VW Group будет продавать автомобили всех своих брендов напрямую ирландским клиентам с 2026 года.

Volkswagen Group намерена продавать свои новые автомобили напрямую через Интернет ирландским клиентам с июня 2026 года, что возложит на ритейлеров ответственность за поставки новых автомобилей, а не за процесс продаж.

VW Group Ireland будет продавать новые автомобили напрямую через Интернет покупателям всех шести своих брендов — легковых автомобилей Volkswagen, Skoda, Seat, Cupra, Audi и коммерческих автомобилей Volkswagen.

Это изменение положит конец существующим контрактам группы с ее ирландскими агентами. В понедельник дилеры брендов группы были проинформированы о том, что их существующие контракты будут расторгнуты и будут заключены новые контракты, вводящие новую модель агентских продаж, как стало известно The Irish Times.

VW Group Ireland еще не уточнила, скольким из ее существующих дилеров будут предложены новые контракты и как она будет платить дилерам, которые подпишутся на новую модель продаж, согласно которой им выплачивается установленная плата за управление поставкой новых автомобилей на рынок. компания. клиентов, а не прибыли от продажи.

Автомобильный бренд Volkswagen в настоящее время имеет 39 торговых точек в республике, Skoda – 27, Seat и Cupra вместе – 24, Audi – 11 и Volkswagen – 21. Многие дилеры группы имеют франшизы более чем на один бренд.

С точки зрения клиента, Volkswagen заявляет, что покупатели всех его брендов могут либо выбрать и приобрести свой автомобиль полностью онлайн, либо пойти в дилерский центр, чтобы лично ощутить автомобиль.

Однако ожидается, что Volkswagen Group не только будет управлять процессом продаж новых автомобилей, но и будет устанавливать первоначальную стоимость обмена для любых сделок.

Ирландия является одним из первых рынков для Volkswagen, принявших новую цифровую модель прямых продаж, или агентскую модель. Этот шаг соответствует другим брендам, которые развернули аналогичные цифровые продажи в других штатах, и несколько автопроизводителей взяли на себя обязательство в будущем перейти к прямым цифровым продажам на всех рынках.

В рамках нынешней модели франчайзинга дилеры являются независимыми компаниями, покупающими новые автомобили по оптовым ценам у импортеров, которые привозят их в штат с различных заводов. Некоторые из этих импортеров сами являются независимыми местными компаниями и на протяжении многих лет наладили отношения с крупными автопроизводителями. Другие являются местными офисами этих автопроизводителей.

После закупки новых автомобилей дилеры продают их потребителю, увеличивая прибыль. Эта норма прибыли часто используется для предоставления скидки потребителям.

При создании дилерского центра дилер больше не закупает свои запасы новых автомобилей у автопроизводителя, и — технически — клиент больше не покупает автомобили у дилера. Вместо этого автомобиль приобретается непосредственно у компании, которая его произвела. Дилер, от которого клиент будет продолжать получать новый автомобиль и к которому он будет возвращаться для обслуживания и ремонта, стал дилером, который фактически доставляет автомобиль за фиксированную плату, а не за переменную прибыль.

Tesla уже давно работает за пределами модели франчайзинговых дилеров, как и Polestar. BMW заявила, что к 2026 году станет полноценным дилерским центром по всем своим продажам.

Группа Stellantis, владеющая брендами Peugeot, Opel, Citroen, Fiat и Jeep, планирует к 2027 году перевести свои продажи в Европе на модель дилерства. Однако другие компании, такие как Toyota, Lexus и Mercedes, заявили, что они привержены Модель франчайзингового дилера.

Алисия О’Коннор, директор по трансформации продаж и клиентскому опыту VW Group в Ирландии, сказала: «Ирландским клиентам удобно совершать покупки онлайн. Она сказала, что новая модель продаж предложит клиентам лучшее из обоих миров.