Почему цены на дизель выше бензина и растут?

Любой, кто посетил их двор в последние недели, заметит, что цены на топливо снова растут.

Скорость роста будет особенно заметна для тех, кто ездит на дизельном автомобиле.

По данным AA Ireland, в среднем по стране дизельное топливо сейчас стоит 2,02 евро за литр.

Это на 30% больше, чем в том же месяце прошлого года, и является второй по величине среднемесячной ценой за всю историю наблюдений.

Хотя средняя цена бензина сейчас составляет 1,84 евро за литр, это на 11% выше, чем год назад.

Разрыв между ценами на дизельное топливо и бензин также увеличился, достигнув примерно 20 центов за литр.

Только в последние недели этот рост произошел после летнего периода, когда цены немного упали.

Так что же изменилось с тех пор и почему теперь существует такая разница между двумя видами топлива?

Цены на сырую нефть

Цены на нефть были крайне неустойчивыми с начала российского вторжения в Украину в марте.

И хотя сырая нефть не вернулась к максимумам выше 120 евро за баррель, достигнутым в марте, мае и июне, в последние недели она колебалась близко к 100 евро за баррель.

В период с 26 сентября по 7 октября нефть марки Brent выросла с 84 до 97 евро за баррель и в настоящее время торгуется около 94 евро.

Обычно существует двухнедельная задержка между оптовой ценой на сырую нефть и тем, что мы проталкиваем на заправках, поэтому семена того, что мы наблюдаем сейчас, были посеяны в начале октября, когда произошло очередное ралли.

Снижение глобального роста может оказать понижательное давление на цены на нефть в ближайшие месяцы, но в то же время значительное сокращение добычи, согласованное ОПЕК в начале октября, может помочь удержать цены на высоком уровне.

курс доллара

За последние месяцы доллар вырос в цене по отношению к евро, поскольку растут опасения по поводу экономических перспектив, инфляции и процентных ставок в Европейском Союзе и за его пределами.

В июле это привело к паритету двух валют впервые за 20 лет, и с тех пор они остаются на этом уровне.

Европа платит за большую часть своих нефтепродуктов в долларах, а это означает, что волатильность негативно повлияла на стоимость покупки бензина и дизельного топлива.

Нет никаких признаков немедленного возврата к старой динамике обменного курса в пользу более сильной валюты.

Таким образом, это также, по-видимому, является фактором, который помогает поддерживать высокие цены на бензин и дизельное топливо.

российские санкции

Хотя Ирландия больше не использует дизельное топливо из России, по данным Fuels for Ireland, около 30% дизельного топлива в Европе по-прежнему поступает оттуда.

Но Европейский Союз принял план санкций, который предусматривает прекращение морского импорта российской сырой нефти к 5 декабря этого года, а импорта нефтепродуктов — к 5 февраля следующего года.

«Люди сейчас начинают беспокоиться по всей Европе… что те страны, которые все еще ввозят очень большие объемы российского дизельного топлива, теперь пытаются выяснить, откуда они могут получить свое топливо, по состоянию на конец года. », — сказал Кевин Мак Бартлан, генеральный директор Fuels for Ireland.

Следствием этого является создание неопределенности на рынке, что способствует увеличению стоимости дизельного топлива.

уточнение вопросов

Нефть может быть формой энергии, но ее переработка до продуктов, которые мы используем в наших автомобилях, фургонах и грузовиках, также использует энергию.

Поскольку стоимость энергии повсеместно выросла, выросла и стоимость переработки нефтепродуктов.

К этому добавляются сбои, вызванные забастовками на французских нефтеперерабатывающих заводах.

Несколько недель назад сотрудники ряда нефтеперерабатывающих заводов страны приняли участие в промышленной забастовке из-за роста стоимости жизни, вызвавшего там нехватку топлива.

Согласно отраслевым источникам, это оказало дополнительное давление на цены в Европе.

Однако в последние дни появились признаки ослабления протестов, что должно помочь ситуации.

Почему такая разница в цене между дизелем и бензином?

Европа всегда могла перерабатывать больше топлива, чем ей нужно, и уже экспортирует его.

Но когда дело доходит до дизельного топлива, мы недостаточно его перерабатываем, и нам приходится импортировать большую часть нашего дизельного топлива.

Поэтому, учитывая, что рыночные условия одинаковы, они оказывают непропорциональное влияние на цены на дизельное топливо по сравнению с дизельным топливом.

В результате цены на бензин в последние недели оставались довольно стабильными, в то время как цены на дизельное топливо снова начали расти.

Но это может продолжаться недолго.

«По мере того, как страны отказываются от российской нефти, похоже, что цены неизбежно вырастут», — сказал Падди Комен из AA Ireland.

Могут ли поставщики топлива и правительство ничего не делать, чтобы ослабить давление?

По данным Fuels for Ireland, прибыль от бензина и дизельного топлива невероятно мала, и большинство розничных продавцов зарабатывают деньги на других продуктах, которые они продают — от булочек для завтрака до кофе и лотерейных билетов.

Поэтому они утверждают, что не могут сделать ничего другого, чтобы еще больше снизить маржу.

«Там не так много жира, чтобы срезать», — сказал МакПартлан.

Ранее в этом году правительство уже снизило акцизы на бензин и дизельное топливо и внесло их в бюджет.

Запланированное увеличение налога на выбросы углерода в бюджет также было компенсировано снижением налога на бензин и дизельное топливо для Национального резерва.

Теоретически он мог бы сделать больше, но по экологическим и политическим причинам это маловероятно, если не будет более значительного повышательного давления на цены.

Пока автомобилистам, похоже, приходится улыбаться и мириться с этим.

Нам нужно ваше согласие, чтобы загрузить этот контент rte-playerМы используем оператора RTE для управления дополнительным контентом, который может устанавливать файлы cookie на вашем устройстве и собирать данные о вашей активности. Просмотрите их данные и примите их для загрузки контента.Управление настройками