«Божьим оком» секретные самолеты наблюдения внимательно следят за Россией и Украиной

Avgs ВВС Франции (AP) – Дальше, Украина, борется за свое выживание. Отсюда, из кабины самолета-разведчика французских ВВС, пролетающего над соседней Румынией, заснеженные пейзажи кажутся обманчиво тихими.

который умер от Война РоссииРазрушенные украинские города и разрушенные поля сражений, невидимые невооруженным глазом сквозь облака.

Но французские военные техники имеют гораздо более навязчивый обзор самолета, наблюдая за экранами, на которых на холостом ходу отображается слово «Секретно». Самолет может обнаруживать запуски ракет, воздушные бомбардировки и другую военную деятельность с помощью мощной радиолокационной установки, которая вращается шесть раз в минуту, и большого количества наблюдательного оборудования. Конфликт.

Во-вторых Юбилей России – 24 февраля 2022 года.По мере приближения вторжения в Украину агентство Associated Press получило редкий и эксклюзивный доступ к самолетам системы дальнего обнаружения и управления (ДРЛО) гиганта. На борту находились 26 солдат и журналист AP, а электронные глаза наблюдали из центральной Франции в воздушное пространство Румынии и обратно, через юг Украины и Черное море. Российская оккупация Крыма и за его пределами.

Парящий на автопилоте на высоте 34 000 футов (10 километров) самолет с гордым петухом, нарисованным на хвосте, предоставлял наземным командирам разведданные в режиме реального времени.

Это работает в НАТО В восточной части военного альянса, состоящего из 31 страны, также была проведена демаркационная линия. Европейское небо.

Постоянное присутствие самолета над восточной Румынией, которое видели и видят российские военные, показывает, насколько серьезно НАТО следит за своими границами и Россией, готово действовать, если российская агрессия угрожает выйти за пределы Украины.

Щиты для НАТО, история авиации

Наряду с обычными самолетами наблюдения, боевыми патрулями, наземными радарами, ракетными батареями и другой техникой, находящейся в распоряжении НАТО, они образуют то, что командующий французской эскадрильи АВАКС назвал «щитом».

«Конечная цель, конечно, — это отсутствие конфликтов и сдерживание», — сказал командующий подполковник Ричард. Из соображений безопасности Франции AP смогла идентифицировать его и других солдат только по их званиям и именам.

«Мы должны показать, что у нас есть щит, мы должны показать другим странам, что НАТО — это коллективная безопасность», — продолжил он. «У нас есть возможности обнаружения повсюду. И мы здесь не для конфронтации. Мы здесь, чтобы показать, что мы готовы».

Четыре французских системы АВАКС включают в себя различные самолеты наблюдения, в том числе беспилотные дроны, которые собирают разведданные для НАТО и его государств-членов. Подполковник Ричард видит французские системы АВАКС типа E-3F за сотни километров (миль) с их характерными черно-белыми радарными куполами на крыше, хотя он не точен.

Е-3 — это модифицированные Боинги 707. Боинг 707 впервые поднялся в воздух в 1957 году, но прекратил коммерческие перевозки пассажиров в 2013 году, поэтому E-3 также являются летными образцами в истории авиации.

«Может обнаруживать самолеты, может обнаруживать БПЛА, может обнаруживать ракеты, может обнаруживать корабли. Это, конечно, верно для Украины, особенно когда мы находимся на границе», — сказал подполковник Ричард.

Пока самолет блуждал и сканировал, экипаж Удаленный российский АВАКС Над Азовским морем лежит несколько сотен километров восточной стороны Крымского полуострова. Российский самолет, похоже, заметил французский ДРЛО: датчики в фюзеляже уловили сигналы российских радаров.

«Мы знаем, что они смотрят на нас, и они знают, что мы смотрим на них. Можно сказать, что это своего рода разговор между ними и нами», — сказал французский второй пилот майор Ромен.

Соколиные глаза пробуждаются с призывом защитить Олимпийские игры

У НАТО тоже есть свой флот. 14 систем АВАКСи E-3. Альянс заявляет, что они могут обнаруживать цели, летящие на высоте 400 километров (250 миль) и выше, до 120 километров (75 миль). Он утверждает, что система АВАКС может контролировать территорию Польши; Три охватывают всю Центральную Европу.

Французские системы АВАКС, способные летать в течение 12 часов без дозаправки, не ограничиваются задачами наблюдения, связи и управления воздушным движением для НАТО. Ожидается, что они будут развернуты в рамках масштабной операции по обеспечению безопасности. Олимпийские игры в Париже, Подполковник Ричард обеспечивает дополнительное радиолокационное наблюдение с помощью того, что он называет «взглядом Бога».

Российские пилоты иногда давали понять, что им не нравится, когда их видят.

В 2022 году российский истребитель выпустил ракету рядом с самолетом совместной разведки RC-135 Rivet британских ВВС, летевшим в международном воздушном пространстве над Черным морем. Британское правительство заявило. Правительство США Выложил видео Российский истребитель разлил топливо в марте 2023 года. Дрон-разведчик ВВС США. Дрон упал в Черное море.

Rivet Joints являются особенно эффективными самолетами-разведчиками, и российские чиновники «действительно ненавидят» возможность шпионить за войной на Украине, сказал Джастин Франк, исследователь из оборонного аналитического центра Royal United Services Institute в Лондоне.

Помимо сбора «разведывательной информации в режиме реального времени, которой теоретически можно было бы поделиться с украинскими партнерами», самолеты дают «потрясающую» информацию о том, «как российские силы на самом деле действуют в реальном бою», сказал Фрэнк в телефонном интервью.

«Итак, русские злятся», — сказал он.

В небе регулярные встречи

НАТО тоже Преследование истребителей Нацеливаться на российские самолеты. В нем говорится, что в 2022 году самолеты НАТО совершили более 500 вылетов, чтобы перехватить российские самолеты, пролетавшие вблизи воздушного пространства НАТО. По данным коалиции со штаб-квартирой в Брюсселе, количество таких встреч снизится до более чем 300 в 2023 году.

Усиление украинской ПВО западным оружием может частично объяснить этот спад, поскольку обстрелы сделали российских пилотов более опасными. НАТО в прошлом году сократило операции российской пилотируемой авиации в западной части Черного моря. В НАТО заявляют, что «большинство воздушных столкновений между НАТО и российскими самолетами являются безопасными и профессиональными», а вторжения России в воздушное пространство НАТО редки и обычно кратковременны.

На французском самолете второй пилот майор Ромен заявил, что российские самолеты «давно» не перехватывали французские системы АВАКС и что если они это сделают, то французские пилоты постараются разрядить любую напряженность.

«Наши приказы должны быть пассивными», — сказал он. «Гражданину, скажем так, вежливо».

___

Узнайте больше о репортажах AP о России и Украине. https://apnews.com/hub/russia-ukraine