Еще одна китайская компания по производству электромобилей — BYD

Менее чем за три года на ирландский автомобильный рынок вышли три китайские автомобильные компании. К MG и Ora теперь присоединился конкурент BYD, так как все три компании предлагают электромобили по ценам, привлекающим новых клиентов.

Они также привлекают их большим количеством оборудования и функций безопасности в стандартной комплектации.

Это хорошо зарекомендовавшая себя маркетинговая стратегия, позволяющая бренду выделиться в качестве альтернативы более доминирующим конкурентам с точки зрения соотношения цены и качества. Toyota сделала это, когда только появилась на рынке, а также Hyundai и Kia. Перенесемся вперед к тому, где сейчас находятся эти компании, как и к большому проценту автомобильного рынка здесь.

BYD (Build Your Dreams), рекламируемая как крупнейшая автомобильная компания, о которой вы никогда не слышали, может похвастаться бурей статистических данных, иллюстрирующих ее силу в Китае. В нем работает около 600 000 сотрудников. 69 000 из них работают в сфере исследований и разработок; Уже несколько лет он является самым продаваемым производителем электромобилей в Китае; Он подал около 40 000 патентных заявок и в настоящее время имеет годовой доход около 58 миллиардов евро.

Итак, что этот гигант принесет в Ирландию? Его первое предложение называется Atto 3, электрический кроссовер с запасом хода 420 километров. (Подумайте о моих предыдущих предупреждениях о заявленных диапазонах и о том, как они редко совпадают в реальных условиях. Однако мы подождем и посмотрим.) Это между Volkswagen ID 3 и ID 4 с точки зрения длины, но с точки зрения цены это около На 5000 евро дешевле, чем ID 3 .

Это хорошо спроектированный автомобиль, гармонирующий с европейским дизайном. Однако компания называет свое китайское происхождение «с лицом дракона», хотя это настолько точно, что вам придется сильно постараться, чтобы распознать его как таковое. На данный момент полоса светодиодной подсветки является почти отраслевым стандартом.

Тем не менее, это хорошо вписывается в общую тенденцию дизайна таких электромобилей.

Интерьер более премиальный, в нем преобладает 12,8-дюймовый экран, который вы найдете в Tesla или Volvo. Его можно переключать из панорамного в портретный режим, чтобы сделать спутниковую навигацию (которая входит в стандартную комплектацию) или другую информационно-развлекательную функцию более живой и четкой.

У меня была только короткая возможность познакомиться с машиной, но отделка показалась мне хорошего качества. Есть кивки в сторону более молодых водителей — селектор передач, который выглядит как реактивный дроссель, и внутренние дверные ручки в форме колокольчиков. Это более экзотично, чем что-либо еще.

Места для четверых вполне достаточно, сзади тесновато. Багажник имеет разумную вместимость 440 литров, и вы можете получить больше, если сложить задние сиденья.

Что касается вождения электромобилей, автомобиль может заряжаться с помощью быстрого зарядного устройства мощностью 150 кВт с 30 до 80 процентов за 29 минут. Очевидно, что на более медленных зарядных устройствах это займет значительно больше времени. Домашняя зарядка должна занять около семи часов. Выходная мощность 201 л.с.

Atto получил максимум пять звезд в программе критических испытаний EuroNCAP. BYD не совсем соответствует семилетней гарантии, предлагаемой Kia и MG, но имеет восьмилетнюю гарантию на батарею и 12-летнюю гарантию на кузов. Гарантия пробега распространяется на автомобиль до 200 000 км.

Есть три версии автомобиля — Active, Comfort и Design, которые стоят €37 128, €37 596 и €38 964 соответственно, включая нынешнюю Гранту. В июле дотации на электромобили были снижены на 1500 евро, соответственно вырастут и цены на электромобили.

При вышеуказанных уровнях стандартного оборудования все остальные автомобили Atto и BYD, находящиеся в разработке, имеют:

Предупреждение о прямом столкновении, Автоматическое экстренное торможение, Предупреждение о столкновении сзади, Предупреждение о перекрестном движении сзади, Тормоз заднего поперечного движения, Помощь в удержании полосы движения, Помощь при смене полосы движения, Аварийное предупреждение о полосе движения, Обнаружение слепых зон, Электронная программа стабилизации, Электронное распределение тормозов, Электрический стояночный тормоз, Антиблокировочная система тормозов, автоматическая стабилизация автомобиля, контроль тяги, контроль спуска на склоне, распознавание дорожных знаков, интеллектуальная информация об ограничении скорости и интеллектуальное управление ограничением скорости.

Это впечатляющий список стандартного оборудования.

Еще один автомобиль — компактный электромобиль — появится в сентябре.

В ближайшие недели мы проведем более полный обзор Atto.