Налоговые изменения для служебных автомобилей угрожают усилиям государства по сокращению выбросов углерода, предупреждают лизинговые компании – The Irish Times

Компании по аренде автомобилей прогнозируют, что изменения в системе налогообложения служебных автомобилей будут препятствовать усилиям по продвижению «зеленой» программы Ирландии и сокращению выбросов углерода, связанных с транспортом.

С января вступают в силу новые налоги на пособия в натуральной форме (БИК), впервые учитывающие выбросы углекислого газа. В то же время прежняя нулевая ставка BIK для электромобилей будет поэтапно отменена.

Критики изменений предупреждают, что это приведет к сокращению использования современных, более чистых арендованных автомобилей и подтолкнет сотрудников к использованию менее эффективных бензиновых и дизельных моделей. Это также повысит минимальные ставки налоговых обязательств для сотрудников.

Ирландская ассоциация по аренде транспортных средств (VLAI) заявила, что ее компании-члены были «завалены» просьбами клиентов о возврате служебных автомобилей до внесения изменений.

» [switch to] «Частные автомобили для бизнеса означают, что эти автомобили никогда не будут такими свежими, зелеными, безопасными или чистыми, как служебные автомобили, на которых они сейчас ездят», — сказал Дэйв Кавана, вице-президент VLAI.

Напротив, правительство заявило, что его политика направлена ​​на укрепление экологических соображений налогообложения служебных автомобилей. Чем ниже выбросы CO2 автомобиля, тем меньше BIK он будет получать.

В соответствии с новой системой, начиная с января, сумма, подлежащая налогообложению в качестве BIK, будет определяться первоначальной рыночной стоимостью служебного транспортного средства (OMV), годовым пробегом и новыми диапазонами, основанными на выбросах CO2. Ставка бортового BIK для пикапов увеличится с 5 до 8 процентов.

Кроме того, прежняя нулевая ставка BIK на электромобили стоимостью 50 000 евро будет постепенно отменена. С января он будет ограничен 35 000 евро OMV, затем 20 000 евро в 2024 году и 10 000 евро в 2025 году.

На электромобили будет распространяться ставка BIK в размере от 9 до 22,5% в зависимости от пробега.

Бензиновые и дизельные автомобили получат ставки до 37,5%. Выступая в прошлом месяце, уходящий в отставку министр финансов Паскаль Донохью сказал, что новый подход «призван стимулировать работодателей предоставлять сотрудникам автомобили с низким уровнем выбросов».

Однако правительство было предупреждено, что эффект будет противоречить этим амбициям. VLAI считает, что лизинг транспортных средств может сыграть «важную роль» в увеличении использования электромобилей, но в более раннем отчете правительству говорилось, что повышение ставок BIK повредит этому.

По словам Кавана, у некоторых сотрудников может возникнуть соблазн потерять «фирменные» служебные автомобили, обменять их на служебные автомобили и перейти в так называемый серый парк, обычно дизельных автомобилей в возрасте от четырех до восьми лет с более высокими выбросами CO2.

«Это полностью противоречит плану действий правительства по борьбе с изменением климата, потому что по определению люди будут покупать более старые автомобили, которые больше загрязняют окружающую среду», — сказал он.

Revenue не хранит данные о BIK, поскольку они относятся к транспортным средствам компании, поэтому может быть сложно оценить последствия изменения политики для пользователей. Однако прокатные компании, которые поставляют свои автомобили многим компаниям, считают, что это будет сдерживающим фактором.

Появились другие опасения. Хотя более низкие ставки BIK обычно применяются к большему пробегу, некоторые сотрудники, которые полностью полагаются на транспортные средства, например представители розничной торговли, медицинских или фармацевтических компаний, столкнутся с более высокими налоговыми счетами BIK в соответствии с новой системой охвата.

Один источник, знакомый с изменением политики, сказал, что, хотя компании технически могут покрыть увеличение налогов за счет повышения заработной платы, это не принято и просто перенесет повышение с работника на работодателя.

Теоретические значения на служебных автомобилях также приносят корпоративную стоимость PRSI.

Минимальная ставка BIK в соответствии с новыми правилами составит 9 процентов по сравнению с 6 процентами в предыдущей системе.

«Вполне вероятно, что люди обнаружат, что будут платить больше натуральных пособий, чем раньше», — сказал источник, хотя и добавил, что другие налоговые документы с более эффективными автомобилями могут платить меньше.