DAA критикует решение о новых пассажирских тарифах в аэропорту Дублина, принятое в «самый загруженный день рождественского сезона»

Оператор Дублинский аэропорт Орган, ответственный за взимание платы с пассажиров в аэропорту, издал свои последние постановления в отношении, по его словам, самых загруженных дней рождественского сезона.

Стоимость проезда пассажиров в главном аэропорту страны может вырасти со следующего года, что наверняка вызовет критику со стороны авиакомпаний, которые в настоящее время находятся в процессе восстановления после пандемии, но все еще борются с высокими затратами, вызванными инфляцией.

Дублинский аэропорт — единственный аэропорт в стране, в котором регулируются пассажирские тарифы.

Комиссия по авиационному регулированию (CAR) заявила в пятницу, что после промежуточного обзора она установила средний предел базовых тарифов в размере 7,59 евро на пассажира на период 2023-2026 годов. Ограничение на зарядку начнется с 7,59 евро в следующем году. В 2024, 2025 и 2026 годах максимальная цена составит 7,53, 7,48 и 7,77 евро соответственно.

Текущий максимум составляет 8,11 евро.

Но если инфляция вырастет, как ожидалось, и Дублинскому аэропорту удастся вовремя реализовать свой обширный инвестиционный план, только что объявленные реальные предельные цены превратятся в номинальные ценовые пределы, включая инфляцию, в размере 8,68 евро в 2023 году и 9,23 евро в 2023 году. евро в 2024 году, 10,30 евро в 2025 году и 11,73 евро в 2026 году.

Два крупнейших клиента аэропорта Дублина Аэр Лингус и Райанэйр.

Третий пересмотр комиссией ценообразования в 2019 году стал прямым ответом на пандемию.

CAR заявила, что ее окончательное решение сравнивается со средней стоимостью пассажира в размере 8,52 евро, предложенной в более раннем проекте.

Окончательное решение также значительно ниже диапазона от 13,04 до 14,77 евро, запрашиваемого аэропортом Дублина, которым управляет ДААквазигосударственная компания, которая также контролирует аэропорт Корка.

Центральноафриканская Республика заявила, что установленные ею цены позволят аэропорту Дублина увеличить доходы в размере 2,8 млрд евро. Это будет включать 1,4 миллиарда евро в виде сборов аэропортов в течение следующих четырех лет и дополнительно 1,4 миллиарда евро от таких видов деятельности, как розничная торговля, парковка и аренда недвижимости.

В CAR заявили, что стоимость проезда значительно отличается от той, которую запрашивал аэропорт Дублина, по ряду причин.

Комиссия заявила, что аэропорт ожидает более медленного восстановления пассажиропотока, чем ожидалось в CAR, а также предложил более высокую доходность для инвесторов. Дублинский аэропорт также предсказал, что эксплуатационные расходы будут расти гораздо быстрее, чем прогнозирует CAR.

В Центральноафриканской Республике прогнозируют, что количество пассажиров в аэропорту Дублина в следующем году достигнет 31,7 млн, а в 2024 году превысит 32,9 млн, прошедших через его двери в 2019 году. В ЦАР считают, что они

В 2026 году он достигнет 35,7 миллиона человек. DAA считает, что к 2030 году аэропорт Дублина будет обслуживать 40 миллионов пассажиров.

«Мы отмечаем окончательное решение Комиссии по авиационному регулированию об ограничении платы за проезд в аэропорту Дублина на период 2023-2026 годов. Aer Lingus подробно рассмотрит содержание решения в ближайшие дни», — сказал представитель авиакомпании.

Ryanair раскритиковал окончательное решение, заявив, что новые обвинения были «необоснованными».

«DAA следует тратить меньше времени и денег на расточительные тщеславные проекты, такие как предлагаемый туннель коридора оплаты за проезд стоимостью 200 миллионов евро, и вместо этого использовать эти ресурсы, чтобы предлагать пассажирам более низкие тарифы, большую вместимость и лучшие условия, чтобы они могли пройти через контроль безопасности, не ожидая в очереди. «Очереди длинные», — сказал он. Генеральный директор Ryanair Эдди Уилсон:

Напротив, в ответ на решение CAR представитель оператора аэропорта DAA заявил, что сборы не указаны достаточно.

DAA заявило, что решение о сборах с пассажиров «окажет пагубное влияние на количество сотрудников, которым регулятор разрешит выполнять жизненно важные функции по обеспечению безопасности, уборке и другим ключевым функциям в аэропорту в течение следующих четырех лет».

«Это противоречит интересам пользователей аэропортов, наших пассажиров и наших партнеров-авиакомпаний, которые разделяют наше стремление к эффективности, высококачественному обслуживанию и инвестициям в критически важную стратегическую инфраструктуру», — заявили в DAA.

«Каждый год консультанты CAR не допускают сотрудников службы безопасности и до 240 сотрудников, необходимых в аэропорту Дублина к 2026 году, что значительно подрывает предложение Daa о том, чтобы очереди не превышали 30 минут (цель качества обслуживания CAR)».

DAA заявило, что изменения в сборах с пассажиров «почти не оказывают заметного влияния на цену, взимаемую авиакомпанией за рейс», но заявили, что они оказывают «существенное влияние на уровень обслуживания клиентов и уровень пропускной способности, которую аэропорт Дублина может предоставить как мы неоднократно предупреждали в течение ряда лет».

DAA заявило, что теперь обдумает дизайн CAR, но отметило «решение CAR отказаться от этого кабинетного анализа в самый загруженный день аэропорта Дублина в рождественский сезон (23 декабря), поскольку CAR закрыл свои офисы до 2 января, в то время как сотрудники DAA будут работать на Рождество. и новогодние каникулы». Новые меры по облегчению встречи, отпуска и репатриации пассажиров.

Председатель DAA Бэзил Геохеган сказал: «В очередной раз CAR предоставил ирландскому налогоплательщику финансовые льготы для персонала аэропорта, несмотря на явные потребности пассажиров и клиентов».