P&O Ferries обещает провести полное расследование после отключения электроэнергии на пароме у побережья Антрима

P&O FERRIES заявила, что будет проведено полное расследование после того, как судно, курсирующее между Кэйрнрайаном и Ларном, потеряло способность плавать у побережья графства Антрим.

Европейский маршрут, который может перевозить 410 пассажиров, сегодня днем ​​проходил в пяти милях от побережья Ларна в Ирландском море более часа.

Он покинул Кэйрнрайан около полудня и должен был прибыть в гавань Ларна в 14:00, но около 13:30 у него возникли проблемы.

С тех пор он пришвартовался в Порт-Ларне, восстановив свою силу. Сообщений о травмах не поступало.

P&O отменила свой последний рейс из Ларна в Кэрнрайан.

Ранее на сайте Marine Traffic сообщалось, что статус системы автоматической идентификации судна был установлен на «Не под командованием» и предназначен для использования, когда судно «не может маневрировать, как того требуют эти правила, и, следовательно, не может уйти с дороги». на другой корабль.

Представитель P&O Ferries сказал, что это временная проблема и что европейский коридор до Ларна доходит «самостоятельно».

Представитель сказал: «После временной механической проблемы европейский маршрут теперь продолжает свое запланированное путешествие в Порт-Ларн своим ходом с внутренними буксирами в режиме ожидания, где их пассажиры и грузы будут выгружены, как и планировалось.

Сообщений о травмах на борту не поступало, и все соответствующие органы были проинформированы.

«Как только мы доберемся до дока, будет проведено полное независимое расследование».

Представитель RNLI сообщил, что к месту происшествия были отправлены три спасательных шлюпки.

Представитель сказал: «Сегодня днем ​​три спасательных шлюпки RNLI попросили отправиться в путь, чтобы помочь испытывающему трудности пассажирскому парому в одной миле к юго-востоку от The Maidens. Всепогодная спасательная шлюпка Larne RNLI была спущена на воду в 14:17, а спасательная шлюпка была спущена на воду. Всепогодная спасательная шлюпка Red Bay RNLI в 14:35, а в 15:00 — спасательная шлюпка.

«Паром снова набрал силу, и его снова сопровождали в гавань Ларн три спасательных шлюпки, которые затем были выведены из эксплуатации».

Вертолет береговой охраны из Шотландии также был введен в эксплуатацию, а круизное судно в этом районе было приведено в боевую готовность на случай, если потребуется помощь.

Профсоюз железнодорожников, морских и транспортных рабочих (RMT) заявил, что инцидент вызвал «крайнюю обеспокоенность, не в последнюю очередь для экипажа агентства и пассажиров на борту».

Это последняя из череды трудностей, с которыми столкнулась P&O, которая подверглась резкой критике, когда в марте без предупреждения уволила 800 рабочих.

Затем европейский мост был задержан в Ларне после первоначальной проверки, проведенной Агентством морской и береговой охраны (MCA) 25 марта, которая выявила 31 дефект безопасности.

Это было связано с соображениями безопасности после того, как уволенных моряков заменили более дешевыми заемными работниками.

Через две недели после очередной проверки кораблю разрешили возобновить работу на тропе Ларн-Кэрнериан.

Пассажир Джонни Уилсон был со своей семьей на пароме, когда отключилось электричество.

Он рассказал Би-би-си: «Были включены аварийные огни. В разных частях корабля было темно.

«Мы медленно остановились. Они отложили якоря, и мы сели там».