Модифицированная Tesla достигает 1200 км пробега на одном заряде.

Американский разработчик автомобильных аккумуляторов добился пробега автомобиля в 1200 км на Tesla Model S. Поездка по Среднему Западу была совершена на одном заряде.

Next Energy (ONE), основанная всего два года назад, заявила, что протестировала прототип своей новой батареи в Tesla Model S, проехав 1210 километров до подзарядки.

Этот прогресс был достигнут за счет более легких аккумуляторов шасси, встроенных в сам автомобиль, поэтому нет необходимости в отдельном, более тяжелом аккумуляторном блоке.

Аккумуляторы, используемые в настоящее время в электромобилях, очень тяжелые и значительно увеличивают вес автомобиля. Эта нагрузка увеличивает разряд батареи и уменьшает дальность действия.

Система, используемая ONE, включает в себя батарею, которая легче по весу и не использует никель и кобальт. Методы добычи, используемые для добычи такого материала, вызвали критику со стороны правозащитных групп по поводу условий, в которых приходится работать горнякам.

По словам Муджиба Иджаза, основателя и генерального директора ONE, ONE заявляет, что к концу 2023 года начнет производство аккумуляторных батарей, которые будут предлагать аналогичный диапазон — примерно вдвое больше, чем у большинства современных электромобилей.

«Мы планируем строить в Северной Америке и думаем, что это может быть экономически выгодно», — сказал Иджаз в интервью агентству Reuters.

Иджаз — бывший старший исполнительный директор Apple и A123 Systems, где он руководил командами, разрабатывающими аккумуляторные системы для электромобилей.

Что касается батареи ONE Gemini, Иджаз сказал Рейтер: «Мы хотим избавиться как от никеля, так и от кобальта, но мы не хотим отказываться от плотности энергии. Мы стремимся заново изобрести химический состав батареи, а также структуру батареи. ячейка», чтобы обеспечить не менее 1207 километров дальности между зарядками.

«Если вы вложите столько энергии в самолет, вы будете готовы ко всему, о чем попросит клиент, — к перелету из Детройта в Чикаго туда и обратно или к буксировке трейлера».

Цель ONE выходит далеко за рамки даже самых лучших современных электромобилей, которые могут предложить максимальный запас хода около 800 км.

Эджаз сказал, что ONE выбрала Tesla Model S для демонстрации своего прототипа батареи, потому что она «обладает довольно высокой эффективностью и довольно большим аккумуляторным блоком», в котором достаточно места для установки батареи ONE.

Испытания проводились в ходе дорожных испытаний со средней скоростью 88,5 км/ч, сообщает ONE.

Интересно отметить, что тест проводился в зимних условиях, когда электромобили, как правило, потребляют гораздо больше энергии аккумулятора, а также что средняя скорость была ниже, чем, например, на шоссе в Ирландии.