в себя цель принять меры по расширению шумоизоляции, чтобы обеспечить снижение уровня шума до менее 40 децибел в ночное время.

При этом учитываются «растущие знания и научные данные о серьезном воздействии авиационного шума на физическое здоровье населения Фингала», — продолжает список.

В заявлении в суде глава отдела планирования DAA Джейн Рош заявила, что предлагаемая схема звуко- и шумоизоляции может превысить 1,8 миллиарда евро.

Она сказала, что аэропорт уже подпадает под действие плана действий по шуму, опубликованного районным советом Фингала, на период с 2019 по 2023 год.

В нем говорится, что существуют «конкретные правовые процессы, с помощью которых регулируется авиационный шум в аэропорту Дублина, которые отделены и отличаются от процесса, посредством которого составляется план развития».

Г-жа Рош сказала, что ей сказали, что избранные члены вышли за пределы своей юрисдикции и «неправомерно и незаконно вмешались, или пытались или предположительно вмешивались» в регулирование авиационного шума.

В нем говорится, что Управление по регулированию планирования в марте написало государственному секретарю по местному самоуправлению и планированию, рекомендуя удалить поправку о шумоизоляции из плана.

Она сказала, что план развития вступил в силу в прошлом месяце, но этот пересмотр был приостановлен до решения министра о выпуске руководства по этому вопросу.

Г-жа Роуч сказала, что если секретарь распорядится отменить это изменение, часть действий DAA может стать спорной. Однако оператор не мог допустить такого исхода.

В нем говорится, что соответствующая Вторая поправка изменила подразделение участка площадью 6,7 га с «аэропорта Дублина» на «общественную инфраструктуру» в социальной и спортивной ассоциации Aer Lingus.

Она сказала, что ассоциация в настоящее время занимает земли по лицензии DAA, и необходимо выделить эти земли аэропорту для облегчения эксплуатационных нужд и будущего развития.

На этой неделе судья Ричард Хамфрис разрешил DAA продолжить дело против совета. Заявление об отпуске было передано адвокатами Финтаном Валентайном С.К. и Аойф Хьюз, которые также успешно подали заявку на включение дела в Список коммерческого планирования Верховного суда.

Правление, представленное адвокатом Кристофером Хьюзом, не возражало против включения этого вопроса в список.

При проведении судебного пересмотра DAA утверждает, среди прочего, что местные власти не уделили должного внимания Документу ИКАО по управлению шумом, действие которого распространяется на Дублинский аэропорт.

Включение этого раздела также противоречит Правилам Европейского сообщества (экологический шум) 2018 года и Плану действий по борьбе с шумом для аэропорта Дублина на 2019–2023 годы, утверждает DAA.

Дело было отложено на более позднюю дату в этом месяце.