Молочный фермер решает проблему перевозки скота, изобретая прицеп

Автор Крис Маккалоу

Когда молочный фермер из Северной Ирландии Джеймс МакКаун захотел купить кузов для крупного рогатого скота, подходящий для его тракторного прицепа, он был шокирован ценой.

Вместо этого, будучи непревзойденным инженером, Джеймс немедленно задумал построить собственный кузов для крупного рогатого скота, чтобы он соответствовал прицепу с гибкой шеей, который он уже использовал для перевозки экскаватора и тюков с кормом.

Конечным результатом является съемный кузов для крупного рогатого скота длиной 28 футов (8,5 м) и шириной 8 футов (2,44 м), который помещается на прицеп с гибкой шеей и поворачивается сзади, чтобы скоту было легче заходить и выходить.

Тело крупного рогатого скота на прицепе

Джеймс доит около 120 коров на ферме Карневью недалеко от Баллимены в графстве Антрим, а также управляет на ферме современным оборудованием для стрельбы по мишеням.

«У меня уже был прицеп с гибкой шеей, который я использую для перевозки, но я подумал, что было бы очень полезно, если бы я мог купить кузов для скота, который подходил бы к прицепу, чтобы я мог также использовать его для перевозки скота», — сказал Джеймс.

«Когда я посмотрел на цены, которые мне предложили производители, я был совершенно шокирован, поэтому решил сделать их сам».

Джеймс начал производство шасси прицепа в конце 2023 года и завершил проект в начале 2024 года.

Он создал уникальный кузов для скота, который не только повышает ценность его существующего прицепа, но и делает транспортировку скота более комфортной.

«Длина кузова составляет 28 футов и разделена на части воротами для облегчения погрузки», — пояснил он.

«Я просто опускаю край прицепа, а затем задняя дверь кузова для скота открывается под меньшим углом, чтобы можно было легче и тише загружать скот».

Фактически, когда задняя часть крыши опущена, а задняя дверь открыта, угол входа для скота составляет менее 20 градусов, что создает меньшую нагрузку на вход и выход животных.

«Задняя дверь имеет гидравлический привод для более безопасной работы, как и опускание и подъем крыши», — продолжил Джеймс.

Есть часть кузова, которая при опускании перекладины полностью сдвигается вниз, закрывая оставшееся пространство.

«Это действительно солидное оборудование с рядом дополнительных функций, таких как светодиодная световая полоса, задний брызговик и ролики на задней двери», — добавил он.

Другие особенности прицепа включают шламоуловитель и сильный магнит, удерживающий открытыми боковые люки кузова.

Удалить новое дополнение

Когда необходимо снять тело крупного рогатого скота, процесс прост: можно скрутить четыре опоры домкрата, затем удалить десять гвоздей и поднять тело, и все это занимает 15–20 минут.

Джеймс зарегистрировал и запатентовал конструкцию корпуса для крупного рогатого скота и говорит, что другие фермеры смогут приобрести ее, если захотят.

«Насколько мне известно, это единственная в своем роде туша крупного рогатого скота, которую можно разместить на прицепе с задней дверью», — сказал Джеймс.

«Мне нравится мастерить, и этот легко загружаемый кузов для крупного рогатого скота получился очень хорошо.

«Есть и другие малогрузные прицепы, которые можно оснастить кузовами для скота, но они зачастую слишком низкие для перевозки по полям. Мой прицеп оснащен сельскохозяйственными шинами 445/45 R19,5, подходящими для использования в полевых условиях.

«Я общался с некоторыми местными инженерами, которые выразили заинтересованность в строительстве конструкций для моей продажи», — добавил он.