Ryanair несет убыток в первом полугодии в размере 48 миллионов евро из-за увеличения трафика

Ryanair опубликовала свою первую квартальную прибыль с момента появления Covid-19, но заявила, что ожидает ежегодных убытков в размере до 200 миллионов евро, поскольку ей придется делать скидки на билеты, чтобы заправлять свои самолеты зимой.

Авиакомпания, выполнившая этим летом больше рейсов, чем ее европейские конкуренты, сообщила о потерях после уплаты налогов в размере 48 миллионов евро за шесть месяцев до сентября по сравнению с потерями после уплаты налогов в размере 411 миллионов евро за то же время в прошлом году.

Опрос аналитиков компании предсказал убыток в 43 миллиона евро.

Несмотря на то, что он не детализировал свою прибыль после налогообложения за три месяца, закончившихся в сентябре, во втором квартале убыток в 273 миллиона евро, который он сообщил в первом квартале, указывает на прибыль во втором квартале в размере 225 миллионов евро.

Это была первая квартальная прибыль с октября и декабря 2019 года — до того, как пандемия помешала поездкам.

Бюджетная авиакомпания, крупнейшая в Европе, за шесть месяцев по сентябрь перевезла 39,1 миллиона пассажиров, что на 54% меньше, чем за тот же период 2019 года.

Но он показал на 128% больше, чем 17,1 миллиона пассажиров, которые он перевез за то же время в прошлом году.

Нил Сурахан, финансовый директор Ryanair, сказал Morning Ireland, что группа уже переживает период восстановления после пандемии.

Нам нужно ваше согласие на загрузку этого контента rte-playerМы используем оператора RTE для управления дополнительным контентом, который может устанавливать файлы cookie на вашем устройстве и собирать данные о ваших действиях. Просмотрите их данные и примите их для загрузки контента.Управление настройками

«В первом полугодии мы увидели рост трафика на 128%, и сегодня утром у нас есть уверенность в том, что мы увеличим наш годовой целевой объем трафика до более чем 100 миллионов», — сказал он.

Он добавил: «В следующем году мы ожидаем увидеть восстановление роста, поскольку мы вырастем до 165 миллионов клиентов, что больше 149 миллионов клиентов до Covid. Так что да, я думаю, что восстановление идет полным ходом».

Цены «все еще необходимо стимулировать, но я уверен, что летом следующего года мы увидим рост цен, и поэтому мы призываем людей бронировать как можно скорее», — сказал г-н Сурхан.

Выручка за шестимесячный период подскочила на 83% до 2,15 млрд евро с 1,18 млрд евро, а операционные расходы Ryanair выросли на 63% до 2,20 млрд евро с 1,35 млрд евро в 2020 году.

По данным Ryanair, за шестимесячный период средняя заработная плата компании составила всего 33 евро, что на 30% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Сурхан сказал, что расходы на топливо растут из года в год, но сказал, что авиакомпания находится в лучшем положении, чем ее конкуренты, так как в этом финансовом году хеджировала 70% своего баланса расходов на топливо.

«У нас очень хорошее покрытие в следующем году, мы примерно на 80% окружены летом 2022 года, который является пиковым периодом в этом году, и на 60% зимой.

«Мы считаем, что находимся в относительно хорошем положении, хотя надвигается некоторая инфляция цен», — сказал он.

Генеральный директор группы Майкл О’Лири сказал, что Ryanair, как ожидается, понесет убыток в размере 100-200 миллионов евро за финансовый год, заканчивающийся 31 марта, добавив, что это было очень мало заметной информации.

Майкл О’Лири сказал, что пандемия предлагает лучшие возможности для роста за его трехлетнюю карьеру.

В сентябре он повысил пятилетний план роста Ryanair — к 2026 году перевезти 225 миллионов пассажиров в год по сравнению с 200 миллионами, ранее прогнозировавшимися.

Авиакомпания подтвердила, что рассчитывает вернуться к прибыльности до Covid в году, закончившемся в марте 2023 года.

Она сказала, что в последние недели она увидела всплеск бронирований на середину октября и рождественские каникулы, и добавила, что она ожидает, что эта пиковая плавучесть сохранится до Пасхи и лета 22.

Заглядывая в будущее, генеральный директор Ryanair Group сказал, что ожидания по ценам и доходам в зимний сезон будут непростыми.

«Поскольку кривая бронирования остается столь близкой, восстановление трафика потребует постоянного стимулирования цен. Это, наряду с ростом незащищенных малых балансовых затрат на наши потребности в топливе, означает, что видимость на оставшуюся часть 22 ФГ очень ограничена», — сказал г-н О Лири.

«Поэтому трудно дать значимые ориентиры на 22 финансовый год», — добавил он.

«Мы считаем, что объем трафика в 22 финансовом году увеличился до немногим более 100 миллионов, и (исходя из зимних цен) мы ожидаем убытков в 22 финансовом году в размере от 100 до 200 миллионов евро. Этот результат будет в первую очередь зависеть от продолжения развертывания вакцин и отсутствия вредоносного вируса Covid — 19 разработок », — сказал Майкл О’Лири.

Ryanair рассматривает возможность исключения из Лондонской фондовой биржи

Ryanair также заявила сегодня, что рассматривает возможность исключения из Лондонской фондовой биржи из-за снижения объемов торгов в этом году после ограничения права голоса британских акционеров после Brexit.

В 2020 году Ryanair объявила, что с января 2021 года гражданам Великобритании, как и всем другим гражданам, не являющимся гражданами ЕС, не будет разрешено владеть обыкновенными акциями.

Этот шаг был предпринят для обеспечения того, чтобы авиакомпания оставалась контрольной в ЕС и сохраняла полное лицензирование и права на полеты в блоке теперь, когда Великобритания покинула ЕС.

Ryanair имеет основной листинг на Euronext Dublin и американские депозитарные расписки (АДР), котирующиеся на фондовой бирже Nasdaq.

В 2012 году он снизил свой рейтинг в Лондоне с выдающегося до рекордного.

«Совет директоров Ryanair в настоящее время рассматривает преимущества сохранения стандартного листинга на Лондонской фондовой бирже», — говорится в сегодняшнем заявлении авиакомпании.

Она добавила, что «миграция с Лондонской фондовой биржи соответствует общей тенденции торговли акциями компаний Европейского союза после выхода Великобритании из Европейского союза».

Между тем, Ryanair также заявила сегодня, что Boeing был «фальшивкой», поскольку в ходе переговоров в начале этого года вынудил двукратное повышение цены на заказ на 737 MAX 10.

В сентябре Ryanair внезапно прекратил переговоры с авиастроительной компанией США о новом заказе самолетов 737 Max 10 стоимостью десятки миллиардов долларов из-за разногласий по поводу цены.

Сказал Майкл О’Лири, охарактеризовав Ryanair как единственного крупного клиента Boeing в Европе.

«Я думаю, что Ryanair был очень близок к активным переговорам о последующем заказе на MAX 10, но Boeing отказался от обсуждений, потому что они ожидают повышения цен в то время, когда цены должны снизиться, чтобы Boeing может вернуть свою продукцию », — сказал он.

В отдельном заявлении Ryanair сообщила сегодня, что количество пассажиров в октябре выросло до 11,3 миллиона с 4,1 миллиона в то же время в прошлом году.

Он добавил, что октябрьский коэффициент загрузки — количество мест, занимаемых на каждом рейсе, — вырос до 84% с 73%.

Акции Ryanair выросли в Дублин Трейд Сегодня.