Планы расширения могут сделать проезд через аэропорт Дублина «чрезвычайно трудным», предупреждает бывший руководитель Air Arran – The Irish Times

Бывший владелец Air Aran Islands Падрейг О’Сидди предупредил, что планы расширения аэропорта Дублина «несправедливы по отношению к жителям» окрестностей и что дополнительные пассажиры на территории аэропорта «чрезвычайно затруднят проход через аэропорт».

DAA обратилось к Совету округа Фингал за разрешением на строительство, чтобы увеличить максимальную пассажировместимость с 32 миллионов пассажиров в год до 40 миллионов. Ограничение действует с 2008 года.

В прошлом месяце премьер-министр Лео Варадкар заявил, что количество пассажиров в аэропорту должно быть увеличено, иначе аэропорту грозит потеря новых маршрутов авиакомпаний.

Варадкар назвал нынешний максимальный лимит «жестким», подчеркнув, что он создает трудности при привлечении новых маршрутов в столицу и из нее.

Однако г-н Осиди, который также является бывшим независимым сенатором, заявил, что дополнительные восемь миллионов пассажиров в год сделают путешествие через аэропорт Дублина «чрезвычайно трудным».

Говоря о программе Newstalk «Жесткое плечо», г-н О Сейдиг сказал, что она предполагает размещение в этой «сжатой коробке» дополнительных восьми миллионов пассажиров.

«Все, что у вас будет, — это все большее и большее давление на существующие ресурсы», — сказал он.

Г-н О Сейдиг также заявил, что региональным аэропортам следует разрешить расширяться, а не сосредотачиваться исключительно на аэропорту Дублина.

«Откровенно говоря, я не думаю, что это хорошая социальная и экономическая политика для Дублина или для страны», — сказал г-н Осиди.

«Я твердо убежден, что аэропорты Корк, Шеннон и Нок следует развивать дальше, и следует перенаправить некоторые рейсы и маршруты в эти аэропорты, а не сосредотачиваться так сильно на Дублине.

«Это несправедливо по отношению к жителям Дублина. [or] Рабочим Дублина».

Однако он заявил, что поддерживает планы строительства третьей станции, не принадлежащей DAA.

«У нас должна быть третья станция, и у нас должна быть независимая станция», — сказал г-н Осиди.

«Между Ryanair, Aer Lingus и любой другой авиакомпанией, использующей аэропорт Дублина, должна существовать конкуренция, чтобы им не пришлось оставаться в каком-то монопольном положении». [where] У них нет другого выбора, кроме как пройти через станцию ​​DAA.

• Подписаться Push-уведомления И получайте лучшие новости, аналитику и комментарии прямо на свой телефон.
• Находить The Irish Times в WhatsApp И будьте в курсе событий
• Наш подкаст теперь публикуется в The News daily — найдите последний выпуск здесь