ВАШИНГТОН, 6 декабря (Рейтер) — Сбои в движении танкеров из российских портов Черного моря в Средиземное море являются результатом нового правила страхования Турции, а не ограничения цен на российскую нефть, согласованного коалицией стран G7 и Австралии. Об этом сообщила группа во вторник.
По словам чиновника, из 20 танкеров с сырой нефтью, столкнувшихся с задержками в регионе, все, кроме одного, перевозили нефть казахского, а не российского происхождения, и «ни при каких обстоятельствах» не подпадали под ограничение цены.
«Не должно быть никаких изменений в статусе их страхования от казахстанского экспорта в предыдущие недели или месяцы», — добавил чиновник.
Рынки внимательно следят за влиянием установленного G7 потолка цен на российскую шельфовую нефть, который вступил в силу в понедельник, но официальные лица G7 говорят, что этот шаг не подкреплен турецкими проливами Босфор и Дарданеллы в Средиземном море.
«Политика ценового предела не требует, чтобы суда получали отдельную страховую гарантию для каждого рейса, требуемого в соответствии с режимом Турции», — сказал чиновник. «Эти сбои являются результатом режима Турции, а не политики ограничения цен».
Андреа Шалал сообщает; Монтаж Хизер Тиммонс и Сандры Малер
Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.
«Исследователь социальных сетей. Любитель путешествий. Фанатик еды. Отмеченный наградами игрок. Студент-фрилансер. Профессиональный интроверт».
More Stories
Российские войска стремятся добиться «тактических успехов» к западу от Авдеевки, в Часовом Яру.
Украина направила в Катар список из 561 украинского ребенка, задержанного в России, сообщил омбудсмен.
Франс Морган призвал сильную Европу противостоять России