Потенциальная остановка частных бизнес-джетов в аэропорту Дублина «значительно затруднит» прямые иностранные инвестиции в Ирландию – The Irish Times

Потенциальная остановка частных бизнес-джетов в аэропорту Дублина из-за растущего давления на ограничения пассажировместимости «значительно затруднит» прямые иностранные инвестиции в Ирландию, предупредил посол Ирландии в США.

Хотя предпринимаются усилия по увеличению максимальной пассажировместимости аэропорта до 32 миллионов человек, было предложено временно перенести часть пассажиропотока на сохранение некоммерческой бизнес-авиации.

Опасения по поводу возможного сокращения были официально переданы послу Ирландии Джеральдин Бирн-Нейсон и ее американскому коллеге в Дублине Клэр Кронин базирующейся в Вашингтоне авиационной бизнес-группой.

DAA, которая управляет аэропортом, в прошлом месяце подала заявку на увеличение годового лимита пассажиров до 40 миллионов, но этот вопрос может оставаться на рассмотрении до 2025 года. В ноябре исполнительный директор DAA Кенни Джейкобс сообщил политикам, что меры по сохранению пропускной способности в 2024 году повлияют на полеты. Используется деловыми людьми и лицами, запланированными перевозчиками на крупные спортивные мероприятия.

Однако базирующаяся в США Национальная ассоциация деловой авиации (NBAA), которая представляет более 11 000 компаний и специалистов, сосредоточила свое внимание на бизнес-авиации, выразив обеспокоенность по поводу потенциального воздействия на ирландскую экономику. «Сообщество бизнес-авиации» определяется как компании, которые используют различные типы самолетов за пределами регулярных авиакомпаний, от самолетов с одним пилотом до международных турбовинтовых самолетов. Европейская ассоциация деловой авиации (EBAA) включает в себя термины «частный самолет», «корпоративная авиация» и «воздушное такси».

«Для американских компаний, в которых работают тысячи ирландских граждан, бизнес-авиация является важным инструментом конкуренции на мировом рынке», — пояснил генеральный директор Национальной авиационной ассоциации Америки Эд Болен в переписке с послами в этом месяце. «Не будет преувеличением сказать, что запрет, предложенный Министерством по делам Ирландии, существенно снизит привлекательность Ирландии как места для прямых иностранных инвестиций».

Пуллен предложил временное решение, согласно которому 20 000 пассажиров из нынешней квоты в 32 миллиона будут выделены бизнес-авиации, что составляет «всего 0,0625 процента от максимального количества пассажиров».

Один источник в авиации, пожелавший остаться анонимным, отметил, что, хотя прикрытие частных самолетов может выглядеть просто как надоедливые «толстые коты», они часто имеют большое значение для деловых операций в Ирландии.

НБА также выявила аналогичные шаги, которые были сорваны в других местах, в частности, попытку запретить бизнес-джеты в амстердамском аэропорту Схипхол, которая в конечном итоге была отложена.

В ответ DAA заявило, что согласилось с утверждением NBAA о том, что ограничение может негативно повлиять на привлекательность Ирландии как места для инвестиций.

«Но до тех пор, пока условия планирования не изменятся, DAA будет работать над тем, чтобы соответствовать текущему пределу в 32 миллиона долларов, установленному в соответствии с предыдущими разрешениями на строительство», — сказал представитель. «Нынешнее ограничение аэропорта Дублина не является необходимым и вредно для путешествующих и Ирландии».

Слоты для самолетов в Ирландии координируются специальным комитетом под контролем Ирландского авиационного управления и открыты для всех авиакомпаний, работающих в аэропорту Дублина.

«Текущее ограничение вызывает дискуссии со всеми авиационными клиентами, включая тех, кто выполняет авиацию общего назначения и чартерные рейсы, и DAA продолжит работать над процессом координации слотов, чтобы попытаться достичь наилучшего результата», — сказал представитель.

• Подписаться Push-уведомления И получайте лучшие новости, аналитику и комментарии прямо на свой телефон.
• Находить The Irish Times в WhatsApp И будьте в курсе событий
• Наш подкаст теперь публикуется в The News daily — найдите последний выпуск здесь