Городской совет Дублина выступает против «зарядки электромобилей» — The Irish Times

Владельцы электромобилей, у которых нет парковки во дворе, могут оказаться в конфликте с правилами планирования, установленными городским советом Дублина, если они установят новые «зарядные устройства» возле своих домов.

Владельцы электромобилей (EV), у которых нет частных подъездных дорог, в основном полагаются на общественные зарядные станции. Однако в последнее время в Дублине начал появляться продукт, разработанный голландцами, который протягивает зарядный кабель через пешеходную дорожку на высоте около 2,3 метра от столба, установленного на участке домовладельца.

Найджел Дейли, чья компания NMD устанавливает и обслуживает зарядные станции для электромобилей, сказал, что это устройство обеспечивает более безопасное и элегантное решение, чем прокладка кабелей по пешеходной дорожке.

«Это гораздо лучшее предложение, чем люди, прорезающие кабелепровод на пешеходной дорожке и прокладывающие через него кабель под напряжением, что мы видели, или люди, перетаскивающие кабель через дорогу, иногда кладущие на него коврики. опасность спотыкания, особенно для пожилых людей». Пожилые люди, пользующиеся ходунками, и мы отказываемся устанавливать такие зарядные устройства».

На данный момент, по словам Дейли, он установил около 50 зарядных устройств. «Эти агрегаты безопасны, они располагаются на высоте, не создающей никаких проблем для безопасности пешеходов, они используются в других европейских странах и в Великобритании, и я считаю, что они являются лучшим решением для людей, у которых нет частных подъездных путей. ».

На вопрос, нужно ли этим квартирам разрешение на строительство, Дейли ответил, что ответственность за согласование этого вопроса с местными властями лежит на домовладельцах, но он не понимает, почему возникла проблема. «Оно не больше многих садовых украшений или дерева, которое кто-то может посадить в своем саду».

Однако городской совет Дублина заявил, что такие здания требуют разрешения на строительство, «поскольку они представляют собой постоянную конструкцию перед домом». Одобрение Департамента окружающей среды и транспорта совета также требуется «для расширения общественной пешеходной дорожки», но из-за «значительного риска для общественной ответственности» совет «не будет давать согласие на доступ таких структур по общественной пешеходной дорожке». .

[ Electric vehicles: is now the time for Irish drivers to buy? ]

Ряд домовладельцев, использующих этот продукт, рассказали The Irish Times, что не могут понять доводы совета, и заявили, что не получали никаких жалоб в отношении его использования.

«Это происходит со мной уже около полугода, а до этого я использовал трос через пешеходную дорожку с резинкой, но мне всегда было от этого некомфортно, но я не понимаю, почему совет будет против этого возражать. » сказал пользователь в Clontarf. «Это частная собственность, она очень уединенная, а в летние месяцы почти полностью покрыта листвой», — сказал он. «Это не неприглядно, это не представляет общественной опасности, и это намного безопаснее, чем то, что я делал. Поэтому я не видел смысла просить их удалить это, и мне не пришло в голову спросить их.

Он сказал, что рядом с его домом нет общественных зарядных станций. «Когда я покупал машину, большинство автосалонов говорили мне: «Если вы не можете зарядить ее дома, не покупайте ее».

Другой пользователь Glasnevin сказал, что разница в цене между зарядкой на заправочной станции или в другом общественном месте и зарядкой дома была фактором, повлиявшим на решение установить устройство.

«Мы взимаем плату в ночное время, местная ночная ставка составляет около 15-16 центов против 60-70 центов за общие сборы. Мы не взимаем плату так часто, за 12 евро мы проедем около 400 км, и две зарядки будут примерно такими. то же самое, что полный бак дизеля.

Он и его жена используют зарядный рычаг уже около двух лет и перед его установкой обратились за советом к совету. «Наша поездка была второй в округе. Мы обратились к совету за советом по этому вопросу, но не получили ответа, поэтому мы отправили электронное письмо большому количеству политиков, и один член совета ответил нам, но ответ, который она получила, не не отвечать на наши вопросы», — сказал он.

[ How are car makers responding to the slowdown in electric car sales? ]

В ответе должностных лиц совета от февраля 2022 года, который увидел The Irish Times, говорилось, что совет заказал «стратегическое исследование» по зарядке электромобилей, но стратегия «еще не доработана и не полностью согласована».

Супруги Гласневины заявили, что за два года с момента установки у них не было никаких жалоб на зарядный рычаг. «К нам обращалось много людей с вопросом, где его получить, но жалоб не поступало. Правительство поставило перед собой цель постепенно отказаться от ICE. [internal combustion engine] Транспортные средства, в Дублине тысячи домов, подобных нашему, без подъездных дорожек, поэтому я не знаю, как они собираются достичь этой цели.

Городской совет заявил, что «предлагает высокоскоростные зарядные центры для электромобилей по всему городу». Пока что есть один в Фингласе.