Плата за пробки и варианты повышения платы за парковку на 400% разделяют альянс – The Irish Times

Напряженность в коалиции растет из-за планов по сокращению использования личных автомобилей, и министры должны обсудить новую стратегию в кабинете министров во вторник.

Ожидается, что министр зеленых Имонн Райан представит кабинету министров меморандум, содержащий приложение к правительственному климатическому плану, в котором будет указано, как и когда могут быть достигнуты климатические меры.

Одним из аспектов этого будет обязательство разработать стратегию управления транспортным спросом, наметив пути, которые страна может предпринять, чтобы устранить заторы и изменить способ использования дорожного пространства.

В соответствии с планом приоритет отдается общественному транспорту, езде на велосипеде и ходьбе, что является частью целей правительства по предоставлению людям жизнеспособных альтернатив использованию автомобиля в каждой поездке.

Для достижения этих целей была завершена работа по моделированию с подробным описанием вариантов, включая плату за пробки, создание пешеходных зон в городских центрах, более дешевый общественный транспорт, повышение цен на топливо и более высокую плату за парковку.

Понятно, что на завершение и согласование стратегии уйдет год, но внутри коалиции уже есть напряженность в связи с такими действиями.

«Пока это не более чем варианты», — сказал источник Fine Gael.

Другой сказал: «Это моделирование, а не политика».

Fine Gael TD Эмер Хиггинс сказал, что новая модель, разработанная Национальным транспортным управлением (NTA), предлагает стоимость пробок в размере 10 евро для автомобилистов и 400-процентное увеличение платы за парковку.

Мы все видели разрушительный эффект, который увеличение количества бензина и дизельного топлива оказало как на автомобилистов, так и на бизнес.

«В целом, плата за пробки и увеличение топлива приведут к росту потребительских цен, поскольку доставка товаров в центр города обходится дороже», — сказала она.

Наши городские центры все еще восстанавливаются после Covid. Любые шаги по ограничению автомобилистов должны быть связаны с капиталовложениями, которые гарантируют автомобилистам реальные альтернативы для использования, когда они оставляют свои автомобили дома.

«Любой план должен быть сосредоточен на том, как мы продолжаем уделять приоритетное внимание улучшению инфраструктуры общественного транспорта, а не на том, чтобы оказывать большее давление на автомобилистов».

Согласно дополнению, которое г-н Райан представил Кабинету, больше внимания будет уделяться меньшему количеству высокоэффективных мер. Источники сообщили, что приоритет отдается мерам, «которые будут способствовать сокращению выбросов парниковых газов».

Будут созданы новые целевые группы по таким вопросам, как землепользование и справедливый переход. Понятно, что ряд климатических мер будет ускорен.

Будет принято обязательство ускорить развитие оффшорной ветроэнергетики в качестве ключевой части более широкого перехода к возобновляемым источникам энергии.

Министрам также расскажут о разработке пилотного проекта по установке анаэробных варочных котлов, чтобы к 2025 году иметь 200 анаэробных варочных установок по всей стране в рамках мер по обеспечению большей диверсификации доходов фермеров и сельских жителей Ирландии.

[ Hannah Daly: A big shift away from car-centric transport will greatly improve quality of life ]

Моделирование NTA, подробно описанное в воскресенье изданием Business Post, описывает ряд мер, необходимых для достижения климатических целей в транспортном секторе, включая увеличение платы за парковку на 400% по сравнению с уровнем 2016 года, ежедневную плату за вождение в размере 10 евро. В городах вдвое снижены тарифы на проезд в общественном транспорте и снижены на 20 километров в час все ограничения скорости на национальных дорогах.