Спасательная служба 115 реагирует на активацию аварийного маяка на море

Вертолет ирландской береговой охраны, базирующийся в Шенноне, ранее сегодня отреагировал на предполагаемое судно, терпящее бедствие у юго-западного побережья Ирландии.

Береговая охрана была предупреждена о необходимости активировать аварийный маяк, установленный на кораблях в море. Сигнал был получен от аварийного радиомаяка-указателя положения (EPIRB) в точке более чем в 120 морских милях (220 км) от побережья Керри.

Автоматический АРБ активируется при освобождении его от монтажного кронштейна под давлением воды при затоплении судна. При активации EPIRB отправляет зашифрованное сообщение на определенной радиочастоте, которая контролируется системой КОСПАС-САРСАТ, международной инициативой по поиску и спасанию с помощью спутников (SAR). Затем уведомляется соответствующее агентство SAR в этом районе.

Вахтенные офицеры Координационного центра морской спасательной охраны Ирландской береговой охраны на острове Валентия в Керри начали поисково-спасательную операцию сегодня около 9:30 утра после того, как были предупреждены об активации.

Вскоре после этого была отправлена ​​​​спасательная бригада 115, базирующаяся в аэропорту Шеннон. Тем временем служба спасения 117 была отправлена ​​из аэропорта Уотерфорд в аэропорт Керри, где она оставалась готовой отреагировать, если потребуется дополнительная помощь.

Также известно, что самолет британской береговой охраны был отправлен из аэропорта Хамберсайд в Северном Линкольншире в Англии для обеспечения верхнего прикрытия экстренной операции. Верхнее прикрытие обычно включает в себя другие воздушные средства, обеспечивающие связь и другую поисково-спасательную поддержку вертолету, выполняющему миссии средней и дальней дальности.

Позже было доказано, что активация АРБ была ложной тревогой и что не было ни терпящего бедствие корабля, ни людей, находящихся в опасности. В результате процесс поиска остановился.

Самолет британской береговой охраны повернул к северу от Ливерпуля и вернулся в аэропорт Хамберсайд, а спасательные службы 115 и Спасательные службы 117 вернулись на свои базы в Шенноне и Уотерфорде.

После обширных исследований было установлено, что активация EPIRB была тем, что ирландская береговая охрана с тех пор назвала «аномалией». Поскольку кораблей, терпящих бедствие, и людей, находящихся в опасности, не было, поиски были прекращены.

Самолет британской береговой охраны повернул к северу от Ливерпуля и вернулся в аэропорт Хамберсайд, а спасательные службы 115 и Спасательные службы 117 вернулись на свои базы в Шенноне и Уотерфорде.

Береговая охрана Ирландии добавила: «Это был многонациональный ответ, в котором британская и датская береговая охрана тесно сотрудничали с ирландской береговой охраной».