Ialpa оспаривает дело DAA о срочном расширении предварительной очистки США в аэропорту Дублина – The Irish Times

Ирландская ассоциация пилотов авиакомпаний (Ialpa) заявляет, что существующих объектов CBP в аэропорту Дублина, которые предварительно разрешают пассажирам летать в США, «более чем достаточно» для годового ограничения аэропорта в 32 миллиона пассажиров.

В мае оператор аэропорта Дублина DAA представил планы по расширению объекта, заявив, что пассажиры, направляющиеся в США, «в настоящее время испытывают хронические заторы и [it] Он требует немедленного расширения».

Ставя под сомнение необходимость расширения объекта в представлении в Совет округа Фингал, Дэвид Моррисси, директор Эльбы по безопасности и технологиям, сказал, что его группа продемонстрировала, что нынешний объект предварительной очистки в США «больше не страдает от проблем с переполненностью».

Он сказал, что новые процедуры, введенные для управления очередями в апреле этого года, «не привели к переполнению очередей на платформе 4», а «исторические очереди и заторы были устранены».

Тем не менее, консультанты DAA по планированию, Коакли О’Нил, сообщили местным властям, что прошлым летом система переполнения очереди на объекте предварительной очистки требовалась пять дней из каждых семи, и ожидается, что этим летом потребуется больше.

Ожидается, что в 2023 году этим объектом воспользуются 1,7 миллиона пассажиров, что на 13 процентов больше, чем в прошлом году.

«Поэтому нынешний объект CBP не может удовлетворить потребности нынешних пассажиров», — сказал Коукли О’Нил.

Моррисси из Ialpa говорит, что кардинальное изменение политики досмотра в сочетании с контролируемыми пассажиропотоками через расширенную службу информации о рейсах терминала «оказывает преобразующее воздействие».

«Переломный» план реализации DAA «поглощает существующее пространство контактной стойки, дублирует основные станции и делает южный перрон более компактным», — говорит Моррисси.

Для защиты будущего развития [at the airport]У DAA, которому поручено защищать национальный шлюз, есть жесткий выбор: либо позволить консорциуму частных авиакомпаний помешать этому. [Terminal 2′s] Расширение второго этапа или подчинение тому факту, что основные требования авиакомпаний эффективно контролируют развитие аэропорта.

Союз пилотов хочет, чтобы Совет графства Фингал защитил и сохранил территорию расширения терминала T2 Phase 2 в интересах надлежащего планирования и развития района.

«В противном случае представления об увеличении максимальной пропускной способности аэропорта с 32 миллионов пассажиров в год до 40 миллионов могут оказаться надуманными, если оправдывать то же самое для An Bord Pleanála».