Новый план взрыва китайских пилотируемых лунных пусков на 2030 год

Китай заявляет, что будет использовать два долгая прогулка 10 ракеты-носители вместо сверхтяжелой ракеты «Чанчжэн-9» для достижения цели высадки человека на Луну в 2030 году, изменение плана, которое поднимает новые вопросы о ракетных разработках Китая и обширных космических программах.

Согласно новому плану взрыва, лунный посадочный модуль и пилотируемый космический корабль будут запускаться отдельно и состыковываться друг с другом во время движения по лунной орбите для завершения посадки. Эта договоренность аналогична китайскому плану Tianwen 3, согласно которому в 2030 году к Марсу будут запущены беспилотный посадочный модуль и космический корабль отдельно.

Между тем запуск ракеты-носителя «Чанчжэн-9» будет отложен с 2030 г. 2035 Китайские ученые также идут по стопам Илона Маска СпейсИкс Ориентируясь на двигатели, работающие на метане.

Об этом заявил заместитель главного инженера Китайского пилотируемого космического агентства (CMSA) Чжан Хайлянь. письмо на космическом саммите в Ухане 12 июля.

Он сказал, что после того, как космический корабль состыкуется с зондом, два астронавта будут использовать зонд для спуска на Луну, выполнения научных миссий и сбора образцов. Чжан сказал, что после завершения миссии астронавты воспользуются подъемом зонда, чтобы вернуться к космическому кораблю на лунной орбите и вернуться на Землю.

Китайские исследователи в настоящее время разрабатывают Long March 10, пилотируемый космический корабль нового поколения, лунный посадочный модуль, лунный посадочный костюм и пилотируемый луноход. Государственные СМИ, в том числе выступление Чжана, широко освещались Синьхуа, Глобал Таймс и Газета Народно-освободительной армии12 и 13 июля.

Технологическое узкое место

когда Аполлон 11 Запущенная Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) на Луну в 1969 году ракета «Сатурн-5» использовалась для доставки как космического корабля, так и лунного посадочного модуля.

Ракета может поднять 130 тонн на низкую околоземную орбиту и 50 тонн на орбиту Земля-Луна. На первом этапе использовалось пять Ракета Rocketdyne F-1 Двигатели, каждый из которых может производить 6770 килоньютонов (кН) тяги.

Первый этап Великого похода 10 и два подкрепления питаются от 21 YF-100K двигателей, каждый из которых мог обеспечить тягу по 1250 кН. Ракета может поднять 70 тонн на низкую околоземную орбиту и 27 тонн на орбиту Земля-Луна.

Многоразовый YF-100K аналогичен YF-100 и является точной копией RF-120, разработанного КБ Южное в Украине несколько десятилетий назад. Когда в 1991 году распался Советский Союз, Китай приобрел у компании два двигателя РФ-120 и несколько двигателей РД-170. YF-100 участвовал в лунных миссиях Китая в 2019 и 2020 годах.

Используя ту же технологию, Пекинский институт аэрокосмических двигателей, подразделение Китайского института аэрокосмических исследований аэрокосмической науки и промышленности (CASIC) № 6, разработал в 2011 году YF-130, заявляя в то время, что он имеет тягу 4800 кН. (500 т). Затем он модифицировал двигатель до YF-135 с тягой 3600 кН.

Лю Цзиран, президент Исследовательского института CASIC № 6, Он сказал В мае 2021 года Long March 9 будет использовать 12 двигателей YF-130 для отправки астронавтов на Луну примерно в 2030 году.

Лун Лихао, заместитель главного конструктора китайской программы исследования Луны, Он сказал В июне 2021 года Long March 9 вместо этого будет использовать 16 двигателей YF-135, которые могут поднимать 150 тонн на низкую околоземную орбиту и 53 тонны на переходную орбиту Земля-Луна.

На данный момент YF-130 и YF-135 все еще находятся в лаборатории.

Метановые ракеты

В апреле 2022 года Лонг заявил, что ракета «Чанчжэн-9» будет использовать 26 метановых двигателей. В феврале этого года он заявил, что количество двигателей первой ступени ракеты будет увеличено до 30, а два двигателя второй ступени также будут работать на метане.

Поскольку метан горит чище и производит больше энергии, чем керосин, ракету, работающую на метане, легче утилизировать. Топливо используется в ракете SpaceX Starship Super Heavy, которая оснащена 33 двигателями Raptor.

Китайский технический писатель В. сказал состояние Опубликовано 15 мая. «Но значит ли это, что разработка YF-130 завершена? Нет, YF-130 почти готов. Все прошлые усилия не должны быть потрачены впустую».

Автор говорит, что объединение 30 двигателей, работающих на метане, сопряжено с определенным риском, поскольку они могут создать проблемы с резонансом. Он рассудил, что, если метановые двигатели не подходят, Long March 9 может снова использовать YF-130 или YF135.

Писатель также живет в провинции Фуцзянь. отчуждает Инвестиции в YF-135 не пропадут даром. По его словам, если YF-135 станет многоразовым, у него будет ценовое преимущество, и он может заменить YF-100K в будущем.

Некоторые комментаторы говорят, что YF-100 является наиболее надежным вариантом для китайской миссии на Луну в 2030 году, поскольку китайская технология двигателей на метане все еще несовершенна. СМИ Он сказал 12 мая исследовательский институт CASIC № 6 в Сиане провел испытания метанового двигателя с тягой 3600 кН.

12 июля Китай успешно запустил ракету среднего размера под названием Чжуке-2, который работает на жидком кислороде и метане. Ракета использует четыре ТК-12 Он может поднять 6 тонн на низкую околоземную орбиту. Двигатель TQ-12 может развивать тягу всего 670 кН, тогда как Raptor может достигать 2256 кН.

Читайте: Первый китайский марсоход может спать вечно

Читайте: Что общего между Луной и Южно-Китайским морем?

Следите за новостями Джеффа Пао в Твиттере: @jeffpao3