Предельная стоимость проезда пассажиров в аэропорту Дублина в следующем году вырастет на 7%.

Аэропорт Дублина сможет взимать с авиакомпаний 8,68 евро за пассажира в следующем году, что на 7% больше, чем ограничение 2022 года.

Сегодня Комиссия по регулированию авиации опубликовала предельные значения сборов аэропортов на период с 2023 по 2026 год, установив верхний предел сборов для пассажиров на ближайшие годы.

Ограничение, установленное на следующий год, ниже, чем то, что ЦАР предложил в своем проекте резолюции в июле. Это также намного ниже уровня, которого добивается оператор Дублинского аэропорта.

В своем решении CAR заявила, что выбрала более низкий уровень своего проекта решения, в основном из-за улучшенных прогнозов роста числа пассажиров в аэропорту в ближайшие годы.

Теперь ожидается, что трафик восстановится до допандемического уровня в начале 2024 года и достигнет 35,7 млн ​​к 2026 году.

CAR заявила, что устанавливает цену, исходя из интересов пассажиров и авиакомпаний.

Тем не менее, он также стремился облегчить предоставление качественных услуг в аэропортах и ​​инвестировать в проекты большей пропускной способности и устойчивости.

На 2024 год CAR предложила верхний предел в размере 9,23 евро с повышением до 10,30 евро в 2025 году и 11,73 евро в 2026 году.

Когда вы основываетесь на ценах на февраль 2022 года, эффективно устраняя влияние инфляции, это означает ограничение в 7,59 евро на следующий год.

По оценкам CAR, ценовой потолок позволит аэропорту Дублина получить доход в размере 2,8 млрд евро в течение следующих четырех лет. Половина этой суммы будет получена за счет аэропортовых сборов, а остальная часть — из других источников, включая розничную торговлю и плату за парковку.

Отвечая на это решение, DAA заявило: «Решение игнорирует операционные уроки, извлеченные из Covid-19, и необходимость увеличения численности персонала в ключевых областях деятельности.

«Несмотря на почти единодушный призыв наших пассажиров, заинтересованных сторон и политиков обязать DAA использовать большее количество сотрудников в аэропорту Дублина для дальнейшего повышения эффективности и качества обслуживания пассажиров, это, похоже, осталось без внимания.

«Daa всегда говорил, что важно, чтобы тарифы для пассажиров были установлены на уровне, позволяющем аэропорту Дублина справиться с задачей восстановления после пандемии Covid и предоставлять высококачественные услуги.

«Хотя изменение тарифов на пассажирские перевозки почти не оказывает заметного влияния на цену, которую авиакомпания взимает за рейс, оно оказывает существенное влияние на уровень обслуживания клиентов и уровень пропускной способности, которую может предоставить аэропорт Дублина, как мы неоднократно предупреждали в несколько лет».

Она добавила: «Теперь во время рождественских и новогодних праздников окружному прокурору потребуется время, чтобы подумать о дизайне CAR.

«Однако совершенно очевидно, что решение CAR представляет собой серьезное финансовое препятствие для того, чего требуют и заслуживают путешественники».

Ryanair заявил, что это был плохой день для ирландского туризма, и сказал, что дополнительный доход пойдет на «несущественные» инвестиционные проекты.

«DAA следует тратить меньше времени и денег на расточительные проекты тщеславия, такие как предлагаемый туннель для коридора оплаты за проезд стоимостью 200 миллионов евро, и вместо этого использовать эти ресурсы, чтобы предлагать пассажирам более низкие тарифы, большую вместимость и лучшие условия, чтобы они могли без ожидания миновать систему безопасности». Об этом сообщил генеральный директор Ryanair Эдди Уилсон.

«Теперь мы призываем нового исполнительного директора DAA Кенни Джейкобса пересмотреть все проекты, продвигаемые его предшественниками в последние годы, и отказаться от тех, которые ничего не делают для качества обслуживания пассажиров или возможностей для ирландской экономики и которые служат только для поднятия планки для аэропорта Дублина. Доходы идут за счет клиентов и авиапассажиров».