Приведут ли смягченные правила Covid к росту цен на отдых?

После двух трудных лет в туристической индустрии все наконец начинает налаживаться.

«Начиная с середины января, траектория значительно увеличилась», — сказал Пол Хакетт, президент Ирландской ассоциации турагентов и главный исполнительный директор Click & Go. «У нас было три рекордных дня подряд на этой неделе. Вторник был лучшим днем ​​за два года, который был побит в среду и побит в четверг.

«Это все еще ненормально — это, вероятно, около 50% от нормы, — но тенденция — это то, на что мы смотрим, доверие и объем бронирований».

Что касается туристических агентов, с которыми он разговаривал в рамках своей роли в ITAA, г-н Хакетт говорит, что та же самая картина наблюдается по всей стране.

Отмена требований к тестированию для вакцинированных путешественников в начале этого месяца дала туристическим агентствам страны первую партию, и с положительными отзывами о ситуации с Covid, которые начинают появляться в политических и медицинских кругах, все больше людей начинают строить какие-то временные планы на отпуск.

«В последние несколько дней в связи с ростом спекуляций мы стали свидетелями поступления запросов», — сказала Клэр Данн, управляющий директор Travel Broker. Мы говорим, что это еще не «занято бронирование», но это было «занято запросом».

Теперь, когда картина ослабления ограничений ясна, ожидается, что эти запросы начнут превращаться в фактические заказы.

в Всемирный совет по путешествиям и туризму, представляющий компании, занимающиеся путешествиями и туризмом, ожидает сильного восстановления в этом секторе в этом году.

Она сказала, что летние заказы уже были на 80% выше, чем в 2021 году, а пасхальные заказы выросли на 250%.

Но что это значит для стоимости отпуска?

Сделки по-прежнему остаются

Несмотря на повышенный спрос, кажется, что есть еще хорошие предложения.

Частично это связано с тем, что авиакомпании, отели и курорты еще не скорректировали свои тарифы, чтобы отразить внезапный рост интереса.

«Покупатели, забронировавшие номер в январе, получили самые выгодные предложения, — сказал Хакетт. «В отрасли шестинедельный перерыв, с начала декабря до середины января, когда все рухнуло с обрыва».

Он сказал, что в это время у Aer Lingus и Ryanair были распродажи, в то время как турагенты также снижали тарифы, но только в последние дни материализовался спрос на эти предложения.

«Таким образом, с точки зрения ценообразования ценность все еще существует».

Однако, по его словам, корректировка предложений участников рынка — лишь вопрос времени.

«Эти цены вырастут, как только Ryanair и Aer Lingus увидят значительное увеличение объемов», — сказал он. «Чем ближе люди доберутся, когда они уезжают, тем дороже это будет, но это всегда так».

Однако даже с ослаблением ограничений курортный сезон 2022 года также сильно отличается от того, что можно было бы считать нормальным.

«Все, что люди забронировали после снятия ограничений в июле и августе 2021 года, было очень близко к тому, чтобы уйти», — сказал он. «Никакого предварительного бронирования — поэтому на 2022 год у нас не было нормального уровня предварительного бронирования несколько месяцев назад. Все было по принципу «бронируй сейчас, лети в следующем месяце».

Все это означает, что еще предстоит заключить сделки для людей, которые хотят и могут двигаться достаточно быстро.

Однако по мере того, как проходят недели — и люди приближаются к желаемым датам поездки — ожидайте, что цены будут быстро расти.

Это особенно актуально, когда речь идет о высоком сезоне с июня по август.

«Есть предложения, но если вы ищете часы пик, и если все ищут одно и то же, это будет дорого», — сказала г-жа Данн. «Если вы готовы идти в непиковые часы и если вы не хотите идти в то же место, куда идут все остальные, вы получите сделку».

подача воздуха

Еще одним фактором, который будет оказывать повышательное давление на цены, является более низкая доступность по сравнению с годами до пандемии.

Ранее на этой неделе Ryanair объявила о самом большом в истории расписании рейсов из аэропорта Дублина, в рамках которого будет летать больше самолетов по большему количеству направлений, чем в 2019 году.

Тем не менее, Ryanair останется ниже уровня, существовавшего до пандемии, в других аэропортах, в то время как другие авиакомпании, вероятно, также будут придерживаться меньшего графика в ближайшие месяцы.

Это привело к этому главу Ryanair Эдди Уилсона. Ожидается, что цены на авиабилеты по всей Европе будут расти в ближайшие месяцы..

Добавьте к этому тот факт, что многие будут бронировать свой первый полноценный отпуск за три лета — с 2020 года они вложили свои деньги в отпуск — и экономные потребители могут также конкурировать с более состоятельными отдыхающими, чем обычно.

«Сейчас проблема не в деньгах — нельзя сказать, что люди тратят деньги впустую, это не так, — но это не главная проблема», — сказала г-жа Данн. «У нас определенно были люди, которые шли в комнату или на балкон с видом на море, где они могли бы также пойти, как и раньше, во внутреннюю каюту или в обычную комнату.

«Люди чувствуют, что им пришлось нелегко, и давайте устроим отпуск — мы это заслужили!»

Но хорошая новость заключается в том, что после того, как люди преодолеют все узкие места, которые могут существовать в авиации, кажется, что ограничений по пропускной способности не будет.

«Выбор полностью вернулся к допандемическому уровню с точки зрения курортов и направлений», — сказал Хакетт. «Все открылось заново — Европа начала путешествовать с 1 июля прошлого года, так что в реальном выражении на все хватило объема. [since then]. «

Инфляция снова

Как всем хорошо известно, стоимость почти всего растет — в случае с топливом такой рост был поразительным. И если авиакомпаниям приходится платить больше за топливо, эта стоимость неизбежно перекладывается на потребителей.

Рост потребительских цен также не ограничивается Ирландией, поскольку остальные страны Европейского Союза, Великобритания и США также испытывают всплеск инфляции.

в странах, использующих евро; Стоимость продуктов питания, алкоголя и табака в прошлом году выросла на 3,2%, а стоимость услуг выросла на 2,4%.

В конечном итоге это оказывается на тарелке потребителей, а это означает, что отдыхающие, скорее всего, столкнутся с более высокими ценами, даже когда доберутся до конечного пункта назначения.