В условиях санкций Россия является ведущим поставщиком DAP-удобрений в Индию

Импорт осуществляется компаниями Indian Potash Limited, Rashtriya Chemicals & Fertilizers, Ash Fertilizers и Krishak Bharti Cooperative по фрахтовым ставкам (CFR) в размере 920-925 долларов США за тонну. Это ниже, чем сборы, взимаемые с DAP другими странами, в основном из Китая, Саудовской Аравии, Марокко и Иордании.

Ранее в этом месяце Министерство сельского хозяйства Бангладеш объявило ежегодный тендер на импорт 8,12 литров по цене 1020-1030 долларов за тонну. Точно так же Индонезия и Таиланд, как сообщается, заплатили 992 доллара и 1000 долларов за тонну CFR при экспорте 25 000–26 000 тонн каждая. Пакистан даже не смог торговаться с опозданием на уровне 1030 долларов CFR, добавив, что обесценивание местной валюты по отношению к доллару добавило неопределенности.

Индия подписала соглашение с российской компанией «ФосАгро» по DAP по цене 920 долларов CFR за тонну — установленный правительством потолок цен для импортеров — что, вероятно, окажет давление на других поставщиков, в частности на марокканскую OCP Group, китайскую YUC и саудовскую Ma’aden и SABIC. . Им придется снижать цены, чтобы сохранить долю рынка.

«Диверсификация ресурсов снабжения — отличная стратегия. Мы импортировали в больших количествах и производили мочевину 47 000 тонн впервые из США. Это также делается за счет получения большего количества DAP (второе по потреблению в стране удобрение) из России со скидкой от мировых цен», — рассказали источники в отрасли. Индийский экспресс.

Общий импортный кредит DAP на апрель-июль прогнозируется на уровне 9,5-9,8 литров. Из них около 3,5 л будет предоставлено «ФосАгро», 2,8 л – Ma’aden и SABIC, 1,27 л – YUC и 1,03 л – OCP.

Индия импортировала 58,60 литров DAP на сумму 4 007,50 млн долларов в 2021–2022 годах (апрель-март). Большая часть импортированных 58,60 литров приходится на Китай (20,43 литра), Саудовскую Аравию (19,33 литра), Марокко (12,13 литра) и Иорданию (2,46 литра).

Импорт из России обеспечил проблемы с санкциями, вынуждая «инновационные методы» оплаты. «Продавцу («ФосАгро») в данном случае пришлось пойти на риск, так как банки не желали открывать кредитные письма (выступать в качестве гарантии платежа) от имени импортеров. Через 7-10 дней после отправления товара оплата производилась телеграммой на счет продавца с предоставлением необходимых документов (копия счета, оригинал сертификата, погрузочная накладная, страховой полис и т.д.). Источники пояснили. Общее время в пути из портов России на Балтике составляет 25-30 дней.

«Импорт прибыл как раз вовремя, когда начинается посевной сезон харифа, пик которого приходится на июль», — добавили источники.