Что меняется и как это может повлиять на вас в условиях новых налоговых диапазонов – The Irish Times

В связи со значительными изменениями в налоге на автомобили компании тысячи водителей и их работодателей могут рассмотреть свои варианты.

В январе вступили в силу новые налоговые диапазоны для льгот в натуральной форме (BIK), впервые учитывающие выбросы углекислого газа.

В соответствии с новой системой сумма налога на транспортные средства в качестве натуральной выгоды (BIK) будет определяться первоначальной рыночной стоимостью служебного транспортного средства (OMV), годовым пробегом и новыми диапазонами на основе выбросов CO2.

Ставки бортового BIK на пикапы выросли с 5 до 8 процентов.

[ Tax changes for company cars threaten State’s carbon reduction efforts, leasing firms warn ]

Кроме того, прежняя нулевая ставка BIK на электромобили стоимостью 50 000 евро будет постепенно отменена. С января он будет ограничен 35 000 евро OMV, затем 20 000 евро в 2024 году и 10 000 евро в 2025 году.

На электромобили будет распространяться ставка BIK в размере от 9 до 22,5% в зависимости от пробега.

Бензиновые и дизельные автомобили получат ставки до 37,5%.

Реструктуризация поляризованных критиков, зачем менять? Выступая в декабре, уходящий в отставку министр финансов Паскаль Донохью заявил, что новый подход «призван стимулировать работодателей предоставлять сотрудникам автомобили с низким уровнем выбросов».

Правительство заявило, что его политика направлена ​​на усиление экологической обоснованности налогообложения служебных автомобилей. Чем ниже выбросы CO2 автомобиля, тем меньше BIK он будет получать.

Однако было предупреждено, что этот шаг может оказать непреднамеренное влияние на экологическую повестку дня и помешать усилиям по сокращению выбросов углерода, связанных с транспортом.

Критики предупреждают, что это приведет к сокращению использования новых, более чистых арендованных автомобилей и подтолкнет сотрудников к использованию менее эффективных бензиновых и дизельных моделей. Это также повысит минимальные ставки налоговых обязательств для сотрудников.

[ Ireland comes top in European electric vehicle tax survey for company cars ]

Ирландская ассоциация по аренде транспортных средств (VLAI) заявила, что ее компании-члены были «завалены» просьбами клиентов о возврате служебных автомобилей до внесения изменений.

» [switch to] «Частные автомобили для бизнеса означают, что эти автомобили никогда не будут такими свежими, зелеными, безопасными или чистыми, как служебные автомобили, на которых они сейчас ездят», — сказал Дэйв Кавана, вице-президент VLAI.

VLAI считает, что лизинг транспортных средств может сыграть «важную роль» в увеличении использования электромобилей, но в представлении правительству до внесения изменений говорится, что повышение ставок BIK повредит этому.

По словам Кавана, у некоторых сотрудников может возникнуть соблазн потерять «фирменные» служебные автомобили, обменять их на служебные автомобили и перейти в так называемый серый парк, обычно дизельных автомобилей в возрасте от четырех до восьми лет с более высокими выбросами CO2.

«Это полностью противоречит плану действий правительства по борьбе с изменением климата, потому что по определению люди будут покупать старые автомобили с более высоким уровнем загрязнения окружающей среды», — сказал он.

Уполномоченные по доходам не хранят данные в BIK, поскольку они относятся к транспортным средствам компании, поэтому может быть сложно оценить влияние изменения политики на пользователя. Однако прокатные компании, которые поставляют свои автомобили многим компаниям, считают, что это будет сдерживающим фактором.

Появились другие опасения. Хотя более низкие ставки BIK обычно применяются к большему пробегу, некоторые сотрудники, которые полностью полагаются на транспортные средства, например представители розничной торговли, медицинских или фармацевтических компаний, столкнутся с более высокими налоговыми счетами BIK в соответствии с новой системой охвата.

Один источник, знакомый с изменением политики, сказал, что, хотя компании технически могут покрыть увеличение налогов за счет повышения заработной платы, это не принято и просто перенесет повышение с работника на работодателя. Теоретические значения на служебных автомобилях также приносят корпоративную стоимость PRSI.

Минимальная ставка BIK в соответствии с новыми правилами составит 9 процентов по сравнению с 6 процентами в предыдущей системе.

«Вполне вероятно, что люди обнаружат, что будут платить больше налогов в натуральной форме, чем раньше», — сказал источник, хотя и добавил, что другие налоговые документы с более эффективными автомобилями могут платить меньше.